3月2日，长城汽车进行了柠檬混动DHT系统的首次拆解直播。此次拆解不仅对柠檬混动DHT的整体设计按模块进行拆分解读，也对其技术优势、工作原理及用户体验做出了分享，全面剖析了柠檬混动DHT系统。

作为长城汽车技术副总裁，宋东先阐明了长城汽车发展混动的意义。他表示：“单一技术路线不可能解决所有出行需求，长城汽车要逐鹿全球，满足全球用户的多元化需求，混动是重要的技术支撑。”

柠檬混动DHT作为一项能够在全速域、全场景下实现性能与效能双优表现的混动技术，整个系统架构可概括为“1-2-3”。即一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的三套动力总成。

柠檬混动DHT系统

在设计结构上，柠檬混动DHT有如下几部分至关重要的零部件。分别是1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、高规格动力电池。

1.5L/1.5T混动专用发动机，前者最大功率75kW，匹配100kW DHT模块，系统综合功率140-170kW；后者最大功率115kW，匹配130kW DHT模块，系统综合功率180-240kW。直播展示的是1.5L发动机，采用了阿特金森循环、外置水冷EGR等技术，压缩比高达13:1，并进行了长达3000小时的可靠性验证，高效的同时，保证了系统运转的可靠性。

双电机控制器可谓是柠檬混动DHT的“中枢大脑”，在业内率先搭载了全新一代高算力英飞凌TC38系列处理器芯片，算力强、可靠性高，配合长城汽车自主研发的控制算法，对系统的能量流动实现科学合理的控制。

DHT模块可理解为柠檬混动DHT的“传动装置”，包含了减速器、离合器、换挡机构以及双电机。它采用双电子泵设计，能够基于整车需求调节电子泵的启停；采用单离合设计，相比于双离合，润滑冷却需求更低。而且在结构上十分小巧，相比传统DCT降低50%以上。

在DHT模块中，双电机本身也至关重要。电机采用了高磁阻转矩设计理念，较普通永磁电机设计降低20%以上磁钢用量，达到轻量化目的；发卡式扁线设计，槽满率高达70%以上，有效提升电机功率密度；短距绕组排布，优化气隙谐波，降低各阶次电磁力，改善48及96阶高频噪声，NVH性能业内一流；低损耗0.27mm硅钢片，铁损降低17%以上，实现双85%的高效区占比。

高规格动力电池同样是柠檬混动DHT核心零部件，以PHEV架构四驱车型搭载的动力电池为例，其能量密度超过160Wh/kg，可提供最长200km的纯电续航里程。充放电方面，支持11kW交流充电功率和直流快充，30分钟即可充电80%，并具有最大246kW的放电功率，享有8年15万公里的质保。

纯电驱动以及串联驱动，由电机负责驱动，发动机不工作或只负责“发电”，主要应对中低速、走走停停路况行驶。这样可充分发挥电机效率高、响应迅速的优势，令发动机维持在最佳燃效区间运转，提升燃油经济性。

发动机直驱，主要应用于城市环路、高速等场景。在相对“稳态”的路况下，发动机直驱的综合效率要超越串联，可节油10%-15%。而且发动机直驱具有经济挡、动力挡可选，分别应对平稳巡航和中途加速，实现类似于燃油车的“换挡”效果，完美兼具动力性与经济性。

并联驱动，主要应对短时间高负荷急加速。避免发动机本身负载过高，由电机提供额外的动力支持，与发动机合力输出，实现动力最大化。

能量回收，在需要减速的时候，可通过驱动电机将制动降低的动能一部分转化为电能为电池充电，回收制动时浪费的能量。

从最终的体验来说，柠檬混动DHT带给用户的感受就是“快顺静省”。在全速域、全场景下，都具有动力响应快、加速能力强、平顺舒适、安静、省油的特点。在直播的最后，宋东先提前剧透，第一款搭载柠檬混动DHT的产品，将是WEY品牌即将推出的全新紧凑级SUV，综合油耗仅为4.7L，很快就会与大家见面。

江淮悍途将于今日正式上市 长城炮再添竞争对手

根据我们从江淮皮卡官方得到的消息，江淮皮卡悍途将会于今日正式上市，这也意味着江淮皮卡将正式迈入皮卡4.0时代，向国际化、高端化、乘用化、专业化方向进行升级。新车的竞争对手将锁定为长城炮系列车型，并在之后将推出更多系列产品。

江淮悍途在外观造型方面充满了野性的美感，整体比较粗犷。前脸造型采用了较为粗壮硬直的线条设计，并且整个进气格栅的造型较为硕大，搭配上醒目的JAC标识，整体的视觉冲击力很强。

在车身尺寸方面，江淮悍途提供长短货箱两种版本，其中长货箱版本的长宽高为5620*1965*1920mm，轴距为3400mm，货厢尺寸为1810*1590*470mm；短货箱版本的长宽高则为5330*1965*1920mm，轴距为3110mm，货箱尺寸为1520*1590*470mm。

和传统皮卡车型一样，江淮悍途的车尾部分造型比较方正，整体的层次感较强，另外它还配备了LED尾灯。

内饰方面，江淮悍途扫除了以往皮卡工具车的形象，整体的设计更偏向乘用化，内部采用了全液晶仪表、10.4英寸的中控大屏以及360全景影像等功能，保证了日常使用的便利性。

10.4英寸的中控大屏内部集合了车联网、智能语音、手机亿联等功能。其中全新智铃语音系统，可以实现253项智能语音功能，并且依托科大讯飞语音技术的支持，对于用车场景的覆盖面较广。

在动力方面，江淮悍途柴油版搭载了江淮锐捷特的2.0T柴油发动机，最大功率110kW，峰值扭矩360N m。同时，新车还将提供江西五十铃2.5T柴油动力可选，最大功率110kW，最大扭矩为360N m。另外汽油版将提供来自三菱的2.4T汽油发动机，最大功率155kW，峰值扭矩320N m。传动方面，全系车型均匹配6速手动变速箱，后续还将会提供自动挡车型。