哈佛H6是国内最具传奇色彩的一款紧凑级SUV车型。其曾经连续58个月夺得了SUV车型的销量冠军。从诞生至今，创造了一个又一个的销量奇迹。虽然从诞生之后不久开始，国内的其它自主品牌车企就竞相效仿，推出了同类型的SUV车型。二者的差别还是很大的，首先在车身尺寸上就有差距，H6运动版的车身尺寸为4649*1852*1710，全新哈弗H6的车身尺寸为4610*1860*1720。在动力系统上也同样存在差距，全新哈弗H6有两种动力搭配分别是1.5T和2.0T，

H6作为哈弗的龙头产品，它不负众望的又双叒再次成为SUV领域的绝对冠军，截止到10月的数据它比第二名宝骏510足足领先4万台，宝骏想通过剩下两个月逆袭是不可能的，所以H6几乎可以宣布这又一傲人成绩。哈弗H6运动版比较实在一些，外观大气，线条设计迷人。底盘不错。年轻人喜欢的多一些，里面装饰也还可以，给人一种大气舒服的感受。只是油耗高了点，但安全性高，外壳结实，比一般车的铁皮厚一点。

H6更稳定一些，上市6年来销量早就突破了100万辆，也是目前销量最好的国产车，虽然也存在一些问题，但其整体竞争力明显高于T600。市场根基深厚。认可度远高于众泰T600。车质网收到的T600的投诉比较繁杂，吃胎问题突出。

颜值方面，个人觉得众泰T600要比哈弗H6更有吸引力。哈弗H6有红标和蓝标两个版本，红标版成稳大气，蓝标版年轻激进，可以根据个人喜好选择不同的外观风格。

16年哈弗h6运动版的变速箱是什么型号

哈弗h6用的是6AT变速箱，是韩国品牌HPT，6AT车型用的还是之前的1.5L涡轮增压发动机，最大功率110kW，换装了6速自动变速箱后在扭矩方面没有任何变化，峰值扭矩：210Nm/2200-4500rpm。

长城哈弗h6自动挡变速箱使用的是现代派沃太自动变速箱，韩国首次自主设计的前驱6挡自动变速箱是采用了每个挡的最佳的管线压可变控制（FullyVariableLinePressureControl）技术，不仅减少了重量和尺寸，而且发挥更好的性能。还在自动变速箱结构的专利技术上结合最新技术，提高了发动性能、加速性能、超车性能以及节能效果。

换装6AT变速箱后，H6低扭薄弱的特点依然存在，起步时甚至会感觉到有些迟滞，行驶起来后这种现象就会好了很多。变速箱基本会在转速刚刚过了2000rpm开始升挡，在提速升挡时，变速箱的换挡过程很平顺，几乎感觉不到车身有任何顿挫，不过在城市拥堵路段频繁换挡时，变速箱就显得没有那么机智，升降挡有些跟不上节奏，车身也会出现轻微顿挫。

哈弗h6一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。双离合变速箱是特别适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。

（图/文/摄：问答叫兽）