锐出自大发公司之手，整体风格偏向女性化，造型圆滑，几乎没有任何棱角，底盘较高但是车宽较窄，过弯时会有较强的侧倾感；由于搭配丰田1.3VVTi发动机，在节油性和动力性上尚算中庸。虽然市场定位与其他SUV并没有直接冲突，但是特锐在国内的销售状况却远不及走相同路线的威驰。 特锐在日本国内的销售状况相当不错，但是在中国却遭遇了滑铁卢。就其本身性能来说，4WD版本还能谈到一些越野性，而两驱版则只适合在城市公路上驾驶。当然，购买特锐的消费者多是年轻女性，她们对车子本身的越野性要求并不高，只是希望在城市中能够有自己的一份个性。1.3L VVTi发动机也为特锐增加了一个亮点，因为这在国产丰田车上还没有得到普及。 9.38万的特锐为简装版，比起10.28万的基本型缺少了CD播放机、副驾驶安全气囊、高位刹车灯等配置。简装版没有现车供应，需要等待1个月左右的时间才能提车。而10.28万的基本型则有现车供应。同时，经销商处还有特装版特锐销售，价格：手动挡11.28万；自动档12.28万。

福一汽丰田特锐界安全带警告取消

福特夏普的安全带警告不能取消，戴上安全带也不会有警告声。不系安全带，遇到紧急刹车，强大的惯性很容易把人向前甩，后果可想而知。 由安全带的运动触发的卷收器锁定系统在旋转卷轴上设置有配重摆杆。当卷轴缓慢旋转时，回转杆不会回转。弹簧使它保持在原来的位置。但当安全带被猛拉时，卷轴会快速转动，离心力会带动摆杆的配重端向外摆动。伸出的摆杆将推动卷收器外壳上的凸轮。凸轮通过滑动销与旋转棘爪连接。当凸轮向左移动时，滑动销沿着棘爪的槽口移动。这将逆时针移动棘爪，并将其插入与卷轴相连的旋转棘轮中。棘爪锁入轮齿，禁止棘轮逆时针转动。 由于汽车运动触发式卷收器在发生碰撞时会立即动作锁住安全带，而安全带运动触发器只有在碰撞后乘员向前冲驱动安全带时才会动作，所以汽车运动触发式动作比安全带运动触发器更快。

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