2013年，“北汽速度”成为国内汽车行业关注的一个热点。北京汽车集团全年实现整车销量216.4万辆，同比增长18.8%，营业收入达2658.7亿元，同比增长31.8%，跻身中国汽车行业第一梯队。

　　“一生一世”是人们对2013年和2014年一个美好的祝愿，2014年正值中国农历马年，“马上有”也成为人们马年最多的一种祝福和期许。而北京汽车在获得“一生”收获之后，也将会“马上有”更高标准的“一世”发展。

自主、合资全面增长

　　2013年，北汽集团合资品牌和自主品牌发展均取得质和量的双提升。北汽股份自主品牌实现销售20.22万辆，同比增长201.8%。北汽福田全年完成整车销售66.5万辆，同比增长7.2%；市场占有率达到16.3%，同比提高0.2个百分点，继续保持全国商用车行业排名第一。北京现代全年实现整车销量103万辆，同比增长20%；营业收入1090亿元，同比增长34%，迈入“百万千亿”级大型企业行列。北京奔驰完成了E级车中期换型以及SUV车型GLK260和奔驰E400L混合动力轿车的投产，并实现整车销量11.6万辆，同比增长23.9%。

　　其中，北汽自主品牌的突破成为其中的亮点。在2013年自主品牌增速放缓的大环境下，北京自主品牌乘用车在一年内成功实现月销量从1万至3万的跨越，创下自主品牌增长速度最快纪录。而中高端自主品牌轿车“绅宝”自5月上市后，连续7个月销量过千辆，在同级别自主品牌产品中排名第一。

内扩外延战略重组基本完成

　　2013年是北京汽车战略重组的重要一年。2013年北京汽车通过收购、合作等方式，完成了齐备产品线、打破发展瓶颈、初步形成国际市场布局、深化与戴姆勒全面合作等多项重大战略部署。

　　2013年8月，北汽兼并了镇江汽车制造厂，建设华东生产基地；10月，与云南景成集团签署了北汽云南产业基地（瑞丽）合作协议，开启西南生产基地建设；11月，收购昌河汽车70%的股份，建设合资新基地和自主品牌战略基地。北汽已形成以北京为中心，华中、华南、西南、华东相呼应的自主品牌乘用车基本布局，成为国内少数拥有乘用车、商用车全系列整车生产资质的企业。

　　同时，北汽股份株洲分公司二期项目、北京奔驰新建发动机工厂和MRA－总装车间、北京现代三工厂二期项目、北汽有限黄骅基地、北汽福田怀柔重型机械工厂陆续建成投产。北汽广州公司初步具备生产条件；动力总成研发中心、海纳川株洲工业园区二期项目工程建设完成。随着这些项目的陆续建成，北汽彻底解决了近年来制约自身发展的产能瓶颈问题。

　　另外，2013年北汽成立了北京汽车国际发展有限公司并正式投入运营，半年多实现订单7355辆，与国外6家分销商和14家代理商签署合作协议，陆续启动了俄罗斯、南非等五大战略市场的预研工作，国际市场布局初步显现。

　　而北汽与戴姆勒集团战略合作的深入成为2013年国内，乃至全球汽车业高度关注的一个焦点。2013年11月，戴姆勒集团以6.25亿欧元收购北汽股份12%股份，同时它将两者合资的汽车制造企业—北京奔驰的股份出让1%给北汽股份，而北汽股份则将两者合资的销售公司—北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司股份出让1%给戴姆勒。戴姆勒正式成为北汽股份的股东，持股份额达12%，北汽在北京奔驰的持股由50%增加到51%。通过这样的资本运作，双方合作涵盖资本、技术和业务不同层面，形成你中有我、我中有你的战略联盟关系，增强了北汽发展后劲。