第二十六届成都国际车展于8月25日在中国西部国际博览城正式拉开大幕，这也是继2023 上海 车展之后，今年第二个A级车展。为期10天的成都国际车展以“智享蓉城，驭见未来”为主题，共有129个汽车品牌在11个馆内盛装展示，全球首发及展示的车型将近1600辆，相比去年规模不减，展示面积超过20万平方米。

本届车展上，国内销量遥遥领先的 比亚迪 无疑是最大看点。比亚迪 宋L 量产版首发亮相，新车定位跨界 SUV ，基于e平台3.0打造，将搭载云辇车身稳定控制系统。中型轿车 海豹 DM-i开启预售，6款配置的预售价格区间为17.68-24.68万元，提供121公里和200公里（NEDC工况）两种纯电续航里程可选。新款唐家族也开启预售，外观新增冰川蓝与银釉白的配色，并新增了一款 战神 版车型，7款车型的预售价格区间为25-31万元。

不久前发布的 方程豹 品牌第一次参加成都车展，首款车型——豹 5迎来线下首秀，盲订价格为30-40万元。动力系统是这车的最大看点，所搭载的DMO超级混动越野平台由全新混动 非承载式 架构和越野专用混动架构组成，最大功率可达500kW，零百加速时间在4秒级，综合续航里程达到1200公里，成绩相当惊艳。

猛士917 正式上市，推出普通版、创始版两个版本，分别提供增程和电动版可选，售价区间63.77-73.90万元。新车具备L3智能驾驶辅助系统，支持高速、高架自动驾驶领航、城区自动驾驶领航等，还将搭载无人机伴飞、反向充电、代客泊车、蟹行模式等。

动力部分，纯电版采用前后四电机驱动，可以实现1000匹马力的动力输出，零百加速只需要4.2秒，CLTC工况下的续航里程505公里；增程版采用1.5T发动机配备三台电机，纯电续航里程200公里。

哈弗 品牌旗下全新 SUV —— 哈弗猛龙 开启预售，预售价格区间16-19万元。新车是继 哈弗枭龙 之后，“龙”系列的第二款产品，将在9月中旬正式上市。这车将搭载1.5T发动机与电动机组成的混动系统并配有后桥差速锁，预计会有不错的越野性能。

坦克 品牌越野新能源再启新程，首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台。在本届车展上，基于Hi4-T架构打造的第二款车型——坦克400 Hi4-T正式预售，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。新车搭载全地形控制系统，拥有12种驾驶模式，还有坦克掉头、蠕行模式等脱困利器。

魏牌 MPV 品类开山之作、全球首个新能源高端 MPV 专属平台的第一款车型——魏牌高山DHT-PHEV正式启动预订，即日起到上市前24小时预订的用户均可享受包括“1000元订金享1万元礼遇”的四重预订权益。新车搭载双悬浮式零重力按摩座椅，二、三排共轨，可灵活变化的空间格局。拥有DHT+P4插混结构，智能四驱、全铝悬架、one-box线控制动系统，纯电续航最高150公里，百公里综合油耗1.8L。

宝马 在本届成都车展上同步上市了iX1、i7 M70L、M760Le、XM Label Red限量版以及XM 50e在内的5款新能源车。其中，iX1推出两款配置，售价分别为29.99万元和33.99万元。新车同时提供M运动套装，这也是M运动套装首次应用在宝马紧凑型豪华纯电 SUV 车型上。动力采用前后双电机，可提供410-435公里左右的续航里程。

基于i7升级而来的i7 M70L，售价189.9万元。是继BMW iX M60和BMW i4 M50之后，宝马集团第三款 纯电动 性能车型；全新BMW M760Le是宝马首次在7系上推出的 插电式混合动力 M车型，拥有82公里的纯电续航里程（WLTC），售价181.9万元；XM 50e的售价为146.8万元，是XM系列的入门车型；XM Label Red限量版则是XM系列中的顶级产品，高达285万元的售价是目前能够买到的宝马旗下最贵的车型。

