在大流行之前，本特利设法实现了某些人认为不可能实现的目标。在2018年遭受了5500万欧元的惨重财务损失之后，宾利的母公司大众集团给这家英国超豪华品牌一个最后的结论：一两年内恢复盈利或面临后果。似乎有可能将交易出售给另一家可能来自中国的公司。但是宾利通过痛苦的裁员和生产线改进证明了大众集团董事会错了，超出了其销售预期。
如今，Bentley的总体状况如此之好，以至于有望尽快受到奥迪的直接控制，以便尽快获得最佳的新技术。
尽管本特利本身现在是安全的，但彭博社报道称，不久将做出另一个令人不安的决定。奔特力首席执行官阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)总部位于英格兰克鲁，在过去的80年中，最近承认其前途未卜。实际上，它在英国的未来总体上值得怀疑。怪英国脱欧。
英国和欧盟仍在就英国脱欧过渡期于2020年12月31日结束之前进行贸易协议谈判，但除非这项希望成功的协议以某种方式对本特利有利，否则别无选择，只能将生产业务移至欧盟大陆。宾利无法接受从欧盟向英国进口汽车部件的附加税款和关税。
Hallmark说：“这不会冒公司存在的风险，也不会冒我们在英国成立公司的风险，但无疑会损害我们的盈利能力。” “每次我们发布产品-尽管我们在Crewe已有100年的历史，已有80多年的历史-我们必须为将产品保留在Crewe而奋斗。我们的竞争力，成本结构的灵活性以及我们与同事和员工的关系，这是关键因素。”
Hallmark确实确认了现有的车型，例如Bentley Bentayga和Continental GT，将继续在英国制造，但对于将来的车型则不是这样，所有这些都将实现电动化。在这些谈判结束之前，本特利将无法决定其基于克鲁的未来，希望取得积极成果。
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