个人觉得Lotus Elise应该要以快速加速、全场保持高速为首要目标。 个人配置是 转向→3格 操控→2格 刹车→3格（这个其实没什么必要，Lotus Elise一般刹车不划算，只有看错路应急用，个人偏好重心前置。） 高度→4格 空气动力→2格 氮氧增压→5格 涡轮←2格 一般的跑法就是：1.完美起步+全力氮气，尽快达到220km/h以上。 2.坚决不撞车，坚决不刹车。全场车速维持在250km/h以上，高速赛道维持在290km/h以上。（技术不够的话尽量保证230，270），一旦车速下降马上氮气跟上。 3.过弯采取松油门的方式略降低一下车速，下坡+直角弯别吝啬飞速。 4.能不撞电线杆之类的，就坚决不撞（Lotus Elise实在太脆，撞一下就减10+km/h，不值得）。 5.坚决不走草地。很容易打滑，车速下降太厉害，操控性下降显著。 6.尽量避免走崎岖路段，比如工业区（我只好这么称呼，你懂的）那条很颠簸的“直路”。高出跳下的路线尽量别走，损失速度事小，翻车事大。 7.在监狱附近的连续缓弯 这类的，一定要保证在路中央，一碰到旁边的人行道就容易翻车（惨大了。，） 8.对付警车以跑为上，追击中断物次之，能不撞尽量别撞（这不是阿斯顿马丁，真的不是），可预见的路障尽量避开（犀牛的车子一样，千万别被撞上。），一路领先，千万别让警车超到前面，不然很容易被堵住（力量不够，低速肉搏玩不起） 我以前很喜欢玩盖拉多，后来发现艾莉丝在很多地方都有着出众的表现，虽然极速较低，容易翻车，但加速优秀、转向操控一流，是非常值得玩的。剧情完成后，所有剩下的比赛我都是用艾莉丝跑完的，避免失误的话近乎无敌（收费站平均全程剩余1分钟，竞速平均领先20s+，应该可以算无敌了吧。）现在还整天傻傻地在街头乱逛，也不管威胁度5已经好久了。 现在也在考虑要重新来次剧情，一攒够钱就去买艾莉丝。。

s 莲花跑车Europa S价位应该在多少之间?

新Europa S售价62.80万 新Europa S：莲花商务级用车(大概在49000欧元左右。) 新莲花Europa S是一款GT，这款双座车将为莲花顾客提供富有观光性能的跑车。它将为驾驶着提供更高水平的实用性和精致性，从而弥补了莲花Elise和Exige车型单调性。 莲花Europa S继承了莲花一贯的重量轻，性能强的核心理念，从而打造出这款超高性能却只重2193lb的GT车型，这一成就主要来源于对先进材料的使用，其中包括结合铝制底盘，合成车板和非常先进的合成冲撞能量吸收结构。与著名的莲花Elise相比，Europa S的行李空间更大，且更容易进出，这主要是因为其采用的更低的底盘和更高的车顶线。伴随着全真皮内饰和，全面的安全气囊等标准配置，莲花公司创造了一个商务级的驾驶体验。 新中置引擎将会提供更高水准的性能，这款2.0升的涡轮增压引擎能够输出200匹马力和194lb-ft的扭矩。在2000rpm的转速下，Europa S能够达到最大扭矩90%的水平，从而使这辆跑车从静止到60mph的加速时间只需要5.5秒，而只要14秒就能加速到100mph。其最高速度为140mph。动力/重力比为201匹马力/吨。 莲花汽车制造总管Tony Shute解释这款概念车时说：Europa S使得莲花补足了自己的产品阵容，同时可以向新的领域展开竞争。 在描述这款车市，莲花主设计师Russell Carr说：“设计的格式应该反映了汽车的精神，莲花Europa S也不例外。其流线型，较保守的设计语言反映了它更为老练的特点。 GT车型的推出，代表着对莲花汽车阵容的一个重要且独一无二的补充，正如主管Clive Dopson所说：“Europa S的上市重新设定了莲花在跑车市场中的位置。它允许联合扩展自己的产品，吸引更多的客户，并提供了莲花品牌的高水平的品质保证。” 莲花Europa S的生产计划从2006年7月开始，地点是著名的莲花产地英国Norfolk的Hethel。Europa S将销往除美国和加拿大以外的所有莲花品牌存在的市场。价格大概在49000欧元左右，约合人民币42万元（未加税），加完税后售价62.80万。 以上是s 莲花跑车Europa S价位应该在多少之间?的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。