车辆行驶6万公里更换正时皮带，需要准备专用工具更换正时皮带，否则无法拆卸。荣威750有三条正时皮带，更换时全部更换，更换时购买原车型配件。

荣威750还在卖吗？

该车已停止生产和销售。荣威750最后一年贷款2012款，车厂指导价16.28万元至27.68万元。车身结构为掀背车，发动机为1.8升涡轮增压，2.5升自然吸气。配套变速箱为手动变速箱、自动变速箱、手动自动变速箱。

荣威750来自哪个品牌？

来自上海汽车工业集团公司，称为上汽集团，品牌于2006年10月正式推出，荣威品牌相关技术，来自罗福汽车，罗湖汽车是英国汽车公司，后来被上汽集团收购，但没有说罗浮品牌，后来罗福汽车改名为荣威汽车。

报价

朗逸 克鲁兹 标致307 荣威550那个较好一些性价比哪个更高

推荐标致307。 首先安全性相当出色， 气囊：2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。 车身钢材：钢板是HLE 高刚 弹力钢 厚度1.0，相当难得 安全带：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。 主动安全头枕 ：307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的"颈椎保护系统"相同。 以及可溃缩式方向柱和踏板。该车的安全系数应该在该级别是数一数二的。 其次，标致307操控同样出色的 因为307从 刹车，悬挂，底盘调校，转向（307拥有PSA独门的后轮随动转向 技术 PSA的世界专利）相当不错/。 内饰精致，油耗合理（一般开空调市区8.5个以内）, 307厂家指导保养间隔里程是15000公里， 使用中建议7500公里去做一次常规检查，但换机油什么的是隔一次换，15000换 所以从日常使用和维护费用来说标致307这个车相当不错 在同级别车里是相当合理的。 最后多句嘴 3071.6车型发动机是很不错的，采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴， 16气门结构，多点电喷， 这台发动机虽然没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术， 但确实是具有主流机械结构的16气门发动机。 能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩 在实际驾驶中还是能够很好的满足日常要求的。 在PSA的各种1.6车型上比如， 世嘉，爱丽舍，207，206等都是配备的该款发动机。技术相当成熟， 新款307大嘴版，更是增加了CMS，非常先进。对整车的数据传输，油耗 等有很大调控，所以可以说进步相当明显。 现在标致307的价格相当不错，是同级别车中性价比最高的车型 最后还是楼主你自己掂量吧。 同级别的车推荐给你 世嘉 都是PSA的车同样相当不错。还有新宝来，FKS也不错 至于 朗逸和克鲁兹这两个车一个国产组装车，一个韩国车，所以就不怎么推荐了 当然，最差的就是 荣威550 荣威550就是国产车，自主研发。 你花10多W买个国产货，冤~~ 先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关 设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则是罗孚5系一个没有开发 成熟的车型的基础上，中国人自己二次开发的。 罗孚本身技术水平其实很低，也是因为严重亏损才倒闭被上汽和南汽收购， 所以即便是纯的英国技术也是很差，何况上汽二次开发的东西。 再从实际角度来看，荣威550这车仔细看过，当初也是有朋友托给看看， 去了荣威的4S店，试驾一圈下来，感觉底盘松散，操控糟糕，发动机气门响 且带杂音。去维修间和车主聊了聊，发现电子设备故障比较多。 有个销售的朋友说，年后他们哪来了10台550，一度卖光，脱销 正想在进点，结果三个月过去，有7台翻修，把他们弄惨了，直接定位垃圾车了 还有朋友在上汽工作，但他自己开的是福克斯，问他为什么没买550，他说不 想给公司当小白鼠，而且550小毛病特别多，车窗比较小压抑，最主要是员工内 部价会比市场买便宜很多，这足以说明这部车的技术含量并没有宣传的那么高。 总之这个车您就不要考虑了，没有什么优点可言 以上是荣威750报价 荣威750多久更换正时皮带的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。