日前，从官方获悉，奔驰VISION EQXX概念车国内亮相，此前该车于今年CES展上正式亮相，该车为公路旅行而生，车辆不仅采用了流畅的造型设计，而且有着0.17的超低风阻系数。续航方面单次充电续航里程1202公里，百公里能耗8.3千瓦时。

造型方面，新车采用了极为流畅的造型设计，封闭式的格栅设计、细长条的头灯以及贯穿式的日间行车灯都让其看上去非常时尚，奔驰三叉标位于车头。车尾的线条也十分流畅，并且使用了辨识度极高的贯穿式尾灯以及可伸缩式扩散器。

VISION EQXX采用了极具辨识度的Alubeam银色，车身为多种可持续性材料，十分环保，而且具有极为优秀的空气动力学设计，风阻系数仅为0.17。轮胎方面，新车采用普利司通的Turanza Eco轮胎，并结合轻量级和环保型的ENLITEN和Ologic技术，实现了超低滚动阻力。

内饰方面，VISION EQXX概念车采用了极致纯粹的设计理念打造，贯穿式的屏幕十分更加具有科技感，并且车辆还采用了人脑仿生技术，使用户界面/用户体验的其它元素可更好地帮助驾驶员操控车辆。此类软件主导的开发过程彻底改写了电动汽车的设计方式。

用料方面，VISION EQXX概念车使用了菌类和纯植物丝绸材质。通过广泛采用轻量化的可持续性材料，应用从有机形式中汲取灵感的设计细节，内饰的轻质豪华感得以完美体现。其基本原则是以最轻的重量，塑造舒适与风格，并且拒绝使用任何动物产品。

动力方面，VISION EQXX概念车的输出功率为180千瓦，车辆实现了95%的能效，这意味着高达95%的电池能量最终都将直接传递给车轮。

电池方面，VISION EQXX概念车的电池包具有近100千瓦时的能量，但与全新EQS的电池包相比，其尺寸缩小50%，重量减轻30%。续航方面单次充电续航里程1202公里，百公里能耗8.3千瓦时。VISION EQXX概念车车顶配备的117个太阳能电池可为12伏电池系统供电，并进行充分的能量补给，进而为导航等系统供电，此外将采用900V高压充电技术。

奔驰EQB预告图曝光 上海车展全球首发

从预告图上可以看到，EQB的整体造型与GLB级较为接近，只是采用了电动化的前脸设计。参考GLB的定位，EQB也将提供7座车型，更倾向家用定位。

EQB也相当于是“油改电”的GLB，与EQA的整体策略相同，同样是来自MEA EVA II平台的产品，预计动力方面也会与EQA保持一致。

根据外媒报道的消息，奔驰EQB上市后可能推出两种动力版本的车型，首先是单电机前驱版的“EQB 250”，预计这是在海外推出时可能使用的名称，未来国产版车型上市后名称可能会改成“EQB 260”，该车电动机功率可能在190马力左右。

另外一种动力版本是双电机四驱版车型，功率有望超过270马力，续航里程约400公里左右，将会具有更好的性能表现，奔驰可能会为它定名为“EQB 300 4MATIC”或“EQB 350 4MATIC”。