迈腾1.4T的发动机最大马力为150马力，最大扭矩为250牛米。配备7速双离合变速箱驱动车身质量1440KG。力量足够了。

迈腾1.4T车型搭载EA211涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱。前者为麦弗逊独立悬架，后者为多连杆独立悬架。最大功率110kw，最大扭矩250N.m，马力150马力。

迈腾采用了全新的家族式前脸设计，线条感更强，尾部双面偏口设计，使得气场非常强大。配置方面，迈腾配备了胎压监测、前后驻车雷达、发动机启停、自动驻车、后排座椅比例等。

迈腾采用了新一代大众品牌风格的U型前脸。前脸结合镀铬格栅、异形大灯、LED尾灯，脱离了帕萨特B5的形象。采用先进的空气动技术，流线型外形气动阻力系数达到0.24。

在车辆照明方面，尤其是大灯的设计方面，为了获得更宽的照明角度，这款车采用了一种叫做Bi-xenonscheinherfer的新技术。从而保证驾驶员在汽车行驶时始终能够获得最佳的视角。

迈腾的底盘采用了四连杆后悬架结构的PQ46平台底盘系统的技术优势；转向采用电动助力转向系统(EPS)；电子稳定程序(ESP)与ABS防抱死制动系统、EBV电子制动力分配装置、EDS电子差速器系统和ASR牵引力控制系统相结合。如果车辆以更极端的方式进入弯道，电子系统会及时介入，自动纠正进入姿态，从而确保安全。配备制动盘自动除水系统，在制动盘上安装自动除水系统，使轮胎在制动时保持稳定不打滑，提高了行车安全性。

迈腾1.4T还是速腾1.4T好

速腾和迈腾都有各自的特点，综合来看迈腾更出色，速腾性价比更高。

在动力方面，虽然两车都是搭载有大众的1.4T发动机，且匹配有大众的DSG干式双离合变速箱。但两车开起来的感受还真不一样，大众迈腾虽然油门初段很稳，但转速攀升至2000rpm转后能够明显感受到一股冲劲，但是在低速通行路段换挡，有一丝顿挫。

迈腾的转向操控还是比较精准，底盘是明显的舒适性取向，在极限状态下有小侧倾，但最后还是以76.7km/h的速度取得了同级同等偏上的成绩。

车型特点

同样搭载有1.4T发动机的大众速腾，油门初段也很“平淡”，但如果你不小心触及“红线”，车身会突然向前一蹿，这在低速蠕行与跟车时需要注意。新一代速腾的变速箱在平顺性方面提升了许多，日常行驶过程中换挡也很干脆迅速，整体驾驶感挺不错的。