标致206源于1929年法国标致汽车推出的标致2系列车型，在近百年的发展历史中，取得了无数的荣誉。它在欧洲多个国家获得最佳B级车奖项，以及包括德国和日本在内的20多个国家的"年度车型"奖 。同时标致206也是近年来最为活跃的一款经典小车。凭借其不断创新的科技，诚信的品牌作风，标致206连续5年取得全球年销量超过70万辆的佳绩，特别是在欧洲，它是最受年轻人欢迎的时尚车型，多次获得"欧洲最佳销量车型"。标致206的造型是对纯正的法国时尚最后的诠释，法国人赋予了它俏皮可爱的成分，同时融合了法兰西时尚元素，让人过目不忘，推出以来全球销量超过670万辆。 1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计，以及输出功率为60～90马力的汽油发动机和单一的70马力柴油发动机。 标致206三门版和五门版 当时，该款车当时仅在法国Mulhouse和英国Ryton两个地方生产。 标致在2005年法兰克福车展上，展出了206的三厢版。除了“大嘴”的新家族前脸外，标致206最受关注的增加尾部的设计还是达到了比较理想的效果，保持了标致车型灵动飘逸的设计风格。 目前，206的三厢版本只在伊朗生产，不会引入国内。 标致206 SW 2001年的法兰克福车展上，标致206 SW与307 SW一起以概念旅行车的姿态首次亮相，并于2002年初正式量产上市。 206 SW在A柱之前的造型与206车系相同，而在A柱之后的车体则重新打造，在融入旅行车概念之后，能提供高水平的车体刚性与安全防护。206 SW的车高并未刻意加高，车厢尾的加长亦恰如其份，让整辆车并没有传统旅行车的笨拙，成功地保留了206的圆润与流畅。 标致206 CC 作为平价产品中唯一一辆电动硬顶敞篷车的标致206 CC，是要让追求时尚的年轻一族们，成为众人目光的焦点。 在206原本魅力无穷的外型下，将A柱之后重新设计成为2＋2的电动硬顶敞篷车，简洁流畅的外型，搭配色彩鲜明的双色内饰，让人能够享受到Cabriolet & Coupe于一身的独到CC风采。 标致206 RC 2003年5月，标致206 RC登场。206 RC配备了2.0升四缸发动机，在7000rpm时输出130kW的最大功率，在4750rpm时爆发出202Nm的最大扭矩。发动机与一个近齿比线控操作变速箱相接，这种结构增添了动感效果。0～100km/h加速时间7.4秒，最高速度220km/h。 标致206 WRC 与其前辈一样，标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年，206 WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206 WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一，而标致206 WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205 T16的“后来人”，成为WRC赛道上新一代的霸主。 另外，标致206的外形在2004年略作修改，使其充满流行品味的风格，更显霸气，强化驾驶者的个人风格，以及表现其WRC连霸的气势。2004年式的206，全车系均配置了透明晶钻头灯，加上猫眼式造型，使其视觉效果动感十足。而前进气口的尺寸亦进一步加大，并加上黑色蜂窝式网格，与车尾的放大版狮徽相应，表现强烈的风格。而增加的赛车式桶形座椅与4挡手自一体变速系统，让驾驶206的车主，也可享受其WRC上冠军的性能血统。 标致206两厢 1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计，输出功率为60～90马力的汽油发动机和单一的70马力柴油发动机。当时，该款车当时仅在法国Mulhouse和英国Ryton两个地方生产。 标致206三厢版 标致在2005年法兰克福车展上，展出了206的三厢版。除了“大嘴”的新家族前脸外，标致206最受关注的增加尾部的设计还是达到了比较理想的效果，保持了标致车型灵动飘逸的设计风格。 目前，206的三厢版本只在伊朗生产，不会引入国内。 标致206 SW 2001年的法兰克福车展上，标致206 SW与307 SW一起以概念旅行车的姿态首次亮相，并于2002年初正式量产上市。 206 SW在A柱之前的造型与206车系相同，而在A柱之后的车体则重新打造，在融入旅行车概念之后，能提供高水平的车体刚性与安全防护。206 SW的车高并未刻意加高，车厢尾的加长亦恰如其份，让整辆车并没有传统旅行车的笨拙，成功地保留了206的圆润与流畅。 标致206 CC 作为平价产品中唯一一辆电动硬顶敞篷车的标致206 CC，是要让追求时尚的年轻一族们，成为众人目光的焦点。 在206原本魅力无穷的外型下，将A柱之后重新设计成为2＋2的电动硬顶敞篷车，简洁流畅的外型，搭配色彩鲜明的双色内饰，让人能够享受到Cabriolet & Coupe于一身的独到CC风采。 标致206 RC 2003年5月，标致206 RC登场。206 RC配备了2.0升四缸发动机，在7000rpm时输出130kW的最大功率，在4750rpm时爆发出202Nm的最大扭矩。发动机与一个近齿比线控操作变速箱相接，这种结构增添了动感效果。0～100km/h加速时间7.4秒，最高速度220km/h。 标致206 WRC 与其前辈一样，标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年，206 WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206 WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一，而标致206 WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205 T16的“后来人”，成为WRC赛道上新一代的霸主。 另外，标致206的外形在2004年略作修改，使其充满流行品味的风格，更显霸气，强化驾驶者的个人风格，以及表现其WRC连霸的气势。2004年式的206，全车系均配置了透明晶钻头灯，加上猫眼式造型，使其视觉效果动感十足。而前进气口的尺寸亦进一步加大，并加上黑色蜂窝式网格，与车尾的放大版狮徽相应，表现强烈的风格。而增加的赛车式桶形座椅与4挡手自一体变速系统，让驾驶206的车主，也可享受其WRC上冠军的性能血统。

07年东风标致206手自一体带s档的车的缺点

油耗高、加速反应慢、车内储物空间不足。07年东风标致206手自一体带s档的车的缺点是油耗高，百公里油耗是10升，加速反应较慢，自动变速箱换档时偶有明显的冲击，车内储存空间不足，无法满足对储物的需求。 以上是206的历史如何？的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。