最近有粉丝问兵哥，预算8万左右想买一款皮实耐用的二手车，问兵哥有没有什么好推荐，最主要的用车需求是皮实耐用，省油省心，而且空间最好还要大一些！其实8万左右的预算，真的没必要选二手车了，这个价位可选的新车也不少，考虑到新车会有购置税以及保险等费用，所以想要8万左右能落地的新车，那么车价则要控制在7万元上下。兵哥今天就推荐几款能满足以上几点需求的实力派自主轿车。

在8万左右的预算中，兵哥第一时间就想到了吉利 帝豪 ，这款车在全国的保有量、知名度以及产品口碑都是相当不错的，这款车特别适合年轻人的第一款车，作为自主品牌轿车的实力老将，帝豪如今已经发展到了第四代车型，前几代产品销售了几百万辆，基本没有任何负面信息，甚至很多地区用这款车作为出租车或者网约车，足以证明帝豪皮实耐用的产品实力了。

吉利帝豪采用了BMA架构打造，正是因为全新架构的原因，帝豪的设计与吉利 星瑞 十分相似，有种小星瑞的感觉。作为国内最畅销的家轿之一，在乘坐舒适度方面，帝豪可以说是同价位中比较出色的车型之一。车身尺寸分别为4638/1820/1460mm，轴距则为2650mm，这样的尺寸在同级中算是中等水准的表现。但这款车的后排空间相当宽敞，前后排的头部及腿部空间没有任何短板，满足了消费者大空间的需求。

作为自主一线品牌，帝豪的做工以及用料都是可圈可点的，虽然说不上有多豪华，但是科技感营造得相当到位。标配12.3英寸液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，并且还搭载了功能丰富的GKUI吉客智能生态系统，内饰设计也相当大气耐看。对于一款6.28万起步的紧凑型轿车来说，帝豪真的挑不出任何毛病。

至于动力系统上，帝豪搭载的1.5L自吸发动机，最大114马力，最大扭矩147牛米，再配上CVT的变速箱，老实说表现确实比较一般，只能说基本够用，日常驾驶起来也足够平顺舒适，你要想体验多强的推背感，那这款车确实给不了你！不过6.5L的百公里油耗，算是挽回了不少分数。

如果你嫌弃吉利帝豪的动力太弱，那 奕炫 马赫版这款车绝对值得一看。这款车基于 东风 集团和PSA集团联合开发的全新CMP平台打造，外观年轻运动，最大的亮点是搭载的马赫动力1.5T发动机，最大197马力，最大扭矩为300牛米，在同级别车型中绝对是名列前茅的，匹配的是格特拉克6挡湿式双离合变速箱。

只不过，兵哥推荐的2023款 马赫版 1.5T 自动追猎骑士版指导价为8.99万元，稍微超了一些预算。但不得不承认，这款车综合实力在同级别车型中是凤毛麟角般的存在。美中不足的是，相比吉利帝豪，奕炫马赫版的知名度以及品牌影响力，与帝豪还是有些差距的。

外观设计上，这款车主打的是运动气息，采用了大尺寸前进气格栅设计，官方将其命名为“赛道旗数字格栅”，加上前保险杠两边尺寸夸张的进气口，确实是几分性能车的既视感。而内饰配色也相对年轻化，融入了不少显眼的颜色作为双拼色设计，一体式的座椅也能满足年轻人的审美需求。

该车全系标配了13英寸中控屏，内置WindLink X 2.0系统，支持OTA升级，还配备了7英寸液晶仪表，定速巡航、自动空调、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、360全景影像、天窗以及语音识别功能还是一应俱全的，基本满足大多数消费者的用车需求了。

说回动力，这款车除了参数非常亮眼的1.5T发动机外，还提供了1.5L发动机可选，该发动机最大125马力，最大扭矩158Nm，匹配的是格特拉克6挡湿式双离合变速箱或5挡手动变速箱。不得不说1.5T车型动力确实强劲，官方公布百公里加速时间为6.4秒，妥妥的小钢炮一辆！这样的成绩很多品牌动不动都要卖15万以上的售价了，这么看来奕炫马赫版性价比还是很高的。

