燃油税则是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费，通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。 成品油消费税是指消费者在消费汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油、燃料油等七种成品油时交纳的消费税。 现在“燃油税”取代了过去的“成品油消费税”。“燃油税”还取代主要是养路费、客运附加费、运管费等14项行政规费，并不包含包括高速公路在内的通行费。 汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元；同时将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。
关于燃油税的一些基础常识
关于燃油税的一些基本知识
1.什么是燃油税？燃油税是指对我国境内汽车购买的汽油、柴油征收的税收。是费改税的产物，是代替养路费征收的。其实质是汽车燃油税。简而言之，就是将现有的养路费转为燃油税，实行捆绑收费。2.为什么要征收燃油税，因为现在的养路费一般都是按吨位和营业收入来收费的，实际上形成了固定的收费。但是对于用油大户，尤其是汽车，道路利用率差距较大。因为他们无法衡量每辆车的道路使用率与道路维护的油价挂钩，将为每辆车的维护成本支付的燃油税转化为税收，在“多付多得，少付少得”的公平原则背景下，道路和福州学车中心等其他公共设施正日益成为稀缺资源。3.海南，海南省于1994年征收燃油税。海南收取燃油的费用为:实行道路柴油车、过路费、桥梁通行费、运输管理费、四项单向收费，并按月维修300元。以汽油车为主的车辆，实行每吨燃油收费1500元不含标签。视密度而定，或每升1.15元左右。加油站预付、加油并向车主收费。4.当引入一般税燃料油时，燃油税的价格肯定会上涨。在当前高油价低油价的情况下，一个响亮的声音，如果先降油价，再重新开征燃油税，消费者的实际负担不会有太大变化。出台应该是个好时机，但具体利率何时出台，还得等着看结果。
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