加长悍马最长有12.192米，是悍马H2Limo，属于俄亥俄州的第一代Limos。

拓展资料： 常见的加长悍马通常指悍马H8，8米长的车长足以震撼全场。其实悍马H8有个鲜为人知的秘密，它最具价值的部分既不是伟岸魁梧的车身，也不是眼花缭乱的内饰，而是悍马H8的底盘。悍马H8的内饰与林肯加长车的内饰有异曲同工之妙，同样雍容奢华，酒吧大量使用光导纤维灯光布景，车顶的七彩星光顶是由美国ECB工厂专利设计完成，水晶酒具在6色光纤灯光映照下流光溢彩。

参考资料： 加长悍马相关知识

顶配售价超 11 万美元 悍马纯电皮卡车型正式亮相

悍马品牌淡出视野很久了，在2020年终于以纯电的形式回到了视野中，推出的首款车型还是一款皮卡。与此前相比，现在的这款悍马EV皮卡车型不再是属于悍马独立品牌的了，而是属于GMC品牌。

价格方面，首款车型Edition1的售价为112595美元（约合人民币751616元），将于明年秋季上市；在2022年秋天搭载三电机的悍马EV3X将发布，该车售价为99995美元（约合人民币667506元）；在2023年春季搭载双电机的悍马EV2X发布，该车售价89995美元（约合人民币600752元）；而双电机的基本版本车型价格为79995美元（约合人民币533998元），将于2024年春季推出。

悍马EV在外观方面采用了高接近角和高离去角的设计，虽然这种设计会让车辆看起来重心偏高，但在越野的时候能有效提升车辆的通过性。整车设计也非常方正，在这个圆滑当道的时代，显得非常另类。

车前方的灯组采用了贯穿式设计，并且在灯组内还有HUMMER的英文标识，在前保险杠右侧有GMC的品牌标识，标识下方的银色护板位置还有两个拖车钩。从侧面来看，悍马EV的车轮尺寸也不小，原厂轮毂从图中来看，应该是直接配备了防脱圈轮毂。

车侧能看到有轮眉设计，但宽度并不宽，所以在防刮擦方面的作用相对来说比较小。车尾方面可以看到后斗的尾门采用了分体式设计，作用应该是在放倒后放出脚踏板用的，这种设计能方便上下后斗。尾部一共有三个拖车钩，其中左右两侧的拖车钩是用于脱困和救援的，中间的拖车钩则是用于拖房车的。

由于是没有发动机的纯电车型，所以悍马EV也是有前备箱的，并且从图片来看，这个前备箱的深度和高度表现应该都不错。

皮卡车型有个非常重要的点就是后斗空间，通过图片来看，悍马EV的后斗空间表现应该还不错，不过后斗两侧没有做一些隐藏的储物空间还是有点可惜的。

方向盘采用三幅式设计，并且在方向盘左右两侧均有多功能按键，中控台位置可以看到尺寸不小的挡把，并且在挡把后方还有车辆驾驶模式调节的按键。

中控台位置的大量实体键能方便越野时进行盲操作，从图片中可以看到，悍马EV配有方向盘加热、前后差速锁等配置。

悍马EV部分车型还配有可拆卸式车顶，不过这种设计可能会导致后续出现异响之类的情况。

配置方面，悍马Edition1将包括可拆卸式车顶，WattstoFreedom模式，自适应减震器，极限越野套件（车身底部装甲、35英寸轮胎等），以及CrabWalk螃蟹四轮转向模式，SuperCruise也是Edition1的标准配置；EV3X车型除配备三电机动力总成，还将搭载自适应空气悬架，WattstoFreedom模式，CrabWalk和主动扭矩矢量功能，悍马EV2X提供CrabWalk，自适应空气悬架和两电机电动动力总成；EV2基本车型将放弃大多数配置，毕竟在价格方面相比以上车型有明显降低。

动力方面，悍马EV最多会采用三台电动机驱动，最大功率超过1000马力，最大扭矩可达15592牛米，该车可在3秒内从静止加速到96km/h，其将匹配通用汽车最新的Ultium电池组，容量在50-200kWh之间，可以使用功率为350kW的快充桩，部分车型的续航里程可以达到640km左右。

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