1、比亚迪：60kWh约10万元 谈起新能源车，我们总是能首先想到比亚迪。为了搞清更换电池的价格问题，我们拜访了比亚迪的4S店。 据比亚迪工作人员解释，以比亚迪e5 450为例，该车补贴前售价约20万，搭载了约60kWh的动力电池。该电池目前的更换价格约为该车补贴前售价的一半，这样算的话，该车的电池更换价格约为10万元，而该车的补贴后售价，实际上也才10万元左右。也就是说，比亚迪新能源车的电池更换价格几乎可以买一辆新车了。 2、荣威：48.3kWh约8万元 根据在车主论坛收集到的数据，荣威ERX5 EV400搭载的是一块48.3kWh的动力电池，而它的更换价格大约为8万元。从该车约20万的补贴后售价来看的话，其电池成本约占整车成本的40%左右。 3、蔚来：70kWh10万元 蔚来ES8可以说是一款非常受关注的纯电动车，毕竟该车自称国内是首款纯电动豪华SUV，百公里加速只需4.4秒。而在电池价格上，其实官网已经给出了足够的答案。 该车的基准版定价为44.8万元，包含了一块70kWh的动力电池，不过蔚来还为用户提供了一种电池租用解决方案，也就是车内不含电池，如果选用该方案，那么整车价格还能再降10万元。也就是说，这块电池的官方定价也就是10万元了，看来蔚来车虽然贵但是价格与国内一众厂商还是持平的。 4、特斯拉：50万 按照前几个品牌的比例计算的话，一辆售价100万元的特斯拉Model S其电池更换费用可能会达到50万元。但事实是，搭载90kWh电池的Model S 90d的全车换电池价格约为是17万，与荣威48.3kWh要8万元的价格来算，其实也没差多少。 可以看出，无论是豪华品牌还是国产品牌，它们的电池单位价格都是比较接近的，基本上都是每50kWh要8万元的水平，电动车续航里程越高、电池容量越大，更换起来的费用也就越高。

电动汽车换电池到底有多贵？

电动汽车换电池到底有多贵？ 我们都知道，缺少电池的电动汽车，就像没了油的传统汽车。没有能量来源，它就只是一块废铁，毫无用处可言。但是随着时间的推移，电池总有报废的时候。这时，如果我们需要更换一块电池，它的价格到底贵不贵？ 以现阶段我们的新能源汽车发展情况来说，换一块电池还是比较贵的，毕竟新能源汽车还属于一个新兴产业，各项技术都还不是特别的成熟，所以就导致我们的新能源汽车与同档次的传统车相比，在价格上贵出很多，最主要的原因还是电池价格较高造成的。 如今我们市面上常见的电动车都是搭载的锂电池和磷酸铁锂电池两种，这两种电池各有各的优点也都有不足之处。磷酸铁锂电池，它的寿命相对来说比较短一些，充电次数在2400次左右，日常行驶单次可以达到200km左右，电池行驶20万公里左右就需要换新的电池，更换电池的费用一般在3万元上下，相对于三元锂电池费用还是比较低的；而三元锂电池是目前新能源车型使用最多的电池，它的密度性比较好一些，且在寒冷天气状态下动力输出要比磷酸铁锂电池会更好一些，充电次数大概在1200次左右，单次行驶里程一般在500km左右，行驶里程相对来说比较高一些，电池行驶到30万公里就需要更换，但是更换费用会更高一些，一般在6万元左右。由此可见，我们现在换一块电池还是挺贵的。 但是，如果在贵的情况下，电池的质量还不能得到保证，那未来新能源汽车的发展肯定会困难重重。所以说，我们需要到正规厂家购买或置换电池，它都是有一定保障的，而且在国家的要求和规定下，我们大部分新能源汽车厂商在新车出厂时就对整车和电池都具有一定时间的质保。例如：北汽在整车5年10万公里保修的基础上，电池、电机、电控保修延长到6年15万公里；比亚迪甚至承诺对电芯终身质保。而吉利更是下血本为首任车主提供了终身质保，前提是不能卖车，一旦卖车自动脱保。所以说，只要我们在买车和换电池时，选择正规知名品牌去购买的话，在质保方面是没有一点问题的。 虽说现阶段电池的成本依旧是那么贵，但是随着科技的不断发展与进步，我们的电池价格会逐渐下降，续航里程也会不断提升，电动汽车的价格也会随之下降，到时候即便不用国家的扶持，它也能在车市中占据很大地位。

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