作为一位驾驶者，我有幸驾驶过帕拉丁和奇骏这两款汽车。在我的体验中，我感觉到帕拉丁更适合我。无论是在动力方面还是燃油经济性上，帕拉丁都表现出色。同时，操纵稳定性和制动性能也非常出色，提供了很好的驾控体验。乘坐舒适性方面，帕拉丁的座椅设计和悬挂系统使乘坐更加舒适。总之，帕拉丁的综合性能让我对它印象深刻。

性能对比

- 帕拉丁

动力： 强劲的发动机提供了充足的动力

燃油经济性： 燃油经济性相对较好，可节省燃料开支

操纵稳定性： 操控稳定，驾驶感受良好

制动性能： 制动反应敏捷，能够快速停车

乘坐舒适性： 座椅设计舒适，悬挂系统良好

通行能力： 适应不同路况，通过能力强

总结： 总的来说，帕拉丁在性能方面表现出色。

- 奇骏

动力： 动力较为平稳，可满足日常驾驶需求

燃油经济性： 燃油经济性一般，相对而言稍显耗油

操纵稳定性： 操控性较好，但与帕拉丁相比稍逊一筹

制动性能： 制动性能良好，但反应速度略慢

乘坐舒适性： 座椅舒适度不错，但悬挂稍硬

通行能力： 通行能力较强，但相对于帕拉丁稍弱一些

总结： 奇骏在性能方面表现平稳，整体表现中规中矩。

使用场景对比

场景： 上下班通勤

- 帕拉丁

优势： 强劲的动力和良好的燃油经济性，适应城市交通

劣势： 较高的售价

- 奇骏

优势： 相对较平稳的动力和不错的操控性，价格相对亲民

劣势： 燃油经济性稍逊一筹

**推荐**：根据个人驾驶喜好和预算考虑，建议选择帕拉丁。

场景： 家庭乘坐

- 帕拉丁

优势： 宽敞的内部空间和舒适的座椅设计，稳定的操控性能

劣势： 较高的售价

- 奇骏

优势： 不错的乘坐舒适性和合理的价格，适合家庭出行

劣势： 空间稍显局促

**推荐**：考虑到家庭乘坐需求，推荐选择帕拉丁。

场景： 旅游出行

- 帕拉丁

优势： 越野能力强，悬挂系统较好，适应各种路况

劣势： 燃油经济性相对较差

- 奇骏

优势： 乘坐舒适度不错，燃油经济性较好

劣势： 通行能力一般

**推荐**：根据旅游需求，建议选择帕拉丁。

场景： 探索未知

- 帕拉丁

优势： 通行能力强，良好的操控稳定性，适应复杂路况

劣势： 燃油经济性一般

- 奇骏

劣势： 通行能力稍逊一筹

**推荐**：对于探索未知场景，推荐选择帕拉丁。

综上所述，根据性能和使用场景对比，帕拉丁更值得入手。它在动力、燃油经济性、操控稳定性和通行能力方面表现出色，适用于各类驾驶场景。当然，最终选购的决策应根据个人喜好、预算和实际需求进行权衡。

带电登场，日产三大“重磅”SUV来袭，能赢回国人的芳心吗

4月，日产汽车中国区销量为61,313辆(包含英菲尼迪进口车型)，环比增长12.6%。其中东风日产品牌销量为52,510辆，环比增长24.9%。轻型商用车事业板块(郑州日产)销量为3,768辆。相比3月，日产在4月份的销量有所回暖，但今年1-4月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量仅为223,274辆，同比下降29.9%。

为了提振销量，日产将推出三款重磅的SUV，以挽回在SUV领域销量上的颓势。到底新车实力如何？又能否助力日产稳住销量大盘呢？咱们今天一起来看一下。

1.奇骏epower混动版

上市时间： 5月22日

早在上个月的上海车展上，东风日产就亮相了奇骏的全新动力系统的e-POWER车型，预计在5月22日上市。

新车的最大的看点，就是搭载了e-POWER动力系统，由1.5T发动机+双电机组成，发动机还是大家熟悉的3缸，不过它已经不参与驱动车辆了，所以会维持在一个比较好的工作区间。

