宝马 Vision Neue Klasse概念车在慕尼黑车展前夕亮相了，这台和宝马DEE非常像的概念车尺寸和3系接近，而且据说2年后会推出基于这款车开发而来的量产版本，所以2年后的 宝马3系 会不会就长这样呢？

曾经在 上海 车展上，笔者见过DEE的实车，可以说将宝马的经典元素重新演绎到了一个新高度，不过当时有消息称DEE并不会推出对应的量产车型，只是宝马对未来的一个前瞻。而这一次我们看到的Vision Neue Klasse概念车，整个设计语言完全延续了DEE，这一点让我非常惊喜，而这台车除了设计上足够吸引人，更重要的还是在科技以及三电方面带给我们的新东西。

首先宝马Vision Neue Klasse概念车在设计方面，给了宝马新能源车型甚至是整个品牌开辟了一条全新的设计方向，曾经我们会开玩笑说宝马的双肾会越做越大，可谁会想到会是以现在这种形式演绎出来呢？整个飞翼式的双肾中网内部，采用了十分有空间感的线条设计，看上去有种深邃感。

而整个车头的横断面非常简洁，并且自上而下往回收紧，车身也更接近最为传统的三厢轿车造型，这种致敬经典的复古造型，还能做的如此有科技感，确实是不容易。

而且仔细观察我们会发现，这台车的窗线位置极低，而让我们误以为是窗线的这条直线，其实与车窗相融合的墨水屏，在车门开关等情况下还会变换颜色，科技感十足。

整个车尾的设计也十分简约，方方正正的尾灯造型看起来复古韵味似乎更浓，而且包围采用了和车头类似的镂空样式，据说还是用环保可再生的可塑材质制作而成，表面类似哑光的质地也十分高级。

如果说新车的外观已经十分接近量产车的状态了，那么车内可能更多还是一个比较概念的状态，比如它的座椅设计，和它的中岛造型，但不得不说样式确实别具一格。

而好消息是，内饰部分还有很多新奇的功能是可以量产的，比如前风挡下方的画面投射区域，官方称之为全景视域桥，类似于整个车厢宽的抬头显示，不过它显示内容的丰富程度以及画面色彩的还原度要比HUD高上许多。此外整个内饰依旧是以简洁科技范为主，看上去确实让人耳目一新。

宝马Vision Neue Klasse概念车将是一台支持800V架构的纯电原生平台轿车，并将引入全新架构NCAR，而非目前的CLAR和FAAR架构，三电方面将于现在的宝马电动车有着极大差别。它的量产版本预计2年之后正式上市，因此，我们可以把他看做是2年之后的全新纯电3系，与此同时，还将会有一台级别基本相同的 SUV 同步推出，如果没猜错应该正对应 宝马iX3 。

虽然此前宝马一直在售的上至i7，下至iX1，都在使用油电共生平台，不过从此次宝马新时代概念车Vision Neue Klasse的推出，也能看得出宝马纯电车接下来的走势将会是跃进式的发展，对于宝马这样的传统德国豪华品牌，将会如何在最新的产品上，对纯电豪华进行不一样的演绎呢？我们拭目以待。

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2020款宝马5系钥匙电池是什么型号

宝马5系车钥匙电池型号为CR2032，车钥匙都是没电以后需要更换电池。宝马5系对互联驾驶系统进行了升级，车辆偏离警告、前部碰撞警告、行人碰撞保护、带动物识别的夜视系统等都提升了汽车的安全性。

宝马5系（询底价|查参配）（询底价|查参配）车钥匙电池型号为CR2032，其车钥匙都是没电以后需要更换电池。5系是德国宝马公司的产品，是一款中型轿车，外观时尚，因此很受年轻人的欢迎，最大优点，外观大气，内饰稳重，做工好，配置丰富，空间宽裕。

新5系大灯和保险杠变化较大，车灯由现款的圆形变为新7系上下切边的设计风格，光源也采用了LED。这种造型的大灯最早出现在VisionED概念车上。灯眉也改为LED日间行车灯。雾灯依旧为圆形，不过镀铬装饰条的形状有所改变不再是单一的直线，下方格栅由网状改为矩形。尾部的变化很小，最明显的变化就是由四边形排气口替代现款的圆形排气口。

新5系配置提升较大，真皮座椅都是新5系在内饰上的变化。这些变化主要集中在细节上，整体的变化基本不大。新款宝马5系对互联驾驶系统进行了升级，车辆偏离警告、前部碰撞警告、行人碰撞保护、带动物识别的夜市系统等都提升了汽车的安全性。

（图/文/摄：问答叫兽）