您好，丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款定位去中型SUV的车型，目前官方指导价格在23.98-42.28万元，目前在国内购车还有一个小幅度的优惠，具体得结合地理位置和车型，建议您可以去当地4s店详细咨询一下。

汉兰达的第一眼外观就会把人吸引过去，前脸采用多幅横排进气格栅，大量的采用了镀铬装饰条，霸气十足，细长的前大灯也显得很犀利，光是前脸就让不少人对这辆车情有独钟，汉兰达的车身侧面前后轮毂上方采用了类宽体设计，使得整个车身下部肌肉感十足，上方部分则使用了一个长度十分夸张的车窗，会让人惊讶这辆车的车身长度到底是多少，汉兰达的车身长度4890mm，轴距2790mm，同级别当中表现不错，总体来说，对于汉兰达的外观，市场还是给予了相当不错的肯定。

汉兰达的内饰采用了大量的皮质和银灰色的撞色搭配，显得低调但不失档次感，中控大屏的尺寸确实不小，往后延伸则体积硕大的中央扶手箱，里面的储物空间容积也很大。

汉兰达这款车型全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的是一款6档手自一体变速箱。最大马力220匹，最大扭矩350牛米，悬挂部分采用了前麦弗逊后多连杆设计，在驾驶这辆车的过程中，起步阶段动力略有不足，转速上来之后动力就充沛了，操作感受不错，方向盘转向灵敏，阻尼感也相当不错，悬挂的减震效果很好，但是在入弯时支撑性不足。

汉兰达的车内空间表现不错，多处细节有储物空间，前排的座椅支撑性相当好，柔软度也不错，腿部空间和头部空间也非常富足，相信哪怕就是一个体型硕大的大汉，也不会有任何拥挤。后排乘坐空间表现也不错，腿部略微有富足，头部空间表现良好。

最后总结一下，汉兰达这款车型有着同级别不错的外观，优秀的内饰做工，良好的空间表现，乘坐舒适度优秀是这辆车的的一大卖点，结合目前市场汉兰达的销量赫尔优惠，还是很值得入手的。

恭喜你！在买汉兰达380T燃油版之前看了这篇文章

提到 汉兰达 ，在中国车市可以是无人不知、无人不晓的“神车”。自落户广汽 丰田 ，一直是国内中大型SUV的翘楚，不但销量领先而且二手车保值率遥遥领先。当竞品SUV打价格战之时， 汉兰达 价格始终坚挺，不愧“神车”之名，深得中国消费者钟爱。

今年1-8月， 汉兰达 累计销量62,999辆，最高月销7875辆，连续12个月位列混动SUV销量榜首。

难怪有消费者说：“如果你想买辆不会后悔的SUV， 汉兰达 就是首选。”

针对中国消费者对燃油SUV的需求，近期广汽 丰田 推出了 汉兰达 380T燃油版。不过有消费者质疑燃油版 汉兰达 ，担心其动力是否“新瓶装旧酒”，整车性能不及混动版，犹豫是否购买燃油版......

笔者想说：恭喜你，在买 汉兰达 380T燃油版之前看了这篇文章！

换“芯”但整体风格未变

中秋节前夕，笔者前往西安试驾了刚刚上市的 汉兰达 380T燃油版，解答消费者对燃油版 汉兰达 的一系列顾虑和问题。

目前， 汉兰达 已经在中国市场卖了13年，从该车第二代开始国产，如今在售的为是第四代 汉兰达 ，今年1-8月累计卖了62,999辆，足见中国消费者对 汉兰达 的认可。燃油版 汉兰达 算是该车增量产品，满足国人对燃油车的“情节”。

外观上，除了 丰田 的logo底色不同，去掉了车侧、车尾的双擎 Hybrid 标识之外， 汉兰达 380T燃油版造型与双擎版一致，整体风格硬朗，还是那个“大汉”的形象。

也许正是 汉兰达 设计线条彰显的肌肉感，让国人深爱“大汉”，而且是人见人爱的那种感觉。

内饰与混动版一样，燃油版新增了棕色内饰。不过你得承认， 汉兰达 380T的内饰确实做工不错，科技感十足，液晶仪表盘、中控大屏、HUD抬头显示屏，应有尽有，一样都没有缺席。

其车机系统提供语音交互系统，且支持APP控车、CarPlay、CarLife以及HiCar等功能，基本满足消费者智能、娱乐需求。加上 汉兰达 380T营造出来的豪华内部质感，无论是视觉还是触感，都可以打满分。

汉兰达 380T最大变化在于动力，装上了代号为S20A的进口2.0T发动机，用了8AT变速器，而老款 汉兰达 用的是6AT。

请注意，这是 丰田 TNGA框架下的新款发动机，与上一代 汉兰达 的2.0T发动机完全不同，不要听网上传言，什么“新瓶装旧酒”.......

该2.0T发动机最大功率248马力，最大扭矩380牛米，而上一代 汉兰达 用的2.0T发动机最大功率和最大扭矩分别为220马力和350牛米.，参数上看就相差不少。

这款S20A发动机热效率达到36%，压缩比11：1，与发动机之匹配的是爱信8AT变速器，更大的齿比范围配合高效发动机，让它的燃油经济性提升。

不过笔者了解到，由于全球汽车零部件紧缺，所以装配这款进口发动机的 汉兰达 380T产能可能不会太高，都是四驱版。

2.0T发动机爆发力不错

笔者曾试驾过上一代 汉兰达 ，那款2.0T+6AT的动力组合，动力输出只能说刚好够用，缺乏爆发力。而这款 汉兰达 380T燃油版的2.0T发动机+8AT动力组合，开起来则是另一番天地......

此次试驾路线有城市道路、高速道路、环山爬坡路， 汉兰达 380T应对游刃有余。

2.0T发动机的动力输出以线性为主，如果舍得给油，也会带来些许推背感，但推背感持续的时间不会太长。这与 汉兰达 的定位、调校、整车质量和车上满载情况有关。这里需要强调： 汉兰达 天生就是一款中大型城市型SUV，不强调运动性能，主打家用，所以整体驾驶风格依旧偏舒适。

所以说， 汉兰达 380T的2.0T发动机能满足部分消费者的口味，但是那种喜欢开车“地板油”的车主， 汉兰达 380T并不适合。

还有， 汉兰达 380T开起来还是很灵活的，不像是在开一台大SUV，身体庞大但行动轻盈，即便是女士也能轻松驾驭，毫不吃力，难怪乎很多 汉兰达 的车主是女士。

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