和身边大多数同龄的朋友不一样，我没有什么BBA情怀，从小接触最多的还是卫士，喜欢路虎地原因没别的，就觉得酷。 去年攒了些钱就一直在关注新款极光，也终于如愿以偿地入手了心心念念的第一辆路虎——揽胜极光，算是人生第一次追梦成功。 拍照技术有点生疏了，我是觉得实际上爱车比图片上更漂亮，在看极光之前我对路虎的印象还停留在方方正正大巧不工，但看到极光后发现路虎也有这么年轻化的一面，毕竟以前都是在我爸口中听的路虎，极光的颜值有点出乎我的意料的漂亮帅气。 在博捷看车的时候也有2个穿沙滩裤的帅哥也是在问极光的轮毂可不可以改，当时我就觉得看这车的是不是都是一些潮男，后面提车后加了车友群发现很多姐妹也都是入手的极光，跟她们聊了下大多也都是和我一样按揭的，毕竟2年0利率，只不过很多是家里父母给的首付，自己还贷款，心里面有点小小的优越感，还和她们聊了下我的奋斗史，哈哈。 刚好羊西线这边店子多，买这车的时候其实还对比了其他很多车子，比如同样很酷的jeep，牧马人我就超喜欢啊，就是超预算了，还要加价！ 各个角度都来了一张，我觉得极光真的就是SUV里的颜值标杆，360度无死角的帅，当然可能是夹杂了我一点个人情绪在里面哈，不过当时在博捷这边看车的时候妈咪也夸这车好看，适合我这种翩翩美少女哈哈 当时还陪她们逛了会儿展厅，感觉我妈还有点中意XFL，果然女人都是颜控的，你讲参数什么我们听不懂也不想听 极光的内饰摸着很有质感，坐着也很舒服，之前开过我爸同事的雷克萨斯，舒适性我个人感觉是不相上下的。座椅也全都是真皮的，加热也是配备了的。 对极光最满意的除了颜值之外就是中控这一块了，这个屏，讲真，大家不觉得很高级吗，我看车的时候就在他们展厅玩了好久，还可以翻。 2块中控屏，上面主要多媒体这块，下面一块屏主要控制空调座椅和车辆调节这些，看起来科技感很足。 方向盘上的按键也是触控的，好像听说老款还是按键的，这个手工缝线看起来就很有质感。 简洁实用的档杆，手感很棒。 车子其他的一些细节： 虽然不断有人说极光空间不是很大哦，话说回来我一个单身女子要那么大空间干啥子，等以后有娃了再说吧，反正车差不多开了小半个月了就搭过一次闺蜜，后排完全没坐过人。 还有就是备胎，对于某些SUV不配备胎的操作无力吐槽，虽然我心里并不是很希望能用上它，不过，我可以不用，但你不能不给，没错，就是这样。 新车开了还没多久，就小半个月的样子总体来说都挺好的，女生你问我驾驶感推背感我也说不上来，反正我还沉迷于颜值中无法自拔哈哈，另外音响听着也还可以，最近听阿黛尔的专辑越来越上瘾。有成都的姐妹，以后周末可以一起玩~

始于颜值忠于品质，试驾路虎揽胜极光，真的很香！

提起路虎，想必大多数人会想到身份、地位、权利的象征....没错，曾经在中国的豪华汽车市场中，路虎的品牌定位依靠着英国皇室专用座驾，在国内掀起了一股不小的热潮，吸引了众多土豪消费者加价疯抢。曾经的路虎揽胜极光，辉煌时刻的售价更是高达70万元，甚至出现了加价以及一车难求的情况。现在为了扩大在国内市场的份额，路虎选择了与奇瑞合作，国产化的路虎揽胜极光究竟表现怎么样呢？咱们一起来看。

外观方面：

全新一代的路虎揽胜极光整体看起来霸气依旧，非常凶狠的外形设计很符合都市年轻群体的审美。细节上，熏黑的中网格栅以及狭长的头灯组造型使用的都是路虎家族的设计语言。下方两侧进风口有两条横贯的导风装饰条，横向空间被拉长，整个车头看起来非常厚重。

从侧面看，整体造型还是路虎方方正正的设计风格，最显眼的当然是20寸的“大脚”和一条深深嵌入车身的斜向上腰线，同时，下压的双色车顶营造出了轿跑的姿态。

车尾部分，全新揽胜极光的尾部显得更加“宽松”一些，平直的灯组内有熏黑设计处理，显得非常运动。上下两条横向的黑色装饰条从视觉上进一步拓宽了车身。下方扰流板也是用了亮黑色的设计，而且延伸很长，看上去很有硬派越野车的态势。细节之处做的也很到位，两侧的字幕和英文排布的logo也都用了黑色的处理。

内饰部分：

坐进车内，全新揽胜极光自然采用路虎最新的设计语言，内嵌式的中控触摸屏被全新10英寸屏幕取代，这块屏幕还支持角度调节。中控下方与两个旋钮融为一体的10.2英寸屏幕主要负责空调、地形模式等功能的选择，整个内饰氛围科技感十足。

值得一提的是车内后视镜的位置，路虎则为全新揽胜配置了一块?“高清超广角流媒体内后视镜”，依靠车顶鲨鱼鳍天线内集成的一枚广角摄像头，这块流媒体后视镜可以提供的视野范围超过传统后视镜3倍，无论是分辨率还是反应速度都令人满意。

在车辆配置上，车道偏离预警、车道保持功能、道路交通标志、主动刹车、倒车预警、前后雷达、自动泊车跟全景天窗等都是标配，所以极光的基础版本已经可以满足大部分人的用车需求了。

动力方面：

揽胜极光搭载2.0T发动机，熟悉捷豹路虎的人对这台发动机应该非常熟悉了，得益于48V轻混系统的引入，新极光驾驶起来更加顺畅了。当车速低于13km/h时，车辆完全由电力驱动，极大改善了低速时频繁升降档带来的顿挫问题也油耗问题。与这款发动机匹配的是九挡手自一体的变速箱，这款车型的百公里油耗控制的还是相当不错的，官方百公里油耗只有7.1升左右，并且满足国六排放标准。

底盘方面：

新的平台使用了全新的悬架设计，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，整体式多连杆后悬架可以将横向和纵向力分离，在降低车身重心的同时还能提供更好的控制和灵活性。

驾驶方面：

在正常行驶时，车内整体的NVH表现非常不错，整体车厢氛围非常安静。悬挂整体也是偏向于舒适的调教，在走一些烂路的时候悬挂处理的也是非常细腻，传递到车厢里的颠簸非常有限，整体乘坐舒适。得益于四驱系统的加持，在激烈驾驶快速过弯的时候极限也比较高，也不会出现跑偏或打滑的现象，整体的驾驶还是比较适合国内复杂路况的。

最后说点真的：

总的来讲，对于国产后的路虎揽胜极光，无论是整车的产品质量还是外观颜值，都是非常到位的。对于追求个性的年轻人来说，满大街的BBA显然不能被他们所喜爱。所以来自英国的汽车品牌路虎，其阳刚的造型设计，既不媚俗也不中性，个性非常鲜明，是年轻人的菜。而相比刚刚换代的价格，现在的价格也是有所下调，在三十万这个价位区间，可以说路虎揽胜极光是一款非常值得购买的SUV车型。

本文来源于车家号作者，不代表的观点立场。

以上是路虎极光壁纸 成都妹儿的第一台路虎，揽胜极光我的小心肝呀的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。