近日全新的2020款丰田汉兰达也是在北美亮相了，售价34600美元起。今天就让我们一睹为快吧！外观方面，整体上面更加的年轻运动化，那种中级SUV的过于沉稳已经是完全不存在了。前脸上面梯形的进气格栅尺寸反而是缩小了一些看上去很是精致，中间使用了跟车身同色的镀铬将车标凸显出来，内部是镀铬块与熏黑设计打底的中网，在运动化的呈现上面自然是不用说的太多。大灯的尺寸也是经过了相应的缩小，但是外部的线条感官上面更加的锋利，无论是扁平化还是凶悍感都是更加的到位，下方反而是尺寸更大的进气口和前杠将那种野性美感呈现的更加不错。

内饰方面，全新的丰田汉兰达在内饰方面，搭载了液晶仪表盘和悬浮式的高清液晶显示屏，全面支持手机互联网映射及语言识别。科技感十足，下方是功能按键区域。三辐式的多功能方向盘也出现在这款车上了，挡把台周围十分简洁。大面积的软性材质的配备提升了档次感。

动力方面，新车搭载3.5LV6和2.5L混动，除了2.5L混动版车型除外，3.5LV6预计不会引入国内，所以说，在动力方面，参考意义并不是很大，当然了，全新汉兰达四驱系统并没有缺席，而且该车同样基于TNGA架构进行的打造，主动安全系数和被动安全系数相比现款有了明显的提升。

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7座汉兰达落地需要多少钱？

汉兰达精英七座两驱落地多少钱？看完后才发现自己买贵了！汉兰达一款经久不衰的神车，堪称suv市场上的奇迹，一直被模仿从未被超越，在印象中好像它从来没有停止过加价，优惠提车想都不要想。在这样的情况下平均月销量依然保持在9000多台，如果汉兰达能放量生产，挤进销量榜前几名绝对不是难事。

汉兰达外观霸气粗旷，前脸大梯形格栅十分犀利，车身侧面浑厚协调，线条平直，后尾部饱满硬挺，非常符合国人对suv车型的审美观念。

动力方面，主打2.0t发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，配6速手自一体变速箱，加速不肉，初段轻盈，中段还有一定的推背感，只是后段稍微有些乏力。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，弹簧偏软，行驶起来忽忽悠悠，大小颠簸过滤到位，但操控性就无从谈起了。

空间方面是汉兰达的一大优势，储物槽，杯架，扶手箱，后排等都极为出色，作为一款7座车它还是非常称职的，第三排也能乘坐下标准身材的成年人，起码坐个一两个小时是不会感觉到特别难受的。

内饰方面，一块镶嵌式中控大屏，反应灵敏，周围隐藏了实体按键，对于操作的便利性来说相比老款有所下降，贯穿式储物槽即使用又提高了中控的层次感，整体做工不错，但在用料上还有待提升。

售价方面，2018款汉兰达7座两驱精英，裸车报价，24.88万，全部落地再加购置税21265，车船税480，强险1100，商业险7455，上牌500，再加上15000的配置选装，共合计28.5万左右。