福克斯和卡罗拉哪个更好？哪辆车更值得入手？

1.出现

新一代福克斯注重运动青春，在设计上通过有力的线条、巨大的中网、轻盈的套装以及带滑背的低身设计，凸显运动感。卡罗拉双引擎的外观非常个性和高级。前脸采用细长的LED大灯和“闪电眼”造型的LED示廓灯，搭配亮光和哑光两种不同质感的镀铬饰条，呈现出高档感；尾部灯罩熏黑的立体组合式尾部LED尾灯，实现了运动性与优雅性的完美平衡。

2.内部装饰物

福克斯的内饰没有外观那么大胆，主要还是实用。不过，福特在新一代福克斯内饰中采用了纯黑色主题，结合仿碳纤维饰板和红色缝线，让人感觉在家里不会太沉闷。卡罗拉hybrid卡罗拉双引擎混动车独特的仪表盘和换挡杆，强调了卡罗拉HYBRID卡罗拉双引擎的高级感和高级感。采用了混合动力汽车独有的仪表盘、专属中控台和附加缝线，呈现出高级感和高级感。此外，中控台和车门装饰采用黑色木纹设计，展现出高品质质感。

3.力量

福克斯配备了1.6L、1.8L和2.0L发动机。2013款经典福克斯增加了两款新车，分别是1.8L手动基础+运动套件和1.8L自动基础+运动套件。2013款福克斯在动力方面依旧搭载目前的1.8L发动机，最大输出功率91kW，最大扭矩161Nm，传动部分匹配5MT或4AT变速箱。卡罗拉双引擎搭载了1.8L自然吸气发动机和电动机的组合，并带有动能回收系统，既能保证动力输出又能达到节能的目的。

总结:福克斯和卡罗拉双引擎的具体选择取决于个人喜好，两款车的外观都相当不错。有时候，选车是基于第一印象。如果你认为这款车足够时尚，你就有购买它的冲动。当然，外观上有很多讲究。外观主要看车辆设计。除了知道车辆的形状和颜色，还可以根据厂家的信息看车辆的长度和高度。

6款热门合资轿车中保研碰撞成绩，卡罗拉、福克斯表现优秀

汽车安全品质直接关系到车内驾乘人员的生命财产安全，是消费者非常看重的一个购车指标。而检验汽车安全性一个重要标准就是汽车碰撞测试。在国内碰撞测试机构中，中保研C-IASI碰撞测试结果可信度较高，它是中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，由多家保险公司共同出资成立，并且是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。

从中保研C-IASI测试过的车型来看，已经对马自达3昂克赛拉、丰田卡罗拉、丰田雷凌、福特福克斯、现代菲斯塔和本田思域等6款热门合资紧凑轿车进行了碰撞测试。今天小智就带大家回顾这6款车型的碰撞测试成绩。

从6款合资紧凑轿车在中保研碰撞的测试成绩来看，马自达3昂克赛拉、丰田卡罗拉、丰田雷凌和福特福克斯的碰撞结果都得到了3个“优秀”的评价，而本田思域只拿到2个，现代菲斯塔只获得1个，并且它们在"车内成员安全指数"项目中只拿到了“一般”的评价，碰撞测试成绩靠后。

另外，这6款车型在耐撞性与维修经济性指数都没有达到优秀的标准，3款车型的表现“较差”，日后维修成本较高。下面具体来看看这6款车型碰撞测试结果。

马自达3昂克赛拉是在3月17日公布的测试成绩，获得了3个“优秀”的评价，不过在“耐撞性与维修经济性指数”方面表现不佳，获得了“较差”的得分，其日后的维修费用会比较高。

而在车内乘员安全指数方面，马自达3昂克赛拉在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕等四个测评结果中都获得了“优秀”的评价，其表现可圈可点。

