有可能。 故障现象：故障车是一辆2007年产的上汽荣威750i轿车，搭载kv6型发动机。车辆行驶中发动机水温表显示冷却液温度过高，而且仪表信息中心显示“engineoverheat”(发动机温度过高)的提示。 故障检查分析：发动机水温高是常见的故障，主要有以下可能的原因。 (1)冷却系统机械故障，例如节温器开启过晚，散热器堵塞以及冷却液过少等。 (2)冷却风扇系统故障，电器网，例如风扇电机、风扇继电器以及风扇线路或插接器故障等。 (3)水温显示系统故障，例如水温表、仪表模块、发动机控制单元以及相关线路和插接器故障等。 (4)控制系统故障，例如冷却液温度传感器和发动机控制单元故障等。 检查故障现象时发现，风扇可以低速转动，当水温持续升高到115℃以上，高速冷却风扇不工作。因此，该故障应先从冷却风扇系统开始检查，重点检查高速风扇线路。在进行故障检修之前，有必要先了解该车冷却风扇的控制过程。该车的冷却风扇控制组件位于车辆前部的冷却风扇壳体上，由冷却风扇电机、冷却风扇低速继电器以及冷却风扇高速继电器组成。 从冷却风扇控制电路图看出，冷却风扇控制组件上的各导线具有以下作用：c0019-1，冷却风扇电机供电线；c0019-4，冷却风扇低速、高速继电器磁力线圈的供电线；c0088-1，冷却风扇低速控制线(与发动机控制单元的c0635-a3脚相连)；c0019-2，冷却风扇高速控制线(与发动机控制单元的c0635-a1脚相连)；c0088-4，冷却风扇电机接地线。 发动机控制单元d131控制冷却风扇低速继电器和高速继电器中的线圈接地，从而控制冷却风扇低速和高速继电器的工作，电阻与冷却风扇低速继电器串联，实现风扇低速旋转。当冷却液温度高于100℃，低于112～115℃，发动机控制单元将c0635-a3脚内部接地，从而使冷却风扇电机低速工作；如果发动机温度升至112～115℃之间，发动机控制单元将c0635-a3脚的接地断开，同时使c0635-a1脚内部接地，从而使冷却风扇电机高速工作；如果发动机温度下降至低于108℃，发动机控制单元将控制发动机冷却风扇低速旋转；如果发动机温度继续下降，降至低于96℃后，发动机控制单元将控制发动机冷却风扇不工作。

荣威750v62.5排量的火花塞是什么型号

NGK。荣威750V是上汽公司旗下的一款车辆，该款汽车的排量为62.5，采用的是火花塞型号为日本进口四极铂金NGK火花塞，火花塞是汽油机点火系的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。 以上是荣威750车如油路故障,加油不畅时,水温表会下降吗？的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。