“坐奔驰”名副其实

我们先来讲“坐奔驰”。奔驰它造顶级豪车的历史很长的，对如何提升悬架系统的舒适性相当有心得。

重视悬架系统的舒适性

奔驰官方承认的第一款S级轿车，是1951年推出的奔驰220，那个时候还不叫S级。

车型前后都是独立悬架，而且底盘上用了大量缓冲的橡胶衬垫，来尽可能的保证车辆的舒适性。

它会过滤掉从底盘传动上来的噪音、振动，就好比我们现在说的鞋子都喜欢在鞋底上做成一层橡胶一样，可以减震，走起路来更轻松舒服。

奔驰靠着敏锐嗅觉改进空气悬架系统

之后，这奔驰又很快迷上了当时的新技术了，空气悬架。雪铁龙之后，1960年，就推出了搭载空气悬架的300SE车型，比劳斯莱斯还要早个5年。

虽然最早把空气悬架搞到汽车上去的是凯迪拉克，但是当时的技术条件是有限的，空气悬架在响应速度方面不尽如人意。

所以美国人在它发明出来之后的20多年，长时间里都没正眼看过它一眼。

反而是奔驰敏锐的嗅觉觉得，空气悬架是有潜力的，就开始改进技术，在它的车子下面开始推广。

空气悬架系统在奔驰手上大放异彩

近几年，奔驰在主动式空气悬架上面的研发，又有很多新的成果了，比如说魔术车身，算是主动式空气悬架的加强版。

这套系统是利用车头的一套摄像头，实时拍摄前面一定距离的路面。

它会获取超过3毫米的起伏信息，你的路面不是高低起伏嘛，然后马上通过电脑高速运转，指挥悬架系统做出伸缩反应。

就好比车子是真的长了眼睛，能看见前面的路有没有坑，在碰到坑之前，提前就把脚步给调整好了，该跨过去的跨过去，该小步走的小步走，该蹲着走的就蹲着走。

预算不足，也没放弃对悬架系统的追求

除了在顶级车型上不遗余力的研发各种舒适型的悬架技术，奔驰在中低端车型的悬架上，也是有创新的，不会说钱不够就不舒服，不能放弃这个追求。

比如说C级车，它是没有完全照搬麦弗逊悬架的，而是采用了和宝马类似的做法，对麦弗逊悬架进行了一个改进，使它变成了一种间于麦弗逊和多连杆之间的这么一个悬架系统，能提升前轮开的时候的稳定性。

就好像说虽然钱是不够，只能买随处可见的青菜，但是我刀工好一点，洗得仔细点，烧得认真点，也是尽量做的和饭店里一样的精美好吃，盘子我也是挑过的。

隔音降噪方面也非常出色

在汽车领域，有一个英语的缩写叫NVH，就是噪音、振动、不平顺性，Noise、Vibration、Harshness，这三个词的首字母，奔驰的车子在NVH方面是相当相当重视的。

为了克服车辆开的时候，「呼呼」的风声—风噪，就要有个风洞实验室。奔驰是第一家有自己的风洞实验室的车企，早在上个世纪30年代的时候就开始搞了，而且这几十年是不断的在改进。

奔驰拥有世界最顶级的风洞实验室

2008年，奔驰甚至拿出7500万欧元的预算，花了5年，在德国辛德尔芬根，搞了一个世界上最顶级的，空气动力学-声学风洞实验室。

这个风洞的背景噪音很小，在风速每小时140公里的情况下，几乎听不见气流的噪音，就好比说你站在13级的大台风中间，几乎听不见风声，这个是要点技术水平的。

有这样强大的这种研发硬件，奔驰的CLA、E、S级，这种车型的风阻，都是在0.22到0.24之间，在量产车里面属于最优秀的那一档。

除了风噪小，奔驰对细节也是一丝不苟

除了风噪小，奔驰还有类似的封闭式安全带收紧器、B、C柱加强厚钢板、车底和车轮拱板里面采用织物填充物等等，这些小设计好多，它都是可以降低零部件在开的时候发出的噪音的。

