本次广州车展中，一汽丰田发布了奕泽IZOA混动版“双擎”车型，进一步完善了品牌在混动以及新能源领域产品布局。奕泽目前在售的车型，包含2.0L自然吸气版本和纯电动版本，混动车型的加入也无疑是给消费者带来了一个全新的选择。
单从外观设计，能够很容易的区分混动车型与汽油版的区别，比如蓝色描边的丰田LOGO，车身尾部的混动铭牌等等。
内饰方面，混动版车型基本保留了现款车型的设计风格，没有进行过多明显的调整。
关于丰田的混动系统，我们比较熟悉的是2.5L混动以及卡罗拉上的1.8L混动，而奕泽上的2.0L混动则是诞生于TNGA架构下的又一产品，不过它已经率先在雷克萨斯UX260h上应用，并且奕泽混动版也已经在海外售卖。
在全新混动系统的加持下，相比普通2.0L发动机版本，前者会有高的燃油经济性和动力表现。
包括荣放PHEV在内，一汽丰田在本次车展中，明确了在未来将会大力发展新能源车型的意图。考虑到国内的双积分政策，以及世界汽车市场的大环境趋向，相信接下来丰田会在国内推出更多不同动力版本的车型，以达到节能减排的目标。
新款一汽-大众ID.4 CROZZ实车图 续航小幅提升
近日，我们拍摄到新款一汽-大众ID.4 CROZZ实车图。与姐妹车型上汽大众ID.4 X相同，新车主要变化来自于续航里程方面的小幅提升。
新款ID.4 CROZZ在造型及内饰方面与现款车型基本保持一致，预计新车在配置部分将进一步升级，包括新增各类辅助驾驶系统，以提升自身整体竞争力。
动力部分，新款ID.4 CROZZ根据车型的不同分为两个续航版本，其中pro及prue+版CLTC续航里程为600km，PRIME双电机四驱版CLTC续航里程550km。
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