而在消费者最为关心的25%偏置碰撞中，其A柱碰撞后完好无损，乘员舱几乎没有任何压缩，而且车内安全气囊、安全气帘对假人头部、胸腔给予了最大程度的保护，因此获得“优秀”评价。另外，在“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”方面均有非常不错的表现。

丰田卡罗拉在中保研测试成绩中也拿到3个“优秀”评价。值得一提的是，丰田卡罗拉所测试的车型虽然是1.2T入门车型，但已经搭载了包括膝部气囊在内的8安全气囊以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主被动安全功能。不过，其“耐撞性与维修经济指数”获得“较差”的评级。

丰田卡罗拉在车内乘员安全指数方面，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为“优秀”。

在正面25%偏置碰撞中，卡罗拉的A柱没有出现变形的情况，而腿部空间也没有遭到侵入，安全气囊及时弹出。车上假人的头部、颈部、胸部、大腿、脚部等部位，均得到很好的保护。

基于TNGA架构下的丰田雷凌，安全方面表现优异，在测试中也获得了3个“优秀”的评价，并且在“耐撞性与维修经济指数”测试成绩比卡罗拉更好，获得“一般”的评价。

同样，丰田雷凌在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为“优秀”的评价。而且在“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”也获得“优秀”评价。

而在大家比较看重的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，其各项的结果都是“优秀”评级，包括车辆结构、驾驶员防护、乘员防护、约束系统、行人保护、车顶强度等所有测试项目均没有失分。

福特福克斯在“耐撞性与维修经济指数”测试项目中获得“良好”的评价，并且也是目前唯一一款在这个项目中拿到“良好”评价的紧凑轿车。另外，在其它3个测试项目均获得了“优秀”的成绩，整体评价在6款测试车型中成绩最好。

虽然福特福克斯在车内乘员安全指数中拿到“优秀”的评价，但是在正面25%偏置单项测试中并没有拿到“优秀”，主要失分点是腿部和脚部的保护不够好，而且侧气帘展开后前方覆盖范围有限、乘员前倾过度，这方面的表现不如卡罗拉、雷凌和马自达3昂克赛拉。

现代菲斯塔在碰撞测试中的成绩并不理想，在“车内乘员安全指数”和“车外行人安全指数”两项测试环节中，只得到“一般”和“良好”的成绩，而在“车辆辅助安全指数”方面取得“优秀”评价。

在最能体现安全性的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，菲斯塔的得分均为“一般”。在正面25%偏置碰撞中，菲斯塔的车体结构变形，A柱弯折，并且驾驶舱遭到严重入侵。同时，在约束系统与假人运动测试项目中，由于菲斯塔也没有侧气帘，车内假人头部横向位移过度。

而在侧面碰撞中，同样是由于菲斯塔缺少侧气帘，致使前排假人头部发生碰撞，因此扣分较多。并且，由于侧气囊没有对前排假人的骨盆和腿部起到有效保护，因此获得“较差”评分。

本田思域整体测试成绩也非常不理想，只获得2个“优秀”评价，在“车内成员安全指数”中扣分比较严重。另外，由于思域是2018年测试的车型，并没有测试“耐撞性与维修经济性指数”。

在“车内成员安全指数”测试中，思域正面25%偏置碰撞后，驾驶舱遭到侵入，并且假人的腿部和脚本没有获得良好的保护。而最大的扣分项则是在侧面碰撞环节中，B柱遭到撞击之后，下部完全断裂。同时，前排、后排假人的头部和颈部都没有得到应有的保护，威胁到生命安全。

从以上6款合资紧凑轿车在中保研测试的成绩来看，现代菲斯塔和本田思域的成绩最差，一个是A柱弯折，一个是B柱断裂，这成为它们的主要扣分项。而像马自达3昂克赛拉、丰田卡罗拉、丰田雷凌和福特福克斯4款车型的表现都非常优异，不过它们在维修成本方面还有很大的优化空间。这6款合资紧凑轿车中，你对哪款车型更加喜爱呢？

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