就好比你写一篇文章，你不光是大方面主体思想很新颖，文章细节方面的词句也是经过推敲的，写得很好。

奔驰C级噪音控制略微领先宝马5系

北京理工大学，曾经用专业设备对不同的车辆进行舒适性测试，从结果来看，在不同的车速下，奔驰C级的噪音控制，甚至略强于更高一级的宝马5系。

虽然两个车子的噪音总值都是在60到70分贝，但是C级在噪声声压、噪声信号中心频率这些测试上，都略微领先5系。就好比大排档花的钱是更少，味道却比大饭店要好的这种感觉。

振动隔绝方面也是非常出彩

刚才说的是噪音，振动隔绝方面，奔驰也是有一手的。奔驰是全球第一个使用工程塑料发动机悬置支架这么一个东西的。

相比传统铝材，工程塑料的重量轻30%了。就好比说胖子身手不灵活，瘦身后身手可以更加敏捷道理一样。

工程塑料在不同方向上的振动抑制效果也比铝材好，再配上奔驰自己的半主动电磁控制系统，是可以进一步提高支架对发动机振动的过滤效果的。

车内配置方面注重舒适度和细节

在车内舒适性方面，奔驰也是跑的好前面了。最早220，很早的时候，奔驰就给车子装上了暖风鼓风机，也就是暖风空调，算是欧洲第一批有暖空调的车子了。

这个在当时绝对算是一大卖点，之后搞一个220a，更是对空调系统进行了一些改进，它能让驾驶员和乘客，单独调节风量。

拿现在的比方来说，相当于是粗略版的分区空调了，早就搞出来了。

对细节做的一丝不苟，嗅觉也是绝佳

车里面的很多细节，奔驰也的确是做的一丝不苟。2009年，奔驰在迈巴赫62S齐柏林上面，装了后排香氛系统，它不光要求车子里面在视觉、触觉、听觉，看起来豪华，连嗅觉都不放过。

好比做菜，色香味俱全，好吃不够的，看起来也是要好，闻起来也是要好，反正什么都是要好厉害。

现在这个配置，已经在奔驰其他车子上面提供选装了。这香水本身，也是由世界知名的香料生产商，德之馨的高级调香师，他调出来的。

再加上中控台上IWC（万国表），这种细节一堆堆起来，的确是豪华、舒适，让人觉得坐奔驰真的是享受。

奔驰B180空调滤怎么换

奔驰B180目前1.8万公里，首保8000做的？

奔驰保养周期间隔为10000公里；分为A保障和B保障。这两种奔驰保养方式每一万公里交替一次，即1万公里A保，2万公里B保，以此类推。奔驰保养手册规定，每次保养必须更换机油和机油滤清器。

也就是每10000，30000，50000，70000公里...，提供担保，每2万、4万、6万、8万公里...，B提供担保。

所以奔驰B180b的保养项目是:

机油滤清器(10，000公里保养周期)

空空气滤清器(20，000公里保养周期)

空调整过滤器(20，000公里保养周期)

首保10000公里/12个月，二保20000公里/24个月，保养间隔10000公里/12个月。

奔驰W246BB180M270保养费

美孚合成机油+原装机油滤清器755美元

(10，000公里保养间隔6升机油)

原厂空空滤保养套餐￥285

(20，000公里保养周期)

原装汽油滤清器(内置汽油泵总成)￥4087

(5年/150，000公里保养期)

原厂空滤网保养(单效)￥431

(20，000公里保养周期)

原装火花塞保养包480美元

(60，000公里保养期)

原装刹车油保养包￥270

原厂转向油维护包341美元

原装冷却液保养包630美元

(40，000公里保养期)

双离合变速器油保养套餐￥1940

变速器油垫+变速器滤芯￥747

(60，000公里保养期)

发电机皮带+发电机皮带张紧器+发电机皮带惰轮￥1662

(10万公里保养周期)

清洁节气门存款包65美元

免拆清洗喷嘴(直喷)(3M清洗剂)￥375

清洁燃烧室(部门发放的水基除碳剂)(四缸)4

免清洗三元催化器(3M保养剂)￥287

(根据车况和环境选择积碳清理项目。在北京建议4万元)