背后是500多亿元的产业支撑，前面是超过50亿元的汽车后市场大蛋糕，却没有一个相匹配的专业市场。这是目前温州汽车配件和用品行业发展的尴尬。

　　不过，这一尴尬局面在今年将会有所改变。2月10日，温州潘桥国际汽车城汽配市场项目正式启动，该项目将致力于打造浙南闽北地区最大的汽车配件和用品集散地。有关业界人士表示，温州潘桥国际汽车城汽配市场项目的启动将改变温州汽车配件用品市场“低、小、散”的现状，进入“航空母舰”化的发展时代。

　　据悉，温州潘桥国际汽车城占地580亩，总投资10多亿元。即将正式对外“出售”的温州潘桥国际汽车城的汽配市场项目，一期的建筑面积达2.7万多平方米。并且，汽配市场项目只是整个汽车城整体商业生态圈的一个重要组成部分。建成后的温州潘桥国际汽车城将成为集汽车配件、二手车交易、汽车4S店及餐饮酒店等商务配套为一体的多功能“一站式”大型市场综合体。

汽车大时代下

超50亿元后市场“蛋糕”

　　根据中国汽车工业协会最新数据显示：2013年我国汽车总销量达2198.41万辆，同比增长13.9%，在全球经济不景气的状况下出现“逆势增长”。自2000年以来，中国汽车业的发展被业界称为“井喷”，连续14年来，年平均增长率达到30%。

　　巨大的市场规模和汽车保有量促使以汽车配件和用品为代表的汽车后市场同样呈现出爆发式的发展，以年平均40%的速度递增。汽车配件和用品行业从“白银时代”进入“黄金时代”。

　　一般而言，在每辆车的生命周期之内，其使用成本约为车价的2～3倍，因此汽车后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，约占汽车产业链总利润的60%～70%。

　　另据来自温州市车管所的数据显示：在2013年，全市新增机动车16.3万辆，机动车保有量达到了172.7万辆。其中市区机动车保有量达到45.3万辆，每百户家庭机动车保有量达86辆，居全省第一。

　　按照每车每年平均消费配件和用品4000元的标准计算，温州的汽车配件和用品行业蕴含着超50亿元的商机“蛋糕”。有关业界人士表示，由于温州豪车众多，因此年均消费标准远远不止4000元。

解除车市尴尬

汽车后市场“航母”起航

　　与巨大商机“蛋糕”不匹配的是，温州市汽车配件和用品专业市场的不成熟。目前仅有的温州市区和瑞安两个相对成形的专业市场，但不管从硬件规模还是经营模式上来说，都已经很难适应温州汽车后市场的发展。

　　不仅如此，目前温州汽车配件和用品行业发展的另外一层尴尬则是：温州汽摩配产值高达500多亿元，却没有一个专业市场作为支撑。“如果再加上周边的台州、丽水和宁德，浙南闽北地区的汽摩配产值高达1000多亿元。”一位业内人士指出。

　　而潘桥国际汽车城的开启，预示着温州汽车配件用品“航空母舰”的起航。建成后的潘桥国际汽车城将是浙南闽北地区功能最全的多功能汽车城。目前，车管所和汽车驾驶培训考试中心均已入驻。

　　据了解，项目一期汽配市场项目在业态方面将分为汽车配件、用品、维修和汽车装潢等。据介绍，汽配市场项目采用19年经营权一次性出让的形式，最低35元每个月每平方米起，由汽车城进行统一规划、统一经营、统一管理和统一推广。“届时只要车子开到汽车城就找得到它所需要服务的项目”潘桥国际汽车城有关负责人说。

　　与一般的汽车配件市场不同的是，潘桥国际汽车城将是一个具有系统性商业生态圈的市场，尤其是其中的二手车市场对配件用品的支持。按照规划，汽车城的二手车交易量将达到300亿元。