感激邀约,有关低速电动汽车,河南经历了了解-禁止-探讨-标准-对外开放-一部分禁止这几个环节,早就在2016年河南也颁布了相应的规范, 现如今在驻马店市、郑州市、信阳市、洛阳市、新乡市等地都不同程度的对低速档的三轮、四轮、老人代步车等进行了限定,周口的四轮电动车则是必须上牌才可以上道。但好景不常,在2018年六部委再度明确提出要加强对低速电动汽车的管理方法,因而河南的许昌市、驻马店市等地也相继回应,限定低速电动汽车交通出行。
我认为,低速电动汽车的确给大城市的管理方法带来了一定的不便,尤其是四轮车占地总面积大,车身宽,还常常跑到快速道路上,给交通出行导致比较严重的交通拥堵,停机的情况下也通常会影响到后面车子,在小区内也占有着消防通道门,影响美观,这一点我还在周口都是感触颇深。
总而言之,有关低速电动汽车,现在已经进行了规范化的生产和销售,确保了车辆安全,但针对各城市来讲,都是视交通情况再确定是不是限定,现阶段在郑州、新乡市、信阳市、驻马店市也进行了限定。除此之外在一些区县也一样限定,最终也欢迎大家填补留言板留言,留有自身地域的低速电动汽车限定状况。

依我看不容易:由于在我国地土广阔,乡下的地区特别多,特别大。由于在农村农民必须这类车,由于农户没有文化的多,运用下去便捷。加上离附近院校远,这类车要挡风挡雨,由于小孩是祖国的花朵,都是明天的太阳,谁不希望对小孩标准好一些。再讲乡村富人能买新车的特别少, 万一便是会有车都是年轻人开了要上班,有些大多数在外打工,接送的每日任务全在老年人的身上,老年人有多少会驾车的
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