尽管您会发现当今定制自行车世界中不乏基于 XV750 的项目，但可以肯定地说，下图所示的项目遥遥领先于大多数项目。它是不久前由澳大利亚黄金海岸的 Purposebuilt Moto (PBM) 组建的，以 1981 年雅马哈产品线的变体为起点。
澳大利亚人真的来到了这里，从各个方面改进了老式 Virago。他们的工作从后面开始，进行了一些重大的结构变化，而后摇臂是第一个进行改造的项目。PBM 截掉了标准支架，为铬合金网格替换件腾出空间，该替换件连接到 Ride Dynamics 提供的可调节单减震器。
在前面，Tom Gilroy 和他的团队使用 Cognito Moto 三重夹具安装了一对从雅马哈R1 上取下的倒叉。解决了 XV750 的悬架后，人们开始永久改善其松弛的姿势，而这只能通过全新的副车架来实现。由于排气系统将位于座椅下方，因此它与后框架同时开发。
不锈钢管道蜿蜒回到几个四四方方的消音器，但这种新的排气装置远非唯一的动力系统升级。特制 Moto 还安装了高压缩活塞、新连杆和更大的阀门，同时移植 V 型双缸气缸盖以匹配。经过这些修改，发动机的排量增至高达 1,050cc，压缩比达到 10.5:1。
在测功机上，这整个 shebang 转化为后轮 58 马力，超过了 Virago 最初能够在曲柄处召唤的功率。除了倒置前叉之外，我们之前提到的 R1 还贡献了强大的前制动器，为 XV750 提供帮助控制所有新获得的权力。五辐售后市场车轮围绕着非簧载部分，其轮圈上涂有抓地力强的普利司通橡胶。
汤姆的专家重新定位了备用油箱，使其与他们放置在更靠后的定制单人座椅齐平。您在这里能找到的唯一的其他车身部件是定制的前挡泥板，并且可以在稍高一点的位置看到 PBM 专有的 7 英寸 Flashpoint 车头灯。在驾驶舱内，这款改装的 Virago配备了售后仪表、夹式车把、可调节控制杆以及一对下挂后视镜。
我们在后部发现了更时尚的配件，例如 CNC 加工的脚钉和安装在摇臂上的牌照支架。后者配备了微型 LED，充当尾灯和转向信号灯，而所有电子设备均通过专用 Moto 自己的黑匣子控制模块进行接线。最后，Popbang Classics 的 Justin 负责了油漆工作，将水箱包裹成令人惊叹的橄榄绿色调。
