我们从官方渠道获悉，吉利豪越L将于11月8日首发。相比于豪越，豪越L不仅采用了全新设计语言，车身尺寸进一步加大，内部采用2+3+2的7座布局，预计新车将于年内上市。
结合工信部申报图来看，豪越L采用了全新设计语言，进气格栅的尺寸明显增大，配合上充满肌肉感的线条，使整车更具视觉冲击力。车尾则配备了贯穿式尾灯，尾排的造型设计很有运动感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1910/1770（1840）mm，轴距2825mm，相比现款的豪越尺寸有所增加，内部采用7座布局。动力方面，新车搭载2.0T发动机，发动机最大功率160kW。
吉利星越L雷神HiX油电混动版12月25日预售 最大续航1300公里
近日，我们从吉利官方获悉，星越L雷神HiX油电混动版将于12月25日开启预售，新车满油最远续航里程达到1300公里，百公里平均油耗低至4.3L。
星越L雷神HiX油电混动版首搭3挡混动电驱变速器DHT Pro，高度集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，结构紧凑。它不仅仅是传统意义的变速器，还是可独立参与电驱动的动力驱动装置，也是整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能。
星越L雷神HiX油电混动版为发挥该变速器的最大能效，为其匹配了最高热效率43.32%的“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机，最大功率110kW、最大扭矩达到225Nm，热效率高效区覆盖率接近50%。
当车辆处于20km/h以下时速，道路拥堵、频繁走走停停时，车辆完全纯电驾驶，避免发动机在低效区工作，有效降低油耗。当车辆时速在20-70km/h，3挡混动电驱变速器DHT Pro可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配。进入时速80km/h以上的高速路段，DHT Pro独有的3挡变速增扭能力，在急加速时可迸发出最大4920Nm的输出扭矩。
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