梅赛德斯- 奔驰 携覆盖燃油、纯电及插混动力的27款星徽座驾齐聚“蓉城”。本次车展上，全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+正式上市，售价199.98万元。标志性的长轴距、短前悬、乘客舱后移搭配极具冲击力的车尾，无不彰显着SL家族的纯正血统，经典的软顶敞篷可在15秒内一键开合。

新一代 奔驰GLB SUV 也在本届车展上迎来焕新，共推出5款车型，有5座和7座两种选择，售价区间31.19-36.79万元。外观、内饰相比老款都有变化，动力除了1.3T之外，还增加了2.0T+8速湿式双离合变速箱的版本，但这套动力总成的售价已经来到了30万以上。GLE家族再添主力——新一代梅赛德斯- 奔驰GLE轿跑 SUV 也迎来上市，4款车型的价格区间为84.38-94.78万元。

车展现场，梅赛德斯-奔驰已在中国启动了充电功率高达480kW的首批超级充电站建设。其中，全球首家梅赛德斯-奔驰超级充电站将在今年10月落户成都并投入使用，其余站点也会在年内陆续登陆包括 北京 、深圳等核心新能源汽车市场，并同时向其它品牌车辆开放。

2024款 路虎 卫士 正式上市，共推出6款车型，官方指导价68.8-102.8万元。新款取消玉龙白、大屿山古铜色车漆，90 S版、HSE版提供全新COUNTY外观套件，并提供3种车漆与车顶撞色组合以及两种20寸轮毂可选。新增的2024款110 XS版在外观细节方面进行了调整，轮眉和车身下部覆盖件采用车身同色设计，其它部分延续了路虎卫士的经典设计。动力继续搭载2.0T、3.0T+48V轻混、5.0T发动机，全系匹配8AT变速箱。

吉利银河 第二款车型—— 银河L6 推出了4款车型，预售价格区间12.8-15.8万元。它基于e-CMA智能电混架构打造，定位紧凑级轿车，搭载新一代雷神电混8848、神盾电池安全系统、银河N OS智能车载系统等。CLTC工况下的纯电续航里程分别为60公里和125公里，并全系标配快充和对外放电功能。

理想汽车 公布了纯电 MPV ——MEGA的最新进展。新车将在今年12月份发布，明年1月份展车进店、2月份交付，预计售价50万元以上。在电能战略下，理想还发布了800V超充纯电解决方案，结合基于第三代功率半导体的高压电驱系统、具备5C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和5C超充网络，可实现“充电9分30秒，续航400公里”的充电体验，将充电效率从“2G带入到5G时代”。

智能化方面，通勤NOA内测版本将在9月份开启，首批10座城市，12月份覆盖100座城市。OTA方面，4.6系统版本也会在9月份正式推送，新增“语音视觉融合搜索”、“手机任务大师”、“方言自由说”等功能。另外，BEV大模型也即将完成对高速和城市的打通。

<a href=" " title="智己汽车" data-keyType="MasterBrand"

【本文来自易车号作者董涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

腾势N7、理想MEGA等，最值得期待的电动车都在这！

2023年将过半，新能源汽车市场竞争愈发激烈，除了年初延续至今的价格战外，新车市场也涌现了越来越多实力强劲的选手。在2023年的下半程，还将迎来众多新能源车的登场，当中不乏实力超群的产品。因此，我们不妨看看，都有哪些即将面世的电动车型值得期待？

腾势N7 是 腾势 推出的最新车型，该车定位于猎跑SUV。得益于 腾势D9 的大卖，令人们对腾势品牌有了全新的认识，而作为全新车型的腾势N7也被寄予了厚望。

腾势N7整体承袭了简洁化的设计语言，但细节上不乏亮点，像是车头下部两道飘逸的日行灯带、大灯组造型别致的灯腔结构、充满“跑味”的侧面造型、较低的离地间隙等，给人留下不少的记忆点。在腾势N7上，我们能看到腾势乃至 比亚迪 在设计方面的进步，设计懂得删繁就简，没有一窝蜂地把所有元素强加在身上，这是一种进步的体现。

作为最新产品，腾势N7自然也就汇集了比亚迪最尖端的技术配置。腾势N7的高配车型将配备英伟达提供的激光雷达，中低配则搭载地平线提供的毫米波雷达。车身配备了云辇智能空气控制系统、电池脉冲自加热技术、智能漂移控制系统等先进技术。

