力刻250

力刻作为一个新品牌，依托母公司金浪的强悍发动机研发实力，因此推出新车变得相当容易，毕竟别人需要担心的发动机，金浪自己却拥有很多自主产权的选择。继力刻318之后，又曝光了一款250级别的大踏板车型。

从外观上看，这台250大踏板拥有与318相同的设计语言，因此颜值方面有着比较高的起点。其他的信息包括，249cc的单缸发动机，最大功率16.5kw，动力水平略高于光阳的赛艇250。配备ABS防抱死系统，但是没有公布ABS的品牌，如果参考力刻318的配置水准，这款250的大踏板也同样值得期待。

立雅150

立雅这个品牌，以前没有听说过，这个外观感觉还行，该车搭载一台149cc排量的单缸发动机，最大功率仅有5.8kw，没有ABS，整备重量105kg，应该也只是个三线小品牌的低端产品。

五羊本田

五羊本田很久没有发布新款踏板车型了，这一次带来了一款全新的125踏板，颜值非常的高而且非常前卫，外观设计超过了以往所有的本田小踏板，仔细看这台车与SYM的DRG158有异曲同工之妙。

动力方面搭载一台单缸125cc的发动机，最大功率6.6kw，与新大洲的裂行差不多；整备重量106kg，并没有配备ABS防抱死系统。作为一台125级别的踏板车型，在配置上并不能有过多的期待，更何况是五羊本田，但是外观上的进步确实让人眼前一亮，作为日常代步买菜车，这台125也足够的吸睛。

大阳150

大阳这一次申报了多款踏板车型，包括V悦300、和两款125。这里只说下这个150级别的踏板，目前大阳在售的踏板车型当中还没有150级别的，因此这款车型的上市很好的弥补了整个踏板阵容。另外值得注意的是，该车搭载149cc的单缸发动机，最大功率12.1kw，如果没有虚标的话，这个参数已经超越了绝大部分150级别的踏板，而且还有ABS防抱死系统，真的很值得期待一下。

钱江150/200

钱江不仅在大排量车型上加快布局，而且在踏板车型上也逐渐在发力。两款不同排量的踏板车型现身工信部。分别为：QJ150T-M（149cc/9.9kw），无ABS，车重130kg，前120/70-13后130/70-13；QJ200T-A（189cc13.7kw），赛福ABS，车重150Kg，前120/70-13后130/70-13。外观上有刻意模仿的痕迹，动力方面表现的中规中矩，属于非常大众的车款。

钱江150复古踏板

相比楼上的两款踏板车型，这一个钱江150的复古踏板看起来要好得多。圆润的外观很讨女骑士的欢心，虽然现在很多电动车喜欢用这种风格，但是也证明了这种风格很讨喜，显然在设计上要比楼上的那两款要用心的多。

动力方面，149cc的单缸发动机，最大功率10.5kw，在这个级别当中属于中等偏上的水平，110kg的整备重量也很轻盈，厂家给出的极速水平为98km/h，也足够日常使用。这款车会有两个不同的版本，主要区别就是有无ABS。

这一期的工信部新车当中，踏板车型占据绝大部分，而踏板摩托车这两年在国内的热度越来越高，很多厂家都开始往这个方向发力，无论是小踏板还是大踏板，受欢迎程度都在逐渐加大，在日益繁忙的城市当中，踏板能够真正做到，穿梭在拥堵的城市当中，能有如鱼得水的灵活操控。即便是跑长途也能够做到非常舒适的骑乘体验。

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本田摩托车2021的新款车型有哪些？

本田发布了5款中、大排量摩托车。其中Honda DreamWing（进口大贸）3款，分别是售价为15.79万元的“旗舰型”踏板车NSS750（Forza），采用745cc双缸水冷发动机，匹配DCT变速箱；搭载1084cc双缸水冷发动机的复古巡航车CM1100，该车匹配MT与DCT两款变速箱，售价分别为15.89万和16.99万元。

还有搭载了998cc直列4缸发动机的“旗舰”级别运动街车－CB1000R，两款配置分别为20.88万和19.38万元。而Honda Wing（国产）则是发布了CB400X、CB400F两款中排量车型。

Honda Wing（国产）旗下两款中排量车型——CB400X、CB400F，基于之前500级别车型所在中国市场优秀表现，本田再次完善国内市场产品线，将双缸水冷400排量级别车型上市，丰富不同水平级别消费者的选择，截止发布会结束两款国产车型没有公布价格。

中排量

Honda DreamWing（进口大贸）渠道发布了“旗舰型”踏板车NSS750（Forza），745cc双缸水冷发动机，匹配DCT（双离合）变速箱，售价：157900元。该车为丰富本田进口摩托车产品线，兼顾城市、运动、旅行的双缸水冷大排量踏板车，同时体现了本田高端摩托车的产品实力。