大众magotan是大众汽车集团旗下的一款中高级轿车。

迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。

由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。2007年7月上市，在中国的中文名称是"迈腾"。据一汽大众方面解释，"迈"寓意自信、果决、动感;"腾"表示腾飞、超越、激情。拉丁文名称"Magotan"，来源于拉丁文词根"Magnus"，意义是出众的、高贵的、权威的，受人尊敬的。

之所以取了迈腾(Magotan)这样一个新名字，主要是帕萨特的生产厂换成在一汽大众生产，而且上海大众汽车有限公司生产的帕萨特B5尚未停产。

拓展资料：

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

大众迈腾底盘有何特别

控制模块平台：MQBB平台

同平台车系：大众帕萨特

平台介绍

MQB平台是人们现阶段全新的车辆产品研发平台，在其中M意味着的是Modular，中文翻译是模块化设计，Q和B是Querbaukasten，代指的是横放式汽车发动机，因此MQB平台便是横放式汽车发动机模块化设计平台。

平台的优势

老迈腾是在大家的PQ46平台上建立的，而与MQB平台的新迈腾对比，不容置疑迈腾的外形尺寸是增多了的。除此之外MQB平台选用了更为高韧性和轻量的不锈钢板材，提高了车子的抗扭曲工作能力。

大家都了解，MQB平台在大家_部是一个通用性水平十分高的平台，在这里一平台上制造的车有很多零件都能够通用性，因此朋友们也吐槽说这也是“没差别”平台。但针对大家而言通用性水平高那_成本费就可以节省出来，进而给车子提升多一些配备提升性价比高。

平台的缺陷

当然，通用性水平太高就是有困扰的，那便是后排座木地板的突起太高，会直接影响到坐人。在大众朗逸、宝来这种车里不可原谅，可是迈腾就略微能够接收了，由于国外的迈腾原形Passat是有四驱版的。

迈腾汽车底盘总体状况

前置前驱、麦佛逊式前悬架、多连杆式单独后悬架，最少离地空隙150mm。

迈腾全部低盘的整齐水平或是非常好的，排气管中区的消音器彻底掩藏在汽车底盘正中间的突起之中，并且汽车底盘两边有大规模的塑胶挡雨板遮盖。

前副车架是一个半条式钢质构造，这类构造有好也是有不够（不能说是坏）。益处便是能够减脂，而不够便是没法给车前结构加固，产生安全事故时车前更为非常容易撞烂。

前悬架应用的是麦佛逊式单独悬架，这类悬架也是前横放式汽车发动机的配演了。由于麦佛逊悬架的构造非常简单，能够给汽车发动机和变速器空出越多的室内空间。

但麦佛逊悬架的竖向支撑点不足，再加上汽车发动机变速器都是在车前，因此在急刹的情况下点点头的状况会较为严重。

后悬架用的是一个连杆式单独悬架，由两条横臂加下摆臂及其一道纵臂构成。值得一提的是这一纵臂事实上是一块较为厚的钢板，那_与曲轴对比钢板的延展性便会差了一点，因此迈腾在走一些波动道路或是过橡胶减速带的过程中会体验到悬架有点硬，但仅仅一点罢了。

讲到迈腾的汽车底盘，就不得不承认一下它配用DCC（DynamicChassisControl）动态性汽车制动系统。

DCC系统仅有迈腾的高配车系才会配置，操纵的按键在档杆“P挡”的邻居，画了一个小轿车下边含有“MODE”的字眼。

说白了的DCC系统简易来讲便是积极悬架，现阶段积极悬架大概上面有三种，分别是新手入门的如迈腾那样的DCC积极悬架、初级的是气体悬架、最高级别的是电磁感应悬架。

DCC积极悬架与一般的悬架结构类型_有很大区别，关键环节就取决于避震筒上有一个继电器。这一继电器能够操纵避震筒主缸与贮液缸的联接安全通道尺寸，进而操纵机油的流动速度进而更改避震筒的硬软水平。

当车子调到运动模式时，悬架便会发硬进而获取更快的控制感；当调至舒服方式时，悬架便会变松进而更为好地消化吸收振动。迈腾的DCC系统能够人工挑选避震筒的硬软范畴，电脑上会依据悬架的颤动状况持续调节悬架的硬软，让乘驾感维持在需要的水平。

迈腾防撞梁概述

前单面冲压模具钢板防撞梁，有路人维护泡沫塑料及其完善的溃缩诱发和开洞；后单面冲压模具钢板防撞梁，有完善的溃缩诱发和开洞。

迈腾的前防撞钢梁选用的是凹字型冲压模具钢板，而且正中间还电焊焊接有一块加固的钢板，这种都没什么很大的闪光点。

在前防撞梁下边有一道铁栏，这也是避免路人被卷进底盘的防护栏，在朗逸宝来那样的A级车上也是有发生。

迈腾的后防撞钢梁选用的是凸字形单面冲压模具钢板，显而易见后防撞梁就需要比前防撞梁简易得多了，针对迈腾那样的B级车而言不尽如人意吧。