马自达3两厢试驾评测：

1、马自达3在主被动安全与ADAS先进驾驶辅助系统上也有相当的长进，包括首次搭载7气囊，使用全球首创的冷冲压制程高刚性钢材之外，更是马自达首次搭载完整iActivsense的车型；

2、马自达3搭载了马自达全新开发的CTS巡航式车道维持辅助系统、SBSRC智能后车盲区刹车辅助系统，更首次部署了主动转向头灯、360度环景影像、LAS车道偏移防止、SBSR智能倒车刹车辅助、DAA驾驶疲劳警示等，至于原先的全速域MRCC同样健在，SBS新增了行人侦测，可以说是已经是前段班的配置等级。值得注意的是本次新增的CTS系统，简单来说就是车道置中的功能，可以于55公里每小时以下作动，系统将会侦测前车轨迹与道路标线，将车辆维持于车道的中间，并持续不间断的修正，即便遇到幅度较小的弯道，也可以跟随前车轨迹进行转向；

3、马自达3的动力系统沿用旧有配置，同样是SKYG2.0升NA引擎搭配六速手自一体变速箱，并拥有165hp最大动力，账面数据其实还算及格，只可惜和小排量涡轮引擎相比，4000rpm才会释放的最大扭力，还是在推力上显得不够充足。实际驾驶马自达3最初的感觉和上一代车型非常接近，油门反应适中，全力踩下油门后的反应也不会过于重拖，但整体上却没有Altis那般轻快，加速感也没有福克斯1.5T来得有劲，不过这些似乎都不是原厂想要强调的重点。在动力基本够用的情况下，马自达对于马自达3有着更高的期许，那就是高级与舒适感。

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马自达3星骋两厢怎样？

马自达3星骋作为马自达家族一款颜值极高，性能优越的车型，自问世以来就备受消费者喜爱。而作为其家族中的两厢车型，车身长度与五门版的一样，但却是扁平尾门的设计，增强视觉冲击力，让它更具有高级感。下面我们就来一起详细了解一下马自达3星骋两厢的不同之处。

外观篇

马自达3星骋两厢和五门版的不同之处就在于尾部的设计上，在造型上星骋两厢采用了更为扁平的尾门设计，视觉效果更佳。车头的造型延续了马自达一贯的家族式设计，线条流畅，整车比例协调，使得这款车型短小精悍又富有动感。

车身尺寸为4520/1795/1465mm，相比于同级别的车型更显紧凑，加上星骋两厢的尾门造型更加扁平，车辆视觉冲击力更加强烈。

内饰篇

内饰部分，马自达3星骋两厢与五门版高度相似，但对于更注重个性化的消费者，马自达3星骋两厢更加偏向于年轻化。内饰采用了黑色包裹式的设计风格，配色搭配得体，减少了可能的色彩碰撞，给人群深沉低调的感觉。

仪表台的设计风格比较简洁，但是行车电脑的显示信息非常丰富，由于配置更为重视科技感的用户，马自达3星骋两厢也配备了丰富的智能科技系统，如全新Mazda Connect丰富娱乐系统、倾斜式多功能触摸屏、BOSE高品质音响等。

另外，驾驶操作按键的布局采用了一种类似飞机操纵杆的设计，让人感受到不一样的驾驶体验，细节处理也非常到位，让操控更加得心应手。

动力篇

从动力方面来看，马自达3星骋两厢搭载了2.0L与1.5T两种引擎。其中，2.0L发动机最大功率为155马力，峰值扭矩198牛米。而1.5T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩250牛米。两款发动机都采用了先进的Skyactiv技术，提升了燃油经济性和动力性。

悬挂篇

悬挂方面，马自达3星骋两厢也有着非常优秀的表现。前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂采用了多连杆独立悬挂，整车在悬挂上的调校也十分到位。从过弯的稳定性，到过坑洼路面的细节处理，都能做得非常完美。

总结篇

总的来说，马自达3星骋两厢是一款在外观设计、内饰配置、动力性能、悬挂舒适度等多个方面均有出色表现的车型。对于那些追求高颜值、性能强劲、内饰优雅的消费者们来说，马自达3星骋两厢无疑是一个不可忽视的选择。如果您还在寻找一款性能优秀的两厢车，那就赶紧行动起来，去试驾一下马自达3星骋两厢吧！