最后推荐的也是一款相当有实力的车型—— 艾瑞泽5 PLUS 。老实说这款车的关注度确实不算太高，但要说皮实耐用，这款车觉得榜上有名，特别是发动机技术， 奇瑞 旗下的车型可是终身质保的，而且还是不限里程，没两把刷子谁敢这么玩啊！

艾瑞泽5 PLUS还配用双前脸设计，相应拥有不同的称呼，小泽与小AI！一款沉稳大气风格，一款则偏向年轻运动风格，满足不同消费者的审美偏好。小AI前脸上采用六边形的前格栅搭配横条幅的中网形成大嘴式设计，设计感比较强烈，辨识度也非常高。长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm，稍微比吉利帝豪大一些，但尺寸在同级别车型中也只能算中规中矩的。

中控台整体设计更朝向驾驶员一侧，营造出运动感，同样也全液晶仪表盘，中控屏采用尺寸为10.25英寸，对于现在的竞品而言没什么优势。配置上疲劳驾驶提升、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、天窗、LED大灯这项基本配置还是有的，但是1.5L CVT享PLUS版没有搭配奇瑞的Lion雄狮3.0智云交互系统，所以智能化稍微逊色一筹。

搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，并匹配手动/CVT变速箱。整体数据不算亮眼，但是日常使用完全没问题，当然这款车也配备了1.5T涡轮增压发动机，最大156马力，最大扭矩为230牛米，传动系统匹配5速手动以及CVT变速箱。只不过一分钱一分货，1.5T版本相应的是价格也贵上不少。

写在最后

兵哥推荐的这三款车型，在终端优惠之后，其实落地价也就在8万元左右，性价比还是非常高的。如果对动力有要求，建议选择奕炫马赫版，这款车几乎是同价位中动力最好的车型之一了。如果想要一款整体实力均衡的家用车，那么帝豪与艾瑞泽5 PLUS都是相当不错的选择，而且这两款车整体价格都比较低，并且油耗表现也相当出色，能满足大家省油省心，皮实耐用的需求。

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8万—45万，值得买的6款车

从每个月乘联会的销量排行榜不难看出，不管网上是不是人均BBA，但是现实中大部分人买车的价位区间，还是集中在8-45万左右，太高了就脱离群众，曲高和寡，太低了，安全空间和配置这些就必须被割舍，也不适合家用。今天我们就看看，在这价位区间内，值得入手的6款车。

8万：欧拉黑猫

那句话咋说的，不管黑猫白猫，能抓老鼠就是好猫。而今天欧拉汽车品牌都给你一网打尽，想要什么猫，都有。

推荐欧拉黑猫的原因其实很简单，在当下油价不断上涨的环境下，一辆出行成本更低的新能源车就显得非常有性价比。欧拉黑猫售价6.98万起，NEDC续航里程有301/351km两个版本，支持快充，也有磷酸铁锂和三元锂电池版本选择。

外观来看，欧拉黑猫设计很有辨识度。圆形大灯，呆萌小巧的车身，略显方正的车头，整车复古气息浓郁，小巧可爱，饱满圆润的车身和个性的轮毂造型，都增添不少时尚感和辨识度。

内饰部分，仪表盘以及空调出风口都采用了圆形设计，和外观呼应，中控台层次感丰富，造型倾向于运动时尚，材质用料不算出色，好在这个价位的受众接受度相对高。

13万：比亚迪秦PLUS DM-i

13万不一定非要买卡罗拉，在国产车阵营里能看看插混车型，比如比亚迪秦PLUS DM-i。

售价11.18-15.18万，共有四个版本选择，搭载了1.5L/110马力四缸发动机和ECVT无级变速箱，匹配8.32kWh容量的磷酸铁锂电池，纯电续航有55/120km版本可选。

外观设计，比亚迪这两年的Dragon Face在不断地优化中，越发的时尚亮眼，龙须造型很有辨识度，分段式腰线又展现不一样的运动感，保留了前脸大尺寸中网设计，凸显运动感。

