日前，我们从相关渠道获悉，大众Passat轿车未来或将于欧洲地区停产，虽然换代产品有望于今年夏季首秀，但是仅会推出旅行版车型。针对国内市场，换代旅行版将是蔚揽的新一代产品，如果推出换代三厢版的话，会是迈腾的新一代产品，只是目前还不确定中国市场是否会受到影响。

外观设计方面，全新大众Passat旅行版的前脸造型是比较符合大众最新设计理念的，拥有一张看起来正在“微笑”的前脸，这是此前大众对未来旗下产品的规划，局部由细长的头灯，扁平的进气格栅构成，大概率还有贯穿式LED光源。

内饰设计方面，车辆内部采用了与ID.家族相类似的新家族化内饰设计语言，包括配备数字仪表、悬浮式中控屏以及采用触控式按键的多功能方向盘，从而营造出不俗的车内氛围感。

动力系统方面，新车将会增强电气化系统的引入，48伏轻混系统将会大量的与燃油发动机匹配，同时还可能会增加插混动力车型的数量，并与汽油机和柴油机匹配，届时2.0T发动机预计会继续作为主力出现，而1.4T发动机可能会被最新的1.5T发动机取代。

搭载全新1.5T发动机 大众Taos原型车曝光

日前，我们从海外媒体获得了一组大众Taos原型车的图片， 新车定位于紧凑级SUV，将与途观同台销售，并和日产逍客等车型进行竞争。

受排放门、国际环境等一系列因素影响，大众目前的首要任务是重拾消费者信息，以及抢占市场优势，大众集团首席运营官Johan de Nysschen表示，大众未来成功的一个关键因素是打造适合所属地区的车型。就其本身而言，大众集团集中式的管理，以及总部发号施令的时代已经一去不复返了。相反，大众总部只会制定战略规划方向，将具体实施细节留给当地部门。、

大众Taos将在位于墨西哥的大众工厂生产，并与中国市场特供车型共享技术，与ID.4一样，大众Taos的推出也是具有一定里程碑意义的。新车将基于大众MQB平台打造，将采用全新的内饰设计风格，与其他SUV将有一定的差异化。

动力方面，Taos将搭载1.5T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率158马力，与之匹配的将是8速自动变速箱。全新的发动机从目前大众的1.4T发动机优化演变而来，在效率和动力提升方面有很多改进。气缸上的APS涂层能够显著减少摩擦，高压喷油器提供更好的燃油雾化和更彻底的燃烧，减少排放。