无人驾驶这个技术真的在未来是绝对可以实现的，至少我是这么认为的，当然现在无人驾驶的技术其实已经相当成熟了，只是还有很多安全的问题还值得去研究，值得去实践，因为只有实践才是检验真理的唯一标准。

但是现在无人驾驶的技术已经在生活当中已经开始实行，就像很多停车，它的业务里面也有一些无人驾驶的元素在里面就像奔驰很多都可以自己停车了，但是只能用于这种比较慢的一些过程当中可以使用。但是我相信未来开高速的时候，我们也可以利用这种无人驾驶的功能，然后定好目的地，然后这个车就可以带到我们指定的地方，然后那个时候我们就可以在车里面尽情的休息。

然后我相信未来技术可以越来越成熟，未来安全会越来越安全，甚至到了未来自己开车去犯法，只有通过无人驾驶才是真正的不犯法的时候。但是这个时候我们一定要支持这样的项目，因为只有这样我们未来的生活才会越来越丰富，只有这样我们未来才会过得越来越轻松，越来越简单。

无人驾驶汽车的主要技术？

根据 无人驾驶汽车 的功能模块，可将无人驾驶的关键技术分为：定位导航技术、环境感知技术、规划决策技术和自动控制技术。

1、定位导航技术

定位导航模块包括定位技术和导航技术。定位技术可以分为相对定位（如 陀螺仪 、里程计）、绝对定位（如GPS）和组合定位。导航技术可以分为基于地图的导航和不基于地图的导航，其中高精度地图在无人驾驶的导航中有着关键作用。

2、环境感知技术

环境感知模块通过多种传感器对车辆周围的环境信息进行感知。感知信息不仅包括车辆自身状态信息，如车辆速度、前轮偏角、车辆航向角等，还包括周围的环境信息，如道路位置、道路方向、障碍物位置和速度、 交通标志 等。常用的传感器包括摄像头、激光雷达、 毫米波雷达 。

3、规划决策技术

规划决策模块相当于智能车的大脑，它通过综合分析环境感知系统提供的信息，对当前的车辆行为进行规划（速度规划、避障局部路径规划等），并产生相应的决策（跟车、换道、停车等）。规划技术还需要考虑车辆的机械特性、动力学特性、运动学特性。常用的决策技术有专家控制、隐 马尔科夫模型 、贝叶斯网络、模糊逻辑等。

4、自动控制技术

自动控制模块主要包括转向、驱动和制动三个系统。无人驾驶汽车的三个控制系统对控制的精确性、平顺性、响应延时等性能要求有着不同的侧重点。

其中，转向控制主要是对转向电机的控制，根据控制目标的不同，可分为角度闭环控制和力矩闭环控制。驱动控制实现对车辆加速、匀速、减速的控制。制动控制根据制动场景的不同又可分为正常的制动控制和 紧急制动 控制。

技术原理

它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是 计算机科学 、模式识别和 智能控制技术 高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

以上内容参考 百度百科-无人驾驶汽车