内饰部分就没什么太大的亮点，环保式布局，中控台造型层次感丰富，悬浮式中控显示屏和液晶仪表盘增加科技感。

15万：吉利星越L

从定位来看，星越L其实很讨巧，略高于哈弗H6，但又低于合资主流SUV和一些主打高端的国产SUV，比起个性的国产高端，吉利星越L稳重大方，比起主流合资SUV，吉利星越L又性价比高。

有1.5T/150马力三缸混动版本，也有2.0T/218马力和2.0T/238马力四缸燃油版本，匹配混动专用变速箱和7挡湿式双离合变速箱，选择多样化，入门版就是自动挡，动力强劲，加速提速表现出色。

外观设计，星越L走的就是大气沉稳路线，直瀑式前脸甚至有几分沃尔沃的韵味，整车线条流畅，时尚大方，个性轮毂增添运动感，发动机舱隆起的线条也凸显力量感。

内饰部分，星越L有着越级别的科技感体验，中控台造型简洁大方，横穿整个中控台的显示屏凸显了极强的科技感，在同级别车型中遥遥领先，做工用料都很出色，展现超级别和价位的体验。

28万：特斯拉Model 3

不到三十万买车，看谁？特斯拉Model 3。推荐它的理由很简单，一是用车成本，电车有着绝对优势，而且Model 3的保值率在新能源车型中算是天花板级别，转手损失更少。而且更重要的是，车型本身实力也够硬。

补贴后售价27.99万起，就两款车型在售，入门版搭载的是磷酸铁锂电池，高配搭载三元锂电池，纯电续航里程为556/675km，支持快充，百公里加速最低3.3s，提速性能亮眼，驾驶感受出色。

外观就是比较常见的轿跑造型，没有复杂繁琐的线条设计，简洁大方，视觉效果比较出色，对于运动氛围的营造很到位。

内饰也和外观呼应，走的是简洁路线，比沃尔沃还极简风，一块大屏代替了所有。档次感可能不够出色，但是科技感很强。

32万：雷克萨斯ES

比起买个入门版的BBA，很多人都选择看看雷克萨斯ES，后者不仅低调沉稳大方，还有超高的保值率加分。

动力部分，雷克萨斯ES不是很占优势，2.0L/173马力和2.5L/178马力以及2.5L/207马力三个版本可选，2.05L/178马力为混动版本，账面数据中规中矩，就是加速提速表现可能不太亮眼，好在燃油经济性出色，百公里油耗最低4.8L，用车成本低，一定程度上能弥补这些差距。

要说外观，其实在日系车阵营，雷克萨斯ES设计算是比较成功的，时尚大方，动感精致。不中庸，但也不过分夸张，属于大部分人都能GET到的高颜值。

内饰设计就相对略显遗憾，做工用料倒还是其次，设计没什么亮点，走的就是稳妥路线，只要不出错，靠着内在就能吸引众多消费者。

36万：理想ONE

以前嘲笑理想ONE的声音有多大，现在就越显得选择理想ONE是有多明智。油价大涨，理想ONE这时候就显得特别香。

售价34.98万，涨钱了，但是涨幅不高，而且就一款车型在售，入门就是高配。搭载了1.2T/131马力三缸发动机，配40.5kWh容量的三元锂电池组，纯电续航里程188km，增程式新能源车型身份，让它可以加油可以充电，还可以油变电，多种能源补给方式，更便捷多样化，也可以根据不同情形选择更经济的用车方法。

外形没什么好说的，主要走的就是大气科技风，没有溜背造型设计。稳重成熟大气时尚，科技感较强。不过要说颜值，实际上一般，车头没有车尾好看。

内饰也贯彻同样的设计理念，造型简约大方，贯穿中控台的显示屏，更是凸显了科技感和未来感，档次感表现也不差，配置丰富，带来出色的用车体验。这台车的主要卖点，就是乘坐体验，独立座椅，加之丰富的按摩继而电动调节功能，让理想ONE迅速走红。实际上抛开品牌因素不谈，理想ONE的确比较适合当下的行驶环境。