大众帕萨特轮胎型号是：195/65r15，195指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此辩裤宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同，宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标宽灶神示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。

帕萨特CC

帕萨特CC是平台衍生的四门Coupe型轿跑车，该车从外形上面看起来已经脱离了帕萨特B6的设计风格，帕萨特CC车型比普通版B6车型要长3CM，低5CM。在动力方面，有三款汽油发动机，搭载BlueTDI发动机的帕萨特CC拥有143马力的输出功率，百公里油耗5.2L，最重要的是，新车已经能满足欧慎亏VI的排放标准。

帕萨特轮胎优点

帕萨特轮胎抓地能力超强，胎噪小，轮胎比较宽，运动性能强大，胎噪声也非常好。由于价格属于中等偏上走，所以，销量都不咋地，几乎都是为豪华车量身打造，像宝马7系，奥迪A8等等。

帕萨特B6的车身底盘

帕萨特B6尺寸比帕萨特B5看起来更大，空间更充裕，装备更好，外部规格已增大为：长4.77米(增加了62毫米)，宽1.82米(增加了74毫米)，高1.47米(增加了10毫米)。轴距为2.71米。行李箱明显增大，达到了565升(增大了90升)。新工艺包括更好的激光焊接缝隙以及更坚实的钢梁，这些使车子构架的坚固性和安全性大大增强。帕萨特B6卓越的乘坐舒适性和灵敏精确的操控首先要归功于出色的静态抗扭刚性，比过去的车型超出了57% ，是目前同类汽车中最好的。同时，得益于新生产工艺和新材料的应用，虽然车身的配备增多，规格增大，但是重量与它的前任相比却并没有随之上涨。这是这个级别车中最好的，大众是这么说的。在高速公路上以130英里每小时时速疾驰和以30英里每小时时速在颠簸的路面上行驶时感觉都很扎实。 外观设计与大众成熟的技术很好地融合在一起。迈腾的底盘采用PQ46平台。四连杆后悬架结构是PQ46平台底盘系统最大的技术优势；采用更宽的轮距，对前麦弗逊式悬挂进行了重点调校，以及新的四连杆后悬架与车体分离以降低噪音。转向系统电子化，而且这是距今为止大众提供的最好的转向系统，刹车装备为：前12.3英寸的通风盘式刹车，后11英寸盘式刹车。电子底盘的标准配置有ABS，ESP+电子稳定系统使底盘技术日臻完美，新的电子驻车制动以及辅助刹车系统，电子差速锁。这些都是最吸引人的最好的配置。