此前 一汽 红旗透露，新一代红旗HS7将于8月上市。作为参考，现款国内在售的红旗HS7车型的官方指导价为27.58-45.98万元。预计新车的售价也会在该价位区间。

外观方面，新一代红旗HS7仍将会采用红旗品牌家族化的设计风格。前脸采用大尺寸竖条幅前格栅和分体式前灯组，配合贯穿式的下包围和高耸的车头，气场不俗。

同时，新一代红旗HS7上部灯组具有与前格栅边框平行的LED灯带和四组LED光源组成的内部光形，下部灯组预计为远/近光灯和前雾灯。

一汽红旗官方表示，新一代红旗HS7的实用性要更高，其将会具备5座、6座以及7座三种座椅布局，用户们可以根据自身需求自由选择。预计5座车型会成为新一代红旗HS7的入门版本车型。

此前，申报信息显示，新一代红旗HS7 5座版未配备车顶行李架和天窗，而6座和7座车型则均配备车顶行李架和天窗，并且可提供18/20英寸轮辋可选。

内饰方面，新一代红旗HS7车内整体设计风格与新一代 红旗H5 较为类似。新车将采用全液晶仪表盘并配备三辐式的家族化造型多功能方向盘，上面镶嵌着红旗经典的LOGO，配合内嵌式的大尺寸竖直屏幕，是一个标准的T字形布局的中控设计。

除此之外，新车还将配备电子换挡机构和手机无线充电面板等功能，也保留一定程度的物理实体按键，和众多主流车型的内饰相比，新车的内饰设计并不会落后于它们。

动力方面，新一代红旗HS7仍会搭载2.0T高功率发动机，尾标为“45TD”，最大输出功率为185千瓦，最高车速为210公里/小时。传动系统则匹配8速自动变速箱，并提供两驱或四驱车型可选。

除此之外，新一代红旗HS7或许还会推出由2.0T发动机和HDU双电机组成的插电混动系统，搭载该插电混动系统的新一代红旗HS7 WLTC工况纯电续航里程为85公里，0-100公里/小时加速时间为7.7秒，最高车速为185公里/小时，使用成本和动力性能预计会更为优秀。

从配置等方面来看，新一代红旗HS7的改动并不算十分明显，对于消费者来说，更有吸引力的或许是插电混动车型，更强更省的红旗HS7说不定会重新获得消费者的青睐。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

红旗推H9+车型，双色车身，四座布局

今年的8月23日，红旗品牌带来了新时代C+级旗舰豪华轿车红旗H9，超大的尺寸配上前脸巨大的直瀑式进气格栅，其气质丝毫不亚于奔驰S级，甚至直逼超豪品牌劳斯莱斯。历代红旗轿车的诸多元素，也在红旗H9中得以延续，给人以庄重、典雅之感。

与外观一脉相承的是其内饰的端庄，宽大的中控台突显了“四平八稳”的行政级车型的气质，而大面积的钢琴烤漆、金属拉丝材质、高级NAPPA真皮以及多达253种颜色的氛围灯，更是营造出了极致豪华的内饰氛围。

不过，在红旗看来，H9似乎还没有达到极致的奢华。因此，红旗品牌在红旗H9的基础上推出了一款极致奢华的车型，红旗H9+。

从命名上可以看出，红旗H9+势必要比红旗H9更大、更豪华。事实也是如此，红旗H9+在红旗H9的基础上在B柱位置进行了加长，如此一来则能带来更加宽敞的后排纵向空间。

但仅仅是加长，恐怕还不能够体现红旗H9+的奢华与尊贵。为此，红旗H9+采用了与迈巴赫、劳斯莱斯等车型常用的双色拼色车身。门板腰线上方的位置采用了白色配色，营造出了迈巴赫的既视感。

为了进一步突显独特身份，红旗H9+还在B柱加长区域加入了银色镀铬饰板以及专属的LOGO，而轮毂也采用了超豪华品牌惯用的多辐式轮毂，轮毂尺寸达到了20英寸。不仅如此，红旗H9+在前脸、侧裙等诸多部位还加入了大量的镀铬饰条，进一步展现了其奢华的气质。

当然，判定一款车是否奢华，不仅仅取决于外观，更在于其内饰的设计与用料。红旗H9+采用双排四座座椅布局。目前内饰的用料尚不得而知，不过该车将采用定制化销售模式，这也给其内饰的奢华带来了个性化的选择。

在动力方面，红旗H9+将只提供3.0LV6机械增压发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机最大功率达到了208kW（283马力），峰值扭矩则为400Nm。

就目前在售的红旗H9来说，3.0LV6机械增压车型已经在配置上相当丰富了，比如完善的舒适性配置、智能驾驶辅助配置等。尤其是其配备的空气悬架系统更是在同价位车型中十分罕见，红旗H9+作为红旗H9的高阶版车型，势必也将继续搭载空气悬架，进一步提升舒适性与通过性。

值得一提的是，红旗H9+采用定制化模式进行销售，势必将进一步提升其在公众心目中的形象。而轴距加长之后的红旗H9+，或将复制奔驰S级与迈巴赫S级的产品模式。

本文来源于车家号作者，不代表的观点立场。