全新福特福克斯在上海车展期间亮相，并将于今年下半年在中国和其他亚太市场上市。据国内媒体报道，与2012年上市的新福克斯相比，全新福克斯增加了6速手自一体变速器。而屡受诟病的PowerShift 6速双离合变速器也得到保留，并非之前传言的被完全“请出”福克斯产品线。不过，记者注意到，如果报道属实，在对手自一体变速器与双离合变速器的使用思路上，全新福克斯与同级车有明显的“颠倒”。 既要摆脱麻烦的变速器，又担心全新福克斯与速腾、科鲁兹相比竞争力下降，长安福特似乎很纠结。 全新福克斯 6速双离合 从此靠边站？ 全新福克斯采用了当下流行的手自一体变速器与双离合变速器混搭的做法。不过，这款被长安福特视为“计划在燃油经济性方面成为同级别最佳或最佳之一的品牌的一项核心技术”的双离合变速器，在全新福克斯的产品线中仅供动力最弱的1.6L发动机使用，这款发动机同时也匹配手动变速器。而全新福克斯中性能更强，特别是扭矩更大的1.0T和1.5T涡轮增压发动机搭配的是6速手自一体变速器。 市面上采用双离合变速器的紧凑型轿车不少，像这样混合采用双离合变速器与手自一体变速器的车型也有几款。但是，与同级车相比，全新福克斯的变速器搭配显得有些“另类”：在科鲁兹、速腾和明锐等车型上，问世较早的6速手自一体变速器与产品线中较弱的发动机匹配，双离合变速器供更强的发动机使用，自然这套动力总成也只供全系中的高端车型使用。 实际上，全新福克斯的这种搭配与长安福特自己对双离合技术的描述也不甚相符。按照长安福特的说法，PowerShift 6速双离合变速器“拥有手动变速器的燃油经济性，同时也提供高级自动变速器的便捷使用体验”。由此看来，PowerShift 6速双离合变速器应该是一款更先进的变速器，却搭配在全系的中低端车型上，，这种做法令人颇为费解。 国外市场 双离合变速器淡出高配福克斯 由于双离合变速器在匹配发动机方面有一定的限制，而且业内也有一些争议，所以确实有厂家在选用双离合变速器时慎之又慎。从国外市场的情况来看，福特的双离合变速器也曾匹配高性能发动机。在美国和澳大利亚市场，PowerShift 6速双离合变速器普遍应用于包括2015款车型在内的各种福克斯车型上，而且一般都供高配车型使用，但在引入了1.5T发动机的英国市场，双离合变速器已经从高配车型中淡出。 福特福克斯在澳大利亚市场提供1.6L和2.0L两种排量的汽油发动机和2.0T柴油发动机，匹配的是5速手动、6速手动和6速双离合变速器。其中，2.0L汽油发动机的性能数据介于国产福克斯的1.0T和1.5T发动机之间，但与之匹配的标准变速器也是6速双离合变速器，而非长安福特采用的6速手自一体变速器。 在英国市场，福克斯分别有1.6、1.0T和1.5T汽油发动机可选，匹配的变速器是手动变速器、6速双离合变速器和自动变速器，与长安福特全新福克斯的动力总成比较接近。在最高配的“钛金X版”中，汽油发动机全部匹配手动变速器或自动变速器，没有双离合变速器的位置。 美国市场的2015款福克斯采用的动力总成与中国市场差别很大。发动机只有1.0T和2.0L可选（福克斯ST采用2.0T发动机），匹配的变速器为手动和6速双离合两种。美版2015款福克斯的1.0T发动机在性能参数上与国产的福克斯的1.0T发动机较为接近，但福特在美国市场为其匹配的都是6速双离合变速器，在中国市场则换成了6速手自一体变速器。 甩不掉的麻烦? 长安福特新福克斯的自动挡车型采用的是6速双离合变速器，因抖动和异响等问题遭到车主的大量投诉，为此，2014年7月，长安福特曾针对车主的投诉做出回应，称有部分车型出现了变速箱输入轴油封渗油的问题，导致离合器受到污染，换挡时离合器强烈抖动，并伴随异响。 长安福特的解决方案是，自车辆保修之日起对双离合变速箱延长质保至五年或16万公里。在延长质保期限内或里程范围之内的车主，将享受长安福特公布的针对变速箱离合器和变速箱输入轴油封及变速箱软件升级的相关延保政策。 不过，无论是更换输入轴油封，还是更换离合器，似乎并没有从根本上解决问题。有些车主甚至有两次更换离合器的情况。直到现在，一些在线投诉平台上针对这款双离合变速器的投诉仍然不断。 福克斯 发动机 最大功率（千瓦） 峰值扭矩变速器 1.6L94159牛米6速双离合 1.0T94170牛米6速手自一体 1.5T135240 牛米 6速手自一体 科鲁兹 发动机 最大功率（千瓦） 峰值扭矩变速器 1.5L84146牛米6速手自一体 1.4T110235牛米 7速双离合 速腾 发动机 最大功率（千瓦） 峰值扭矩变速器 1.6L81155牛米6速手自一体 1.4T96225牛米7速双离合 1.4T110250牛米7速双离合 明锐 发动机 最大功率（千瓦） 峰值扭矩变速器 1.6L81

新款 福 克 斯，有啥 卖 点吗？

零百加速7.9秒，1.5T四缸机带超增压模式

全新福克斯重回四缸，搭载的是1.5T四缸发动机，与之匹配的是6AT运动化变速箱，最大功率130千瓦，最大扭矩243牛米。并且这款发动机带有超增压模式，可以将扭矩瞬间提升至270牛米，动力响应和加速性能更快更强，零百加速仅7.9秒。有对比才更了解，全新福克斯的性能水准到底去到哪儿？全新福克斯的零百加速成绩，比思域1.5T高功率发动机实测的成绩还要好，这里必须给福克斯点赞。

专业的运动化底盘调校，操控稳定且更精准

出色的底盘调校向来是福克斯的强项，全新福克斯的ST-Line和S Edition版本配备了专业的运动化底盘，其中底盘高度下降了10mm，有着量身定制的弹簧、稳定杆以及减震器，加上电子动力转向辅助、弯道扭力智能分配系统以及长短臂刀锋后独立后悬架等的加持，不管是操控的稳定性还是精准性，新款福克斯都不会让你失望。

外观更大气更运动，版本选择更加多元化

作为运动定位的家轿，福克斯不管怎么换代改款，它的颜值一直都自带运动属性。全新福克斯这次由上海福特中国设计中心主导，整体呈现出来的设计迎合了国内消费者的审美。最直观的变化在于前脸，进气格栅面积更大，并且和两侧的大灯相连，LED大灯造型更加修长犀利，带出不错的运动氛围，加上两侧回旋镖的造型，整车还是很大气的。另外在版本的选择上也更丰富，新增了S Edition版本，拥有专属的轮毂样式以及车身拉花，运动感更加浓郁。

ST-Line和S Edition，提供专属运动化座舱

全新福克斯的运动是由外至内散发出来的，它的座舱同样极具运动氛围。比如ST-Line版本，黑色内饰搭配红色缝线，加上红色的专属logo刺绣，还有S Edition版本，有着专属的进口RS蓝涂装，车内黑色内饰搭配蓝色缝线以及蓝色专属logo刺绣。全新福克斯的运动性能范儿就是这么简单粗暴，同时也透露着细腻，这就是出于对运动的尊重吧。

全新福克斯，浑身内外散发出一贯的运动属性，加上它一贯出色操控水准，这将是它俘获消费者的重要法宝。

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