越野型suv有哪些 1，斯巴鲁森林人 新车在外观及配备方面进行了一定升级。配置上，新车配备有液晶仪表盘、4.3英尺液晶显示器、自动灯光控制系统、感应雨刷、车道偏离辅助系统、侧方位影象检测系统等配置。 2，JEEP指南者 JEEP指南者做为越野名门JEEP里的入门级商品，在这个排行榜中有一席之地好像没问题。Jeep指南者是Jeep第三款国产车型，其定位处于自由光、自由侠中间。新车采用了全新的造型设计，新款式的七孔盾式格珊家族前脸造型，总体更像缩小版的大切诺基。新车风阻仅0.35，风噪和油耗都变低。 指南者的四驱是基于前驱方式的，结构与2.0L四驱自由侠一样，但是由于它的发动机扭矩和功率都更高，因此在指南者上有代表着最牛越野能力的TRAIL RATED标志。就越野性能来讲，2.4L四驱指南者的能力在同级别同档次中是最强的之一。 3，三菱欧蓝德 了解三菱车型诸位并对使用的S-AWC四驱系统应当早有耳闻。S-AWC的全称是Super All Wheel Control，中文名字为超级全轮控制系统，这套系统由积极中央差速器、积极偏航操纵、积极稳定控制及其运动化刹车防抱死系统组成，这套系统促使欧蓝德变成20万越野性能好的SUV之一。 4，奔驰G级 外观方面，全新G级延续传承自1979年至今近四十年的经典造型，但是细节会有所调整。内饰方面，全新G级选用更加重视豪华感的内饰设计。动力方面，国际版全新G级给予4.0T 8发动机、2.9T柴油机等多种选择，配对9速自动变速器。此外新车还将推出一款配备着3.0T发动机和电动机组成的轻混动力系统。

即将上市的6款硬派越野车型 ：有两款可能会凉凉？

随着 坦克300 带火了硬派越野市场后，越来越多的车企纷纷涌入越野 SUV 领域，推出了一系列新产品。接下来给大家盘点一下即将上市的“硬家伙”，谁能成为下一个硬派爆款？

北京BJ40

新瓶装旧酒，还有理想同款大屏

北京BJ40 绝对是硬派越野市场的老将，早在13年就已经上市了，到现在已经整整十年，但一直不温不火，可以说是起了个大早，赶了个晚集。

新款BJ40一改往日形象，虽然还是硬派越野的方正造型，但在很多细节上都要更加时尚、年轻化。尤其是前脸部分，全新的C字形大灯用 LED灯 带相连，形成环绕的圆环灯带，五孔式经典设计同样得到保留，视觉上看上去，和老款的BJ40“判若两车”。

比较新奇的是，新款BJ40居然配备了无框车门，作为硬派越野，相当少见，或许是“嫉妒” 理想汽车 卖的比较好，新款BJ40把“大彩电”也搬进车内了，谁也不会想到，硬派越野还能这么玩。

新车的动力系统并没有公布，不过大概率还是2.0T＋8AT的动力组合，和老款车型一致，三把锁也不会缺席，甚至部分版本车型还配有防滚架，相当硬核。

所以BJ40相当于是 坦克 300＋ 理想L7 的结合体，新车将于11月正式上市，预计起售价15万左右，还是很值得一看的。

哈弗猛龙

“最便宜”的插混硬派越野 SUV

哈弗 狗系列产品，算是日渐式微的长城汽车最后一根稻草了，无论是大狗，还是上市没多久的二代大狗，都有着不错的销量，不过都是燃油车，现在真正意义上的纯混动 SUV — 哈弗猛龙 来了。

设计上，哈弗猛龙和狗系列产品一脉相承，不过整体视觉效果有几分 路虎 卫士 的影子，很多网友直呼“保定卫士”，而内饰用上了坦克300的同款挡把和二代大狗同款中控屏、液晶显示屏，没有太多亮点。

搭载了Hi 4插混的最大优势是省油，WLTC工况最低馈电油耗5.98L/100km，不到6个油，比同级别的燃油车要省油不少，并且为了越野乐趣，新车还搭载了后桥电控式差速锁，虽然没有 非承载式 车身，但对于绝大多数爱好轻越野的消费者来说完全够用了。

目前该车预售价16-19万，9月中旬正式上市，在这个价格区间内，目前还没有一款硬派插混 SUV ，最终售价如果在15万左右，竞争力还是很强的。

坦克400 Hi4-T

最硬核的插混 SUV

要是觉得哈弗猛龙的越野味不够纯正，那么坦克400 Hi4-T绝对符合你的胃口，这一点从设计上就能感受出来。 整车的不仅越野范儿十足，还多出了机甲风格，车身线条棱角分明，四个巨大无比的轮拱、非常高的车体高度、外挂的全尺寸备胎，轮眉处还有外露式铆钉设计，都在表明这是一台硬核越野车型。

