思域和第八代思域差不多。大灯和尾灯都换成了日本版本的造型，车标也有所改变。尽管价格有所下降，但仍然比较昂贵，配置也较低。目前，九代思域的优惠非常大，感觉比思域更好。过去，很多人将思域改装成像这样的思域。如今，官方直接为你改装，更换标志，加装尾翼，非常方便。思明并不像思域。传承思域经典DNA，思明具有显著的优势：1.思明是东风本田首款自主研发车型，定位于A级车市场。作为东风本田的第四款车型，思明承担着进一步丰富东风本田产品线的任务，填补了取消LXI版后的市场空缺。2.在面对如此重要的任务时，东风本田选择了站在巨人的肩膀上的思明，利用因汽车研发而广受好评的思域平台，打造了这款思域的兄弟车型。3.思明的外观设计具有前卫和动感，车身视觉前低后高，就像一只蓄势待发的猛兽。前脸和引擎盖过渡圆滑，一定程度上中和了“刀锋”网和鹰眼大灯散发出的杀气，给思明的车头增加了一些深度。4.经过C柱，车顶的侧线并没有刻意将车尾连接起来，而是“溜”到了车尾，形成了“两厢半”的设计，摆脱了传统车造成的审美疲劳。思明和思域当然不一样，但是思明的外形是由思域typer改变的，发动机却是以前的思域发动机。九代思域目前有很大的优惠。与思明的区别在于中控台造型的变化。九代思域和八代日系思域的外形有所不同。

16款思铭变速箱怎么样

2018-12-15发布 关注 一、综合评价关于思铭这部车我的意见是喜欢CIMC FD2的可以买,改装非常方便。但若是你对FD2没有情怀,还是选择别的车吧。这车无论是动力,配置,性价比如今都不怎么样。 二、操控及动力 1、本田经典1.8 i-vetc自吸发动机+ 5AT平行轴变速箱,皮实耐用。动力虽不强,但12吨车子本身较轻,加上油门响应极佳，只需油门踩深点,到了4千多转开启Vetc后无论是加速感还是声浪都非常不错。变速箱变档除了堵车18KM/H一档升2档时会有顿挫,其余时候平顺,风琴式油i踏板控制起来异常容易,升降档时间恰到好处。 2、指向精准,回馈力度适中。方向盘指向精准,能很恰到好处地领会驾驶者意图,回馈力度适中。机械液压助力,方向偏重的同时也带来清晰路感,个人比较喜欢。思域及思铭都有一个通病,就是会往右跑偏,我的车也不例外,四轮定位后虽有好转但还是偏,不算严重。方向盘可以四向调节, 不管什么身材都可以找到合适的坐姿,这点没有简配给个赞! 3、操控极佳。底盘很整,调校偏硬,过弯则倾不剧烈,家用车中偏向运动,喜欢开快车的朋友一定很爽,感觉切尽在掌握!但乘客乘坐感受并不好,过坑过坎非常硬。 三、油耗省 实测油耗(非表显油耗)平均8-9个油。大部分都是城市中上下班通勤，上海的路况非常差，上下班时必定堵车。偶尔开车去郊游走高速油耗可以到4一5个油。和现在新出的涡轮动力系统相比油耗并无优势,可思铭是自吸发动机，保养维护以及油门线性这块优势就非常大,不挑机油不烧机油,保养价格便宜。 还有一个感受就是剧烈驾驶和温柔驾驶,至少误差1个油以上,这也是为什么有的人油耗高有的人油耗低的原因,和车无关。 四、品控 我的这一台思铭质量没有问题,开了两年没发生任何零件损坏的现象。继承了本田优良的产品质量。小毛病也有,比如刚提过的方向往右偏。还有车身异响。这里强调一下异响。异响产生的原因多种多样，纷繁复杂,可能是车本身异响，更有可能是车内物品导致的异响。比如我就发现过钥匙产生的异响、安全带插销、手套箱和扶手箱里面的物品、杯架里面的杯子、行车记录仪后摄像头没有固定好、眼镜、后备箱物品互相敲击等等等等产生的异响,如果您的判断能力不好,建议你空车内所有物品,关闭音乐再听是不是有异响。个人感觉中控异响的确存在,只要不是特别严重，我觉得都是没有必要吹毛求疵的,可以把音乐声音调大或者换个直排排气,这样就听不到啦!顺便提下隔音。思铭的NVH非常非常差! ! !速度一快风噪，胎噪，发动机声音一齐上阵,如果你想安静点开车根本没法。 五、配置 思铭这车被简配的的确很严重,如果没有后期加装,是-部非常非常斋的车,比很多车型最低配还斋没有ESP ,没有定速巡航,没有导航，没有USB借口,没有后视镜加热,没有倒车雷达等等基础配置但也因为是继承了八代思域,改装件非常多,轻轻松松就能把这些配置加回来,所以不用担心。 六、情怀 情怀就是心灵上的满足，而不是功利的得失。一件没什么用的事,还是要去做也许只因为我喜欢，也许只因为它看起来很美。思铭有各种各样的不好,技术落后,隔音差劲,配置低。 但没有关系,我就是喜欢本田,就是喜欢FD2 哪怕花再多钱去改装也没关系,它就是我的最爱。 在日系性能车苟延残喘的现今,还是如此喜欢FD2 ,这就是情怀 以上是思铭和思域一样吗的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。