今日，小编从工信部获悉，新款比亚迪唐 DM 的细节申报图已经曝光，从图片信息来看新车是在原车型基础上进行的改款，其最大的亮点是百公里加速时间为4.1S，较之前最快加速提升了0.2S。

图为现款比亚迪唐DM

已经曝光的唐DM细节申报图

在此次新车公示中，并没有出现整个车型的外观图，只有部分细节图，从细节图可以看出改款与现款版本不会出现太大的变化，对前保险杠处雾灯区域的装饰件进行了升级，尾部的下方进行了调整，门把手除了同色设计还可以选装哑光亮色版本。

尾标展示出了4.1S等信息

尾标方面，新车提供 4.1S 、4.3S及 4.5S 等不同的标识，这也就意味着新车将提供一个百公里加速 4.1S的版本，比目前最快的4.3S有了一定程度的提升。

据此前曝光的消息来看，新款比亚迪唐或在今年8月正式上市，但目前并没有内饰图片流出，动力参数等也没有更多信息，因此关于这款车的更多情况我们目前尚不得而知，未来关于该车更多的消息，我们也将持续关注。

比亚迪全固态锂电池在重庆生产 即将装车试验

近日，有消息爆出比亚迪全新研发的固态锂电池在重庆生产即将装车试验，该项目由欧阳明高院士牵头，另有三位院士顾问一同参与了比亚迪全固态锂电池的研发工作，标准的国家级重点项目，它相比液态电池有哪些不同呢？

首先是液态电池内部电解液更换为了固态电解质，质量能量密度可以由液态锂电池的极限300Wh/kg增大为700Wh/kg，10分钟即可全部充满电，因为没有了液态电解质，几乎真正意义上杜绝了电池自燃，可以说是颠覆性的技术革新。

比亚迪全固态电池除了比亚迪车型自用，首批还将外供其他企业，其中可能优先供应奔驰、宝马、奥迪和红旗。比亚迪未来的电池技术有三个方案，刀片、六棱或者2025全固态。全固态电池又分两种技术路线，第一种氧化物固态电池，比亚迪早已经制成，随时装机；比亚迪第二种固态电池，是硫化物技术路线，目前已经完成试生产并达到测试标准，随时装车。

据悉，比亚迪早在2016年以前就已经投入了固态锂电池的研究工作，目前在国内的相关专利数遥遥领先，位居第一，它的两种技术路线氧化物固态锂电池及硫化物固态锂电池均已完成生产，随时可装车试验，下一步就是量产商业化运用了。同为电池巨头的宁德时代也在紧锣密鼓地研发固态锂电池，预计在2030年实现固态锂电池的商业化量产。