动力方面，腾势N7或将仅提供一种容量的电池组，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，同样支持双枪快充技术。腾势N7目前已经到店，预计在6月下旬正式上市。

新款特斯拉Model 3

从相关路试谍照来看，新款MODEL 3采用了全新的大灯组设计，前包围造型也更为简洁，尾灯组的灯腔结构将迎来调整。同时，前翼子板的摄像头将更好地与车身融合，这是组成HW4.0硬件系统的重要部分。至于新车的侧面造型基本与现款车型保持一致，并没有做出太大的改变。不过，新车的内饰则更趋于全新 Model S ，取消了方向盘后的转向拨杆、将转向操作杆布置于方向盘上、怀挡改为触摸滑动式换挡，令车内造型更为简洁。

新款MODEL 3将在今年9月分别在 上海 和加州工厂投产，预计在2024年正式交付。随着生产周期的拉长，车型的制造成本也随之降低，预计新款MODEL 3的售价会给消费者带来不小的惊喜。当然，特斯拉向来是“鲶鱼”般的存在，倘若新款MODEL 3拥有更低的售价，也就意味着将“卷死”一大批的同级同价位自主品牌新能源车型，势必激发起新一轮的价格竞争潮。

理想MEGA

理想汽车 在日前举办的家庭科技日上，公布了品牌首款纯电动车型的名字——MEGA，该车定位于全尺寸MPV，车长预计超过5.3米，车宽在2米左右，车高在1.8-1.9米左右，体型比大家熟悉的 别克GL8 、 丰田 埃尔法 、 极氪 009等“大块头”MPV还要大。虽然科技日上并未公布理想MEGA的造型信息，但理想汽车CEO此前在微博上用“比拉法还要瞩目”、“不能是埃尔法的私生子”来表明新车的独特性。

从相关路试谍照来看，理想MEGA采用了大角度的曲线型车身设计，车头几乎和车厢融为一体，给人一种单厢车的视觉效果，加上接近垂直的尾部造型，预计车内会有不错的乘坐空间。李想对此表示三排座椅也有舒适的乘坐体验。不过，从路试车的造型来看，似乎与 现代 STARIA 有些异曲同工之妙。

理想MEGA虽然暂未公布动力和续航信息，但将是首款搭载宁德时代5C麒麟电池的车型，配合800V高压平台，将拥有更高效的充电效率。理想MEGA将在今年底正式发布。

高合HiPhi Y

高合目前推出的两款车型皆以科幻闻名，大胆的造型设计，给不少消费者留下深刻的印象，但作为高合品牌的第三款车型，HiPhi Y似乎变得“普通”不少。相较HiPhi X和HiPhi Z，HiPhi Y的体型更小，定位于中大型SUV，换言之，其售价也会更低，预计是走量车型。

从官图来看，HiPhi Y采用了类似HiPhi X的前脸设计，贯穿式灯带与大灯组、动态灯组形成整体，侧面造型依旧走的是机甲风，整体看起来很显硬朗感。2950mm的轴距尺寸，比同级的 雷克萨斯RZ 、 Model Y 、 蔚来EC6 都要更长，意味着其底盘将布置容量更高的电池组，并带来相对出色的后排乘坐空间。虽然定位比HiPhi X低，但相信HiPhi Y的一些高阶、炫酷配置不会减少，像是触摸式门把手、激光雷达、可自定义的动态大灯等功能都有所配备。

动力方面， 高合HiPhi Y 将提供76.3kWh和115kWh两种容量的电池组，续航里程可选560km、765km和810km三种版本。同时，还有最大功率247kW的单电机，以及371kW的双电机可选，0-100km/h的加速时间为4.7秒，配备后轮转向系统。

上述几款新车将在今年内与消费者见面，相信随着这些车型的加入，电动车市场将迎来更大的挑战，消费者也将拥有更多的购车选项。在各车企不断打“降价牌”的环境下，新能源车市场的生存空间将被进一步压缩，也将加速优胜劣汰的过程。

【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】