1、途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素；

2、日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野；

3、动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550Nm。与之相配的是7速自动变速器。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。

日产途乐六大缺点

01油耗高

油耗高的原因是因为大排量发动机必然会吃油，加上这样的整备质量，给整台发动机添不少“负担”，可以算得上是名副其实的“老虎”。工信部综合工况油耗为14.7L/100km，车主油耗区间为14.36~19.12L/100km，平均百公里油耗16.74L。

02第二排座椅不能前后左右移动

日产途乐的缺点之一是第二排座椅不能前后移动。这使得第三排乘客进出非常困难，需要通过一个扳手才能翻转座椅。与大多数7座SUV不同的是，第二排座椅只能用扳手翻转，无法像其他SUV那样前后移动。此外，由于车身较高，第二排座椅的翻转操作也更加困难。

日产途乐的驱动力有点肉，虽然搭载了高功率的293kw发动机和555Nm扭矩，但匹配的7速自动变速箱也会让驾驶体验稍微有些肉。这可能是途乐的一个缺点，但也说明了它的发动机和变速箱的选择并不是很灵活。

04悬挂偏硬

途乐的悬挂偏硬，这是为越野而生的。与家用车相比，底盘调校不如舒适，因此乘坐体验不够舒适。途乐的悬挂偏硬可能会对小震动进行处理，但效果并不明显。在光滑的柏油路上，途乐会有轻微的弹跳，后排比前排明显很多。

05内饰观感体验十分差劲

内饰观感体验十分差劲是日产途乐的六大缺点之一。低配车型的塑料材质使用较多，虽然对驾车体验有一定影响，但总体来说还算可以。然而，中低配车型的塑料材质不仅影响整体美观，而且连个中控台的显示屏都没有，这对于驾驶者来说是一个很大的不便。虽然价格已经跌到42万元左右，但内饰观感体验仍然是一个问题。

06后期的维修保养费还是很高

后期的维修保养费还是很高，这点不如丰田的普拉多厚道。换个机油就要8到9百块，小保养一下没有个两三千是下不来的。而且车子的小零件损坏后基本上是找不到现货的，要等好长一段时间发货。