7月5日，沃尔沃纯电C40正式上市，此次共推出3款车型，售价区间26.7-32.8万元。动力方面，新车提供单电机和双电机车型可供选择，其中单电机车型CLTC续航里程550km，双电机车型百公里加速成绩4.7s。

外观部分，纯电C40保留了沃尔沃家族式的设计语言，经典的雷神之锤前大灯组，采用了全新的智能像素大灯技术。前脸封闭式的前格栅凸显了这辆车的纯电动车属性，搭配上沃尔沃经典的斜杠设计车标，在科技感十足的同时也营造出了运动感氛围。

车尾部的车顶处，有两个凸起的扰流装置，搭配上位于尾门上方的小尾翼，显得十分俏皮，给整车增添了不少运动气息。值得一提的是，尾灯首次采用了维京战斧式尾灯，溜背上方的几何线条式灯带，配合其迎宾光效，在夜晚点亮后很有辨识度。

内饰方面，纯电C40依旧是北欧式极简设计风格，整体采用了黑色色调，搭配浅色双缝线设计，给人一种低调大气的感觉。为了响应节能环保政策，新车在用料上也极为考究，采用了可持续再生科技材料打造，结实耐造、抗划伤，相较于传统的皮质用料，具备低挥发，低气味的特性。

中控系统方面，沃尔沃纯电C40采用了谷歌安卓原生车机系统搭配全方位本土化智能应用的解决方案，通过华为应用市场可以下载海量APP。集成的高德地图软件可以结合当前续航里程，规划最佳充电路线供用户选择。天猫精灵、阿里系生态服务的引入，让通过语音“买买买”成为可能。科大讯飞语音技术的加持让纯电C40的语音功能支持上下文理解，可以随时打断干扰，连续对话畅通无阻。此外，纯电C40还支持OTA 系统升级。

动力方面，沃尔沃纯电C40提供单电机和双电机车型可选，其中双电机车型最大功率300kW，最大扭矩660Nm，官方百公里加速成绩4.7s。电池方面，单电机车型搭载了69kWh电池组，而双电机版车型搭载了78kWh电池组，单电机版车型CLTC综合续航里程为550km。

吉利星越L搭载沃尔沃2.0TD发动机 有望于上海车展亮相

近日，我们从官方渠道获悉，继吉利和沃尔沃“官宣”合并后，吉利汽车第一时间公布了今年将推出的CMA高端系列产品下全新紧凑型SUV星越L，将会全系搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD发动机，包括2.0TD-T4 EVO和2.0TD-T5两款动力，新车有望于4月份举行的2021上海车展正式亮相。

据了解，吉利汽车与沃尔沃汽车将在过去十年成功合作的基础上，发挥协同效应，继续拓展合作领域，深化汽车新四化合作，特别是以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机，与全球同源，全方位为包括星越L在内的吉利品牌车型赋能。

作为基于吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的CMA超级母体架构下的旗舰SUV车型，星越L此次搭载的2.0TD发动机是沃尔沃Drive-E的高端动力产品——VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机，兼顾了豪华车的高性能和A级SUV的经济节能，全面颠覆强势合资品牌的产品价值。

该发动机采用全铝材质，在轻量化、低油耗、NVH等方面有着显著优势，连续三年获得“沃德十佳发动机”，已被广泛应用于沃尔沃XC90、沃尔沃S90、领克03、领克03＋、领克05等多款车型上，全球累计销量已过百万。

此外，依托代际领先的“电子电气架构”，Drive-E发动机具备面向未来的电气化设计理念，这也意味着Drive-E发动机还有更大的智能进化空间，能为用户不断创造更极致的驾驶体验。

数据显示，星越L全系搭载的2.0TD发动机有中高功率两个版本，中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325Nm，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱，最大传动效率可达97.2%。

这款变速箱传动效率高，经济性强，在换挡逻辑与速度，燃油经济性等方面有口皆碑，全球出货超百万辆，品质稳定可靠。高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350Nm，匹配全球领先的爱信8AT变速箱。

爱信8AT变速箱拥有可靠性高、换挡平顺，以及重量轻、噪音低、振动小等诸多优点，目前多用于保时捷卡宴、大众途锐等众多超豪华车型上，市场占有率世界第一。

两套动力组合均完美匹配，经过市场充分验证，星越L的动力总成无论是最大功率还是最大扭矩，都远远超过强势合资品牌主流SUV如大众途观L、本田CR-V和丰田RAV4荣放。

作为北欧豪华动力，这款2.0TD发动机是沃尔沃制造标准，豪华工艺，微米工厂，世界品质，成熟可靠，动力澎湃，高效节油，实现2.0T的动力，仅需1.5T的油耗。更有独有的超增压模式，拥有1800~4500转宽泛的峰值扭矩爆发区间。

由于发动机采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，消除涡轮迟滞现象，提高响应速度。涡轮增压器最高转速可达240000rpm，动力响应迅速，使发动机在中高转速区间提供更充足的动力储备。

值得一提的是，这款Drive-E发动机除了搭载于沃尔沃XC90等豪华车型上，还是目前唯一款经过赛道检验、与赛车发动机最为接近的量产产品。

作为CMA模块化架构下的首款轿车——领克03就曾搭载这款发动机在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个“世界冠军”，与全球同源，且经过赛道考验，多方面充分验证了这款发动机的可靠品质和极致性能。

从目前已经公布的产品信息来看，星越L的高性能、高智能、高颜值，已成为颠覆合资SUV市场格局的新底气。随着吉利与沃尔沃的合并，以及动力总成业务合并新公司的建立，未来将持续为吉利、沃尔沃的产品赋能，再加上CMA超级母体的先进技术加持，星越L不仅将成为吉利布局全球SUV战略的又一“牛”器，更将代表中国汽车与主流合资品牌在SUV市场一决高下。