提前，一组大众开迪（Caddy）eHybrid的路试谍照被曝光。作为开迪的插电混动版本，新车还将提供标轴和长轴两个版本，配备1.5T插混系统，纯电续航约为60公里，预计于今年年底推出。此外，新车将与福特Tourneo Connect PHEV一样，源自修改后的MQB平台。
作为开迪的插电混动版本，新车基本延续了燃油版开迪的造型设计，也是典型MQB平台车型的设计特点。不过从几乎没有伪装的谍照来看，新车并没有使用LED尾灯，并且车身侧面和尾部的镀铬饰条被削减，整体精致感要弱于燃油版车型。
新车的长轴版（Caddy Maxi）车型相比标轴版车型在轴距和后悬都得到了加长，车内空间显然更大。此外，长轴版车型的行李架采用了银色涂装，相比普通版的黑色更具质感。
由于新车源自修改后的MQB平台，所以其插混系统也就是大众的1.5TSI发动机、6DSG变速箱以及电机的组合了。据称，其纯电续航里程可达60公里。
2021款大众探影上市 共推8款细分车型/售11.59-16.09万元
日前，我们从一汽-大众官方获悉，2021款探影正式上市。新车根据配置的差异化共计推出8款细分车型，其售价区间为11.59-16.09万元。新车在外观和内饰设计方面与老款车型基本一致，动力上将提供三款发动机配置以供选择。
外观方面，探影整体的造型保存了欧洲T-CROSS的家族化特色，“X型”前脸搭配环形雾灯造型，锋利的线条和前脸大面积的进气格栅，使其整体视觉效果具有力量感和高辨识度。尾部来看，贯穿式尾灯造型使尾部视觉得以横向延展，夜晚点亮后的辨识度极高，全新扁平化车标更是增加了科技感，凸显年轻化与时尚感。
动力方面，新车将依然提供1.5L、1.2T和1.4T三种发动机可选，三者最大功率分别为113马力、116马力和150马力，峰值扭矩分别为145牛米、200牛米和250牛米。传动系统方面，与1.5L发动机匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱；与1.2T、1.4T车型匹配的是7速双离合变速箱。
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