捷豹s型是捷豹旗下的一款中大型豪华轿车。这款车使用两个发动机，一个是3.0升自然吸气发动机，另一个是4.2升自然吸气发动机。捷豹s型轴距为2909mm，长宽高分别为4905mm、2060mm和1447mm。

捷豹s型的3.0升自然吸气发动机最大扭矩为244马力和300牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4100转/分，最大功率转速为6800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

捷豹s型的4.2升自然吸气发动机最大扭矩为405马力和553牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4100转/分，最大功率转速为6800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

捷豹s型前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架。

双叉臂独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

叉臂悬架可以抑制制动点头现象和车身侧倾幅度。

捷豹S-TYPE的比对手宽敞的车厢

比对手宽敞的车厢 在60年代面世的旧S—TYPE”是一辆高性能而又舒适的轿跑车，这是车厂为S—TYPE设定的目标。当时它的3．8升发动机’能发出220匹马力，配用四轮独立避震及自动变速等设备，在当年这已是很好的性能了。30多年后的今天，新S—TYPE的主旨并没改变’而且比以前更为丰富’无论舒适、设备以至操控上亦更上一层楼。新S—TYPE的魅力在于其独有的品味和优雅的线条，你会很想去抚摸它。其面貌仍保留着当年旧S—TYPE的丰姿，一动一静之间，都散发出一分古朴韵味。 设计师在设计S—T丫PE之初，最感头痛的不是线条的勾画，而是顾客对车内空间的期望，因为捷豹轿车向来都以宽敞见称，现在总不能将一辆大型捷豹按比例缩小便算了。于是，林肯(LINCOLN)与捷豹开始共同研究新的底盘(其实应该是福特要求他们研制的，因为林肯是福特属下的车厂)。全新的底盘终于完成了，车厢空间虽然不见得很宽，但车身的长、完和高均造得比德国对手要大，单是轮轴距已比宝马5系及奔驰E—CLASS差不多长4英寸多。不过碍于车尾下垂之线条，令后座的头部空间被大大削减，使人高马大的人坐上去，有顶头的可能。