原因可能有多种。 1、气缸垫烧蚀，气缸盖与机体结合面翘曲变形，气缸盖、气缸套裂损；2、水箱散热器芯管堵塞；水泵进水胶管内层脱胶或过软吸瘪；3、水套内水垢太厚，风扇叶片装反或传动带打滑，水泵叶轮损坏不工作等。 汽车副水箱工作原理用热胀冷缩可以描述：汽车运行时，水温升高导致水箱散热器内部的气压增大，这样一部分水（确切的说是水蒸气）就会通过散热器上水室连接的导流管流出；当车辆停止工作时水箱的温度降低，水箱内部的气压变小，这样副水箱（或者是导流管连接的储水装置）的水就会倒流回散热器水箱。

奔驰s280无法启动常见故障

一辆2004款 奔驰 S280轿车，底盘型号W221，行驶里程61000公里。驾驶仪表盘上显示“电池充电，参观车间”字样，说明电池充电失败。请到维修车间检查。 【故障分析】 检修此故障，首先要了解奔驰W220充电系统原理： 奔驰W221车设计为双蓄电池系统：主蓄电池和启动蓄电池。主蓄电池为全车电器提供电源，启动蓄电池为启动机提供电源。两电池及其线路之间的用电和充电，由电池控制单元进行管理和控制。双电池的主要功能是保证发动机的启动，当启动电池电压不够时，主电池向启动电池提供电能帮助，而在非启动状态，启动蓄电池处于休眠状态，每次启动后启动蓄电池保持至少充电1小时，这些功能将由电池控制单元根据检测到的两电池的电压和电量进行控制。 发电机的发电电压首先输送到前保险丝继电器盒，并通过右前车身控制SAM模块检测充电电压，通过右前车身控制SAM模块经网络CAN-BUS传输到各控制单元，各控制单元将电压信号反馈到仪表，若有不正常电压信号，则仪表单元将显示“ba tt ery charging， v is it workshop”字样。 根据上述分析原理，首先用万用表检查电池电压，主电池和启动电池测得的电压正常。启动发动机，测量发电机产生的电压，为14.1V，证明发电机充电正常，发电机充电系统没有故障，故障应该在电池控制系统。连接梅赛德斯-奔驰诊断仪器STAR，对车辆控制单元进行全面诊断。首先进入“短测”菜单进行全面测试。发现左前SAM电脑、右前SAM电脑、后SAM电脑都有故障码，每台电脑都有多个码。根据对这辆车多年维修经验的分析，里面会有很多虚假的故障信息，所以所有电脑中的故障代码都已经清除了。然后再次上车测试系统。此时，后面的SAM计算机中只有一个代码B1010没有被清除。该故障代码表示计算机的电源电压过低。查了一下SAM电脑的数据流，发现这台电脑的电源电压是14.1V，不低。SAM的电脑有问题吗？根据故障码内容，拆下右后排座椅下的后排SAM电脑进行检查，但未发现明显故障点。重新安装后，上车，用万用表测量每根导线的参数，结果正常。看来SAM的电脑本身有问题。更换一台新的后排SAM电脑，汽车安装后，不会显示故障。 【故障排除】更换后车身控制的SAM控制单元，对模块进行编程，当仪表报警不再显示时排除故障。 【注意】主电池完全放电空后无法充电，完全报废。直接从启动电池测得的电压不是主电池的电压，但主电池的电压可以显示在仪表板的“车辆数据”菜单中。 查看全文▼ @2019 以上是奔驰w220s280副水箱高温会喷水什么原因的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。