汽车铅蓄电池的构造主要有正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。

2.隔板夹在正、负板之间，可防止因正、负极板相互接触而短路。

3.电解液是由纯净的硫酸和蒸馏水配制而成，其密度为1_24~1.30g/cm3。

4.壳体为整体式结构，壳内由隔壁分成3个或6个互不相通的单格，多用硬橡胶制成，其底部有突起的肋条以搁置极板组，并可使脱落的活性物质掉入凹槽中，以防极板短路。

扩展资料

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：

（1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）。

（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

（3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。

（4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。

（5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

参考资料： 百度百科-汽车蓄电池

汽车蓄电池日常养护

汽车蓄电池日常养护

汽车电瓶虽小，作用却不小。汽车的电瓶，也就是车辆的蓄电池，在启动时能为发动机和点火系统供电来完成车辆启动。同时，汽车的蓄电池也起到了电容器的作用，能吸收电路中的瞬时高压，防止电子元件损坏。如果车辆停放时间太长，汽车的蓄电池容易因为长时间自然放电而导致电量太低，不仅无法完成启动车辆的任务，更容易导致蓄电池自身容量的降低。那么，蓄电池自然放电后该如何充电，日常又该如何进行保养？本期将带您了解蓄电池的这些小知识。

汽车上的电源系统

通常，汽车（燃油车）上都有两套电源系统：蓄电池和发电机。

蓄电池是静置辅助电源，在汽车未启动时，向主要的用电设备供电，比如车载控制器、发动机ECU、组合仪表和防盗点火装置等。

汽车发电机是汽车的主要电源，它的作用是向车内的用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。

当用电量增加时，电压调节器会增加发电机磁场强度来增加发电量，而磁场强度增加以后发电机转动的阻力就随着增加，发动机就需要更多的燃料来提高动力、维持转速。

当用电量降低时，发电机输出电压会升高，电压调节器就会减少励磁线圈的电流降低发电机磁场，从而降低发电量。

当汽车行驶时，发电机发出来的一部分电量会为蓄电池充电，另一部分会给汽车上的用电设备使用。

当蓄电池没充满电时，发电机发电量比较高。

当蓄电池充满电后，发电机发电量就自动降低，发出来的电只供汽车上的其他用电设备使用，此时的蓄电池相当于稳压容器。

原地怠速也可充电

汽车原地怠速是指发动机空转，挡位在空挡的一种工作状况，即所谓的“出工不出力”，原地消耗燃油，车子不动。

原地怠速时，汽车的蓄电池也可以充电，因为只要发动机运转，就会带动发电机同时工作。只是与正常行驶中充电相比，怠速充电的速度较慢，想要充满电耗时较长。

怠速充电伤车吗

怠速时，由于发动机的燃烧效率不高，燃料未能充分燃烧会产生积碳。因此，当汽车长时间闲置停放时，可以适当地通过怠速的方式维持蓄电池的电量，及为蓄电池进行应急充电，但时间不宜持续太长。要想让蓄电池充满电，可以开车在路上跑一段较远的距离，来为蓄电池充电。

汽车蓄电池养护

1.定期检查和维护。每隔一段时间，用抹布擦去电池表面灰尘、油渍、白色粉末等，把面板、正负两极接头的污物擦拭干净。此外，还可以在电池的两极涂上特殊的油脂来保护电池。可以每半年检查一次电池，看看储存性能如何。

2.长时间停放后应充电。如果车辆需要长时间停放，可以拔掉电池电极的接线（注意安全），最大限度地减少电池的消耗。如果不拔掉接线，可以每隔一段时间让车辆启动，怠速为蓄电池充电，注意尽量不要开启车内功率较大的用电设备。当然最好还是能让车子在路上跑一跑，不仅可以提高蓄电池的充电效率，还能让车辆动一动保持性能。

3.停车前关闭用电设备。停车前一定要记得关掉车灯、音响、空调等用电设备，避免车辆带着大功率的用电设备启动，造成车辆瞬时动力负荷过高。