与之形成反差的是较为精致的内饰，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，加上坦克家族样式的圆形出风口和挡把，看上去时尚不少。新车轴距和 坦克500 一样，达到了2850mm，尺寸小于坦克500。

动力上，搭载了和坦克500 Hi4-T同款的的混动系统，2.0T发动机最大功率180kW，综合扭矩高达750Nm，并且零百加速做到了6.8秒，对于这么大的车来说，已经相当厉害了。

新车目前预售价28.5-29.5万元，其直接竞争对手为 方程豹 豹5 ，预售价却比方程豹豹5更便宜，再加上坦克品牌已经有市场基础，性价比更高。

捷途旅行者

最好看的 奇瑞 硬派越野 SUV ？

说实话， 捷途旅行者 来得太慢了，从 上海 车展到成都车展，预热了大半年，才开始预售，也不怪广大网友称之为“ 捷途 墨迹者”，并且预售价14.09-18.09万，不算便宜，要知道 哈弗大狗 的起售价才12万多，相比之下， 旅行者 的预售价没有优势。

好在旅行者的设计还是不错的，保留了硬朗车身的同时还有着不错的时尚感，星环式车灯，发光的捷途LOGO，熏黑的中网设计，很是考验设计师功底，车内给到一块15.6寸矩形中控屏，并没有太多物理按键，符合公路越野的设计。

和传统越野 SUV 不同，捷途旅行者没有大梁，没有越野车所具有的 非承载式 车身，不过给到了四驱系统，并且配备了智能 限滑差速器 ，应付一般的烂路应该没什么问题，动力上，提供1.5T和2.0T发动机，匹配7DCT变速箱。

如果正式售价降到13万内，捷途旅行者还是值得一看的。

仰望U8

唯一一台需要交购置税的新能源车型

仰望U8 的出现，打破了很多人对于硬派 SUV 的认知，这也是目前 比亚迪 最高端的硬派越野车型，可以说集齐了当下最先进的技术。

易四方技术架构，四轮独立控制，原地掉头、云辇-P智能液压车身控制系统、还有浮水模式等等，随便拿出一样，都是其他厂商羡慕的对象，夸张的是，对于车重超过3.5吨的大家伙，其综合输出功率880千瓦，马力超千匹，综合扭矩1280牛米，零百加速能做到3.6秒，放在以前，无法想象。

不过尴尬的是，正是大量的堆料，导致仰望U8过重，从而需要缴纳购置税，按照现在的109.8万的预售价算，光购置税，都快10万了，一台秦PLUS的钱，也成了唯一一台需要购置税的新能源车型。

仰望U8更多的是比亚迪证明自身实力的产物，也注定只是一小部分土豪的玩具。

方程豹豹5

“平民版”的仰望U8

如果说仰望U8是比亚迪用来秀肌肉的，那么方程豹豹5则是走量的平民版仰望U8，走的同样是硬派越野路线，不过30-40万的预售价，相比上百万的仰望U8，确实“亲民”不少。

当然，在方程豹豹5上，技术始终是最大的亮点， DMO平台， 纵置发动机 、CTC车身电池一体化技术、云辇-P标准版智能液压车身控制系统、“豹式掉头”等等，都能拿得出手，硬派越野的三把锁、 非承载式 车身同样不会缺席，有了混动加持，零百加速4秒级，快到离谱。

不过个人认为，豹5作为方程豹品牌首款车型，设计上略显平庸，谈不上有多硬核，反而多了几分复古风，从车身尺寸上来看，轴距2.8米，车身不到4.9米，直接对手是坦克400 Hi4-T，相比之下豹5的价格还是更高。

福特烈马Bronco

牧马人退了，烈马来了

在今年的上海车展上，福特Bronco正式亮相，并且有消息称，该车或将由江铃福特于2024年国产销售，目前平行进口方式引入国内的福特Bronco的车商报价在60万-150万元之间。

虽然没有曝光太多信息，但参考海外版本车型， 福特 Bronco 涵盖的动力多达2.3T、2.7T、1.5T以及2.0T发动机，最有可能国产的是2.0T和2.3T，匹配10AT变速箱。

和普通的硬派越野车型不同， 福特Bronco不仅有 295mm的离地间隙，37.2度的离去角，涉水深度850mm以外，最难得的是带可拆卸四门和车顶，可玩性极高，这也是这类越野车型深受欢迎的重要原因。<img src="

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