什么车适合用全合成机油呢?
说起全合成油,相信朋友们都不陌生,也听见很多人都说它好。甚至还有人说,你别管什么油,反正用全合成机油肯定没问题。那到底什么是全合成机油?什么车适合用全合成机油?用全合成机油有哪些好处?

润滑油等级如何划分?
润滑油是由基础油和添加剂组成的,其中基础油占了95%以上的比例。基础油种类分成以下5种类别:
第一类:传统溶剂精炼矿物油
第二类:加氢裂解矿物油
第三类:高度加氢裂解或加氢异构化蜡
第四类:聚a-烯烃(PAO);
第五类:其他合成油(一般称为酯类) 全合成机油
按照润滑性能排列:
什么是全合成机油?
我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品,一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。
不过从简单的理解来说,用四类和五类基础油调配的机油,并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。
反正朋友们需要记住的是,全合成机油是矿物油、半合成机油、全合成机油三者中品质,耐用性最好的机油,也算最贵的一类型机油。
什么车适合用全合成机油?
首先理论上来讲,什么车都能用全合成油,不过能用并不代表合适用,这一点朋友们要特别注意。
以下三类车适合使用全合成机油:
发动机带涡轮增压技术的车型
带增压技术的车型,当增压部件开始工作时,发动机扭矩会成倍增加。
此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力,而品质较高的全合成机油就能能完全满足油膜的要求。
SUV和大排量轿车
SUV和大排量轿车的共同点就是自重远大于普通小轿车,且发动机的输出功率非常高,这样发动机及机油的工作温度也就高。
为了保证机油性能的稳定性,就有必要选择高温性能更稳定的全合成机油。
用全合成机油有什么好处?
1、不含硫,全合成机油使用更长效和环保
在美国石油协会API定义中,一类基础油的硫含量>0.03%,三类基础油硫含量<0.03%,而四类PAO硫含量为0%。
2、全合成机油杂质更少,清洁性能强
第一次换全合成机油以后,过段时间会发现机油里的小的油泥颗粒就会很快地增多。
这是因为新加的全合成机油清洁性会比较好,会把之前发动机油管里面聚集的油泥分解成小的油泥颗粒。
总结:
虽然上面说了全合成机油的一些好处,但是也并不是说所有车型都适合使用哦,这个具体是否使用还要看你车子的具体情况,像一些微型、小型、紧凑型车就没有必要全程使用全合成机油。
常见的机油标号有哪些,适用什么车辆
每个机油标号都适合哪种车?机油究竟那种更好呢?如果你是德系车,大众和奥迪在合成机油里用的粘度基本都是5W40,宝马0W40用的比较多,宝马在合成机油里用5W30也不错。一般奔驰新车都是5W30,大功率以5W40为主。美系车、日系车、韩系车中,5W30基本占多数,部分要求全合成机油使用来自斯巴鲁、马自达、丰田、本田、JEEP等的0W20,或参考驾驶手册要求的粘度。在合成机油中,5W30是一种性价比很高的机油。低温启动油量和高温油膜强度几乎接近5W40,动力感不错,有一定的节油性。德国“金”“铅”“发动机”钛5W30全部在合成机油中,HTHS(高温高剪切粘度)值超过3.65,保证更高的油膜强度,减少磨损,对大排量发动机达到更好的节油效果。 根据机油的使用情况来决定是否需要更换的,将机油滴在一张白纸上,然后根据机油颜色更换判断图进行机油使用情况的鉴定。机油经过不断使用,会慢慢发生变质,并且参拌有杂质。 1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能,有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况,适合豪华高性能车使用,10000-12000公里左右更换。 2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右,价格与性能适中。 3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。 尽量选择多级油,多级油由于节省、寿命长、高效,对发动机有较好的保护作用 可以试试,希望能采纳。 以上是什么车适合用全合成机油呢?的全部内容,想了解更多车百科相关内容,请关注车惠网。