在提倡节能减排的今天，车辆节油性是跨界车的一个重要指标。由于猎豹CS7采用DA三菱4G94MPI发动机，最大功率：89kW/5500rpm，最大扭矩：168Nm/4500rpm。成熟的发动机设计，加上博世MPI多点顺序燃油喷射系统，高效的燃油使用率，完善的尾气处理系统，使其达到了国Ⅳ排放标准，综合路况下百公里油耗仅为6.1L，属于国内领先水平。同时，这款产品2.0L发动机的动力支持可以应对各种路况，保证跨界所需动力。经典的5档手动变速器，操控灵活，档位清晰准确，更具驾驶乐趣。超级优选四驱系统最大限度地减少油耗和车辆磨损，降低了车的使用成本，延长了车的使用寿命。
为什么说长丰汽车是新会计准则的极大受益者
表面上看，长丰汽车也是新会计准则开发支出有条件资本化的极大受益者。 长丰汽车2007年上半年实现净利润5238万元，较上年同期增长193.4%，据披露:“净利润较上年同期大幅增长主要是因为本报告期销售毛利较高的产品占产品总销量的比重增大。”然而，事实很可能并非如此。 2007年6月末，长丰汽车开发支出高达2.18亿元，位居全部A股上市公司榜首;开发支出占当期营业收入10.30%，仅次于开发支出过千万元的天士力(600535);开发支出与净利润的比率高达415.51%。这样，如果高达2.18亿元的开发支出都发生在2007年上半年，若按旧会计制度的费用化规定处理，而非按新会计准则资本化处理，则长丰汽车2007年上半年将出现巨额亏损。 当然，长丰汽车受益于新准则的程度很可能没有这样大。据长丰汽车2007年中报报表附注“开发支出”中介绍:“期末开发支出余额主要是已经处于开发阶段的cf2与cs7项目以及cfa6400a3/g3_4g94_eobd项目、cfa2031a/e、cfa6470l3/m3以及cp2项目的正进行无形资产研究开发的相关支出。” 然而，具体项目却仅列了期末余额2229万元，都为本期增加，具体包括cf2 项目 647万元、cs7 项目 596万元与其他项目 986万元。 按长丰汽车2007年中报报表附注中的披露，如果依原会计制度的开发支出费用化的规定处理，2007年上半年，长丰汽车将增加管理费用2229万元，于是，净利润便仅有3009万元。换句话说，新会计准则使得长丰汽车2007年上半年净利润增加2229万元，增加幅度高达74%。 那么，除去2229万元，长丰汽车2007年6月末开发支出中的另外1.96亿元到底是何内容?来自何方，又归于何处? 以上是为什么说长丰汽车是新会计准则的极大受益者的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。
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