外观上来看，新车基本上与燃油版车型相同，采用日产家族经典的V-Motion前脸，中网为黑化的V字型造型，搭配上流行的分体式LED大灯组，加上前包围梯形散热开口和粗壮的前唇，让整车不仅时尚还充满力量感。

车身尾部，车尾配有造型小巧的车顶扰流板，尾灯经过了黑化处理，视觉上极具力量感。另外，新车的车内和车尾处配有e-POWER、e-4ORCE英文标识，彰显其新能源的身份。

内饰方面，新车车内与普通版没有什么区别，配备12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，主要是在换挡档把的样式上进行了调整。

epower版本换挡杆

燃油版换挡杆

动力方面，新车搭载的是第二代e-POWER混动力组合，拥有1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统，匹配的是2kWh的锂离子电池。其中，1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛米。前电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为330牛米，后电机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为195牛米。

新车上市后将弥补奇骏仅有1.5T三缸汽油版的劣势，并且动力更强，油耗表现更低。目前来看，定价相当关键，要知道如今合资车的光环逐渐消失，想要有市场竞争力，还得放下身段跟国产品牌掰手腕才行。

2.全新一代逍客

上市时间：8月份

自在海外发布后，全新逍客一直被国内消费者所期待。作为日产SUV的销量支柱，现款逍客上市已有7年，同样面临产品力老旧的问题。终于，在上个月的上海车展上，东风日产全新一代 逍客 正式首发。据官方信息，该车将于今年8月正式上市。

作为全新换代车型，新一代逍客换上了日产全新V-MOTION 3.0的前脸，同时前大灯组也使用了C型设计，看上去精致了不少。

车身侧面，整体造型流畅且动感，同时车身上方还点缀有一条凸起的腰线，进一步提升了整车的力量感。此外，前后轮眉及侧裙处使用了熏黑装饰件，配合上黑色车顶，营造出较好的时尚感与运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款车型，轴距增加了19mm。

尾灯也进行了升级，根据配置不同，灯腔内部也有变化。尾部车标下，还配有逍客的字母标，整体颜值提升不小。

内饰部分，新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏。此外，新车还保留了实体空调按键，挡把前方还布置有手机无线充电面板。

动力单元部分，原有的2.0L动力，将会被一台1.3T（四缸）发动机+12V轻混系统所替代，匹配CVT变速箱，最大功率116KW，最大扭矩270N.m。这台发动机，是日产-雷诺联盟与奔驰共同研发的。

作为东风日产SUV销量的扛把子，相信日产对逍客自然是不敢怠慢，新款逍客还是相当值得期待的。

3. 日产探路者Pathfinder

上市时间：今年年底

除了奇骏、逍客外，日产还有一款全新的大型7座SUV将引进国内，它就是日产探路者 Pathfinder。 作为一台主打北美市场的SUV，探路者定位中大型SUV。不过，在上海车展上亮相的日产Pathfinder Concept概念车，和美版探路者不同，将着眼于中国市场。

设计上，探路者相当硬派，前脸采用V-motion格栅，车辆侧身看起来也相当硬朗。同时，更趋于平直的格栅边缘镀铬饰条搭配类似分体式灯组造型，让新车看上去十分粗犷且时尚。

车辆尾部，整个车身看上去非常的方正硬派，搭配极具未来感的车灯，展现出与众不同的视觉，新车还采用了上下双色的配色。

新车采用了全新的内饰风格，看上去简约而不失豪华，大尺寸的双联屏，将带来了更好的科技感。

动力系统部分，新车在海外搭载日产3.5L V6发动机，其最大功率288马力，峰值扭矩为351牛米传动方面，与之匹配的是一款9速自动变速箱。国产后，预计动力总成将有所变化，预计会采用VC Turbo 2.0T发动机，并有望搭载轻混或者epower动力系统。

目前东风日产还缺乏一台旗舰SUV，相比于销量不佳的楼兰，探路者在设计和尺寸上都更有优势。

小结

总的来说，日产即将推出的3款车型，在设计和产品力上都是可圈可点的。依托全新的家族设计、e-power混动技术的导入，以及日产皮实耐用的口碑，提振销量还是很有希望的。针对上述的3款新车，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对日产下半年新车的看法。

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