阿斯顿马丁v8vantaga有敞篷版吗

马丁V8Vantage有一款敞篷车型,是敞篷车型中的Roadster。它是一款跑车,搭载4.0升双涡轮增压V8发动机。此外,阿斯顿V8Vantage还有硬顶版车型。马丁V8Vantage的发动机拥有510马力和685牛米的最大扭矩,可以在2000转/分钟时输出最大扭矩,一直持续到5000转/分钟。发动机的最大功率转速为6000转/分。阿斯顿V8Vantage也是搭载4.0升双涡轮增压发动机,采用铝合金气缸盖和气缸体,并与8AT变速器匹配。阿斯顿V8Vantage的前悬架采用双横臂独立悬架,这是很多跑车都采用的悬架类型。它由左右叉骨构成,叉骨之间由连杆相连,可以抑制刹车时的点头现象和车身侧倾。后悬架则采用的多连杆式独立悬架,在双横臂悬架基础上改进而来,将两根横臂改为独立的连杆。这种悬架可以改善车轮的接地性能,从而提高车轮的抓地力和操控性。

阿斯顿马丁推出 110 周年限量特别版跑车Valour

阿斯顿马丁 (Aston Martin) 为庆祝其成立 110 周年,推出了一款前置发动机跑车的全新特别版 Valour ;该车全球限量110 辆,使其成为阿斯顿马丁历史上最受欢迎和最具收藏价值的车型之一。Valor 的生产将于 2023 年第三季度在阿斯顿马丁盖登总部启动,首批交付将于 2023 年第四季度开始。Valor 的定价目前尚未公开。

该车向阿斯顿马丁一些最具标志性的车型致敬,例如最初的 V8 Vantage 和 1980 年基于 Vantage 的强大 RHAM/1 ''Muncher'' 勒芒赛车。还有曾被誉为世界上最强大量产车的 1990 年代双增压 V600 Vantage,以及展示品牌设计与设计的精致 One-77 超级跑车。

Valour 的设计是在迈尔斯纽伦伯格 (Miles Nurnberger) 的主导下设计的,其轮廓无疑是阿斯顿马丁 (Aston Martin) 的风格,具有长翻盖式发动机盖、短尾和低腰车身。该车的车身完全由碳纤维制成,不仅减轻了重量,提高了性能,而且还提供了更大的雕塑自由度和精确的空气动力学性能。Valour 的线条锐利而棱角分明,营造出一种张力和侵略感,与制造商产品线中当前车型(例如 DB12、DBS、Vantage 甚至 DBX)平滑 优雅 的曲线形成鲜明对比。

Valor 的前端以放大的阿斯顿马丁标志性格栅为主,两侧是一组圆形 LED 头灯,这是该车型独有的,这两个元素都向 1970 年代的原始 V8 Vantage 致敬。前保险杠将一切完美地结合在一起,包括额外的进气口,为引擎盖下巨大的十二缸提供补充气流,以及碳纤维分流器,从而改善冷却和空气动力学。

Valor 的侧面轮廓显示出其肌肉比例,加宽的挡泥板可容纳采用独特五辐设计的 21 英寸锻造合金“蜂窝”车轮。车顶线向后轻轻倾斜,形成溜背形状,让人想起 70 年代末传奇的“Muncher”勒芒赛车。

这给我们带来了 Valour 令人惊叹的后端视图,其独特的Kamm 尾部与超大扩散器一起增强了高速下的下压力和稳定性,光叶片被巧妙地插入带槽的水平通风口中,该通风口横跨汽车的整个宽度,当车灯打开或每次踩下制动踏板时,都会产生引人注目的视觉效果。轻质不锈钢三重尾管排气系统可发出雷鸣般的 V12 轰鸣声,为 Valour 的壮观公路风采画上了点睛之笔。

Valor 继承并通过其 715 PS(526 kW)动力装置,结合了 5.2 升双涡轮增压 V12 发动机和六速手动变速箱,它配备了碳陶瓷制动系统,前制动盘尺寸为 410mm x 38mm,配有 6 活塞卡钳,后制动盘为 360mm x 32mm,配有 4 活塞卡钳。该系统经过精心设计,可在高达 800 摄氏度(1472 华氏度)的温度下抵抗制动衰退,使驾驶员能够充满信心地充分发挥 Valour 的全部性能潜力。

内饰简单而优雅,重点是手动变速箱变速杆,变速杆提供四种不同材料的选择:机加工铝、钛、碳纤维或胡桃木。变速杆还具有外露的变速机构,突出了驾驶员和汽车之间的机械连接。

内饰还融合了传统与 现代 的材料,在过去与现在之间创造出美丽的对比与和谐。例如,座椅上覆盖着羊毛花呢,其灵感源自阿斯顿马丁 1959 年勒芒冠军 DBR1 的座椅套。座椅外壳、门卡、通风口、上部中控台和传动通道均采用高科技编织图案碳纤维制成,除了具有轻量化优势外,还增加了内部生活空间的视觉吸引力。

另外,还可以使用Q by Aston Martin 的个性化服务,定制一系列独特的专属选择。例如,一次性涂装设计、完全裸露的碳纤维车身以及可选择的有色颜色(红色、蓝色或绿色)、喷漆车轮、Mokume 碳纤维内饰细节,以及更多花呢和羊绒面料的座椅和标题。

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