近日，我们从相关渠道获得了新款奔驰A级最新谍照和最新消息，该车或将于今年秋季正式亮相，并有望于明年上市销售，新车将会针对外观和内饰进行升级，并且还会取消使用率不高的车内触摸板。
相较于外观部分的变化，内饰部分更具话题性，其中最大的不同是将会取消使用频率不高的中央通道触摸板，这是一个更具使用便利性的设计变化，直接通过中央触控屏解决大部分功能控制问题是一种更好的方案。
外观设计方面，新款奔驰A级在前格栅和保险杠方面将有所变化。中网不再是满天星的造型，而是蜂窝状的设计。大灯也进行了调整，向全新C级靠拢，转向灯带设计成了条状，同时后杠和尾灯造型也会进行调整。
动力系统方面，新车预计将会继续主打1.3T发动机，功率和扭矩根据调校的不同，分别为100千瓦/200牛米，以及120千瓦/250牛米，匹配7挡双离合变速箱，并且还可能会引入48伏轻混系统。
流线型猎装车身 奔驰EQS旅行版渲染图
日前，小编从海外媒体获得一幅奔驰EQS的渲染图，作者为奔驰最新发布的EQS纯电旗舰轿车绘制了旅行车的车身，为纯电动轿车带来了传统旅行车的情怀。
旅行车在欧洲市场极受欢迎，提供最大化装载能力的同时，保留轿车出色的操控性。但在顶级旗舰轿车上，采用旅行版车身的少之又少，毕竟旅行车缺乏高端轿车需要的商务感。
梅赛德斯-奔驰首席设计官戈登瓦格纳表示，双门轿跑和敞篷车是特种车辆，将来我们会越来越少看到这些车型。这些汽车将仅占市场的15％，充分说明了这些汽车的需求极少。梅赛德斯-奔驰EQS将不提供双门轿跑和敞篷车选择。所以EQS名字之后，不可能再有其他“Coupe、shootingbrake”车型，而EQ家族则有更多车型的可能性。
奔驰EQS已经正式亮相，新车基于EVA电动汽车架打造，定位奔驰旗舰纯电动轿车。新车采用了奔驰EQ家族式的设计风格，并在车内配备了MBUX Hyperscreen系统。车辆的WLTP续航里程为770公里。这样的性能放在任何车型上都完全可以接受。
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