买一辆跑车是很多男人一辈子的终极梦想，但是好一点的跑车要一百多万，不是每个人都能买得起的。在丰田86推出之前，市面上的廉价跑车并不多，劳恩斯酷派就是其中之一。既然劳恩斯圆了那么多人的跑车梦，为什么所有的汽车司机都喷劳恩斯酷炫？

其实跑车界也有一个“鄙视链”，鄙视链最底层的跑车就是劳恩斯酷派。当年劳恩斯酷派的价格只有23.36-36.69万元，比较亲民。所以很多预算不多的人会选择劳恩斯酷派作为自己的第一辆跑车。

但是，汽车行业的人真正看不起的从来不是劳恩斯酷车，而是很多“精神家伙”花几万块买一辆劳恩斯酷车改装汽配城，晚上疯狂炸街的行为。这不仅很令人不安，也是非主流。因为太多这样的事情发生，人们自然会把劳恩斯酷派和“精神家伙”联系在一起。

当然，如果从硬件和可玩性方面来分析劳恩斯酷派的话，酷派最多只能说是一款“有着跑车外观的家用车”。劳恩斯酷派搭载的是大功率2.0T发动机，可以爆发出260马力的最大功率输出和353牛米的扭矩，传动系统匹配的是8AT传动系统。这种硬件水平现在也不是虚的。

但是劳恩斯酷派在调音和轻量化方面做的并不好。这款发动机的涡轮延迟巨大，转速超过2000转涡轮才会介入，驱动力无法随叫随到。其次，8AT变速箱在调教上也很保守，不愿意上下转。这就导致劳恩斯酷派的零加速，耗时7.2秒。就改装潜力而言，劳恩斯酷派比不上当时的马自达RX8。可以说劳恩斯酷派的综合实力不强，只能吓人。

劳恩斯酷车坏了，很容易修理。其实修复破损的草坪并不难。劳恩斯虽然是进口车型，但是因为数量大，在二手车配件市场随时可以找到零配件，价格也相对便宜，维修保养起来不会太麻烦。

纯进口劳恩斯酷派v62.7排量耗油高不高

纯进口劳恩斯酷派v62.7排量耗油不高 。 现代劳恩斯酷派耗油是每百公里10到13L，汽冻耗油主要取决于发动机技术，变速器传动比，汽洋外形风阻系数,以及行驶员的行驶生活习惯等，发动机热转换率越高，期耗就越低，能够把更多的汽油燃烧转化为发动机的转动做功输出。

车辆耗油的对应联系

耗油与排量，耗油与排量也息息有关，但这样的联系不是绝对的。大的气缸容积可以容纳更多的可燃混合气，理所当然在其他的条件全部一致的状况下，一定是气缸容积更大的发动机动力耗油更高。

耗油与转速，平时行驶汽车时，转速区间大多数基本都在一千一三千转之间，普通家用车的极限转速也不一定过6000转上下，在赛车比赛时一直维持在家车极限转速的两倍运转，耗油自然会非常高。

耗油和车辆改装，加宽加大轮胎，添加了轮胎的摩擦力相当于是添加了汽车的负荷，也就直接的添加了